P2DE2: Quantità di iniezione del carburante D all'avviamento a freddo inferiore al valore previsto

Cosa significa

Durante l'avviamento a freddo, la quantità di carburante iniettata misurata per il gruppo D è inferiore all'intervallo calibrato per l'avviamento a freddo. Possibile problema della strategia di avviamento a freddo o variazione della portata degli iniettori.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Durante l'avviamento a freddo, il modulo di controllo del motore stima il carburante erogato dal gruppo di iniezione D e lo confronta con la finestra operativa per l'avviamento a freddo. Questo codice si memorizza quando la quantità stimata del gruppo D è inferiore al previsto durante il funzionamento a freddo, probabilmente a causa di iniettori limitati o di una pressione del rail bassa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettori parzialmente ostruiti
2. Pressione del rail del carburante bassa

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento a freddo irregolare o mancate accensioni
• Avviamento più lungo a motore freddo
• Potenza ridotta finché il motore non si scalda

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e la temperatura del liquido di raffreddamento, quindi confronta la quantità di iniezione del gruppo D con gli altri gruppi durante un avviamento a freddo.
2. Controlla i dati sui missfire all'avviamento a freddo o sul bilanciamento dei cilindri per vedere se il funzionamento irregolare è concentrato nei cilindri serviti dal gruppo D.
3. Ispeziona i connettori degli iniettori del gruppo D e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, danni o collegamenti allentati.
4. Confronta la pressione del rail del carburante effettiva e quella comandata durante la fase di avviamento a freddo e il riscaldamento con le specifiche del costruttore.
5. Se la pressione rientra nelle specifiche, testa il flusso o il bilanciamento degli iniettori del gruppo D utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un circuito degli iniettori del gruppo D danneggiato o collegato male.
• Correggi un guasto confermato di bassa pressione nel rail del carburante.
• Pulisci o sostituisci un iniettore del gruppo D di cui sia stato confermato il flusso limitato.
• Correggi un problema di misurazione o calibrazione verificato all'avviamento a freddo utilizzando la procedura del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Una guida delicata potrebbe essere possibile se il motore gira regolarmente dopo il riscaldamento, ma evita di guidare in presenza di missfire persistenti o gravi perdite di potenza. Ripetuti missfire all'avviamento a freddo possono aumentare le emissioni e danneggiare il sistema di post-trattamento dei gas di scarico.