P2B19: Offset dell'impulso di iniezione del cilindro 5 superiore al limite di apprendimento

Cosa significa

L’adattamento dello scostamento dell’impulso di iniezione del cilindro 5 supera l’intervallo di apprendimento calibrato. L’iniettore potrebbe essere usurato o la pressione del carburante potrebbe discostarsi oltre i limiti di compensazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'ECM regola la fasatura o la durata dell'impulso di iniezione con un offset appreso per ciascun cilindro, così da bilanciare la combustione. P2B19 indica che il cilindro 5 richiede una correzione fuori dall'intervallo di apprendimento consentito; può indicare un iniettore del cilindro 5 usurato o una pressione del rail del carburante variata oltre la capacità di compensazione dell'ECM.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore usurato oltre l'intervallo di compensazione
2. Deriva della pressione nel common rail

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o vibrazione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati, annotando il carico motore e la pressione del rail del carburante quando l'offset del cilindro 5 ha superato l'intervallo di apprendimento.
2. Controlla i dati in tempo reale del bilanciamento dei cilindri o delle correzioni degli iniettori per verificare se il cilindro 5 è quello anomalo e se gli altri cilindri presentano uno schema comune.
3. Controlla il connettore e il cablaggio dell'iniettore del cilindro 5 e verifica la presenza di perdite di carburante o tracce di interventi recenti sull'iniettore.
4. Confronta la pressione richiesta e quella misurata del rail del carburante nelle diverse condizioni di funzionamento pertinenti con le specifiche del costruttore, per verificare se la deriva della pressione interessa più cilindri.
5. Controlla il funzionamento e l'erogazione dell'iniettore del cilindro 5 secondo la procedura prevista per il veicolo e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
6. Ripara il guasto confermato all'iniettore o al sistema di regolazione della pressione, poi cancella il codice e verifica che la correzione del cilindro 5 rimanga entro l'intervallo di apprendimento.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento difettoso o il cablaggio danneggiato dell'iniettore del cilindro 5.
• Correggi un guasto confermato al sistema di regolazione o alimentazione della pressione del rail del carburante.
• Sostituisci l'iniettore del cilindro 5 se i test confermano che è usurato oltre l'intervallo di correzione consentito.
• Dopo la riparazione, esegui l'eventuale procedura richiesta di codifica o adattamento dell'iniettore del cilindro 5.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e viaggi lunghi se il motore vibra o ha poca potenza; continuare a usarlo può peggiorare la guidabilità e aumentare le emissioni. Fermati se gira molto irregolare o perde molta potenza e fai controllare tempestivamente la correzione dell'iniettore del cilindro 5 e la pressione del carburante.