Cosa significa
Il segnale del circuito di comando della valvola A di selezione del serbatoio del carburante alternativo è inferiore al valore previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola A di selezione del serbatoio del carburante alternativo è comandata tramite un circuito elettrico che ne consente il funzionamento per la selezione del serbatoio. La centralina memorizza il codice P2A93 quando rileva un segnale inferiore al previsto nel circuito della valvola A; le cause possibili includono un cortocircuito a massa, una bobina in corto o un collegamento difettoso ai terminali.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in corto a massa
- Cortocircuito interno nella bobina della valvola
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore o del sistema a carburante alternativo accesa, se presente
- Difficoltà nel passaggio da un serbatoio all'altro
- Perdita di potenza o spegnimento del motore
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale per confermare che il guasto sia associato al comando della valvola A.
- Controlla che il connettore della valvola A non presenti corrosione, umidità, terminali allentati o pin a contatto con la massa.
- Controlla che il filo di comando della valvola A non sia sfregato o in corto a massa, prestando particolare attenzione ai punti in cui il cablaggio tocca la carrozzeria.
- Con il circuito isolato come specificato dal costruttore, verifica che la bobina della valvola A non sia in corto internamente e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
- Se il guasto persiste, usa lo schema elettrico per misurare il circuito sui connettori della centralina e della valvola e individuare il punto in cui il segnale cala.
Rimedi comuni
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della valvola A.
- Ripara il filo di comando nel punto in cui è in corto a massa.
- Sostituisci la valvola A se la bobina è in corto internamente.
- Ripara i tratti danneggiati del cablaggio o i terminali del connettore che abbassano il segnale del circuito.
Posso continuare a guidare?
Con il guasto al circuito della valvola A attivo, evita di fare affidamento sul cambio del serbatoio e fermati in sicurezza se il motore perde potenza o si spegne. Un segnale di comando basso può impedire una selezione affidabile del carburante.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.