P2870: Tempo di disinnesto della frizione A troppo rapido

Cosa significa

La frizione A si disinnesta più rapidamente del previsto in base alla taratura. Rischio di interruzione della coppia e di urti nella trasmissione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La frizione A trasmette la coppia quando è innestata e il suo attuatore idraulico ne controlla la rapidità di rilascio. Il modulo del cambio monitora l'andamento della pressione durante il rilascio; questo codice viene registrato quando la frizione A si disinnesta prima del tempo calibrato, con possibili brusche interruzioni della coppia e sollecitazioni della trasmissione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Il regolatore di pressione scende al di sotto della rampa di rilascio
2. Aumento della perdita interna nell'attuatore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Innesti marce bruschi, ritardati o mancanti
• Possibile modalità di emergenza (bloccata su una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e quelli del cambio, quindi confronta il tempo e la pressione comandati con quelli effettivi di rilascio della frizione A per verificare il rilascio rapido.
2. Controlla il livello e le condizioni del fluido per escludere un problema che possa influire sul controllo della pressione.
3. Ispeziona il connettore della trasmissione e il cablaggio accessibile per individuare danni o collegamenti difettosi che potrebbero compromettere il controllo del regolatore di pressione o dell'elettrovalvola.
4. Usa uno strumento di diagnosi per tracciare la pressione comandata e quella effettiva della frizione A durante il rilascio e verifica se la pressione cala più rapidamente del comando.
5. Se il grafico della pressione conferma un rilascio rapido, controlla la rampa di rilascio del regolatore e verifica la presenza di perdite interne nell'attuatore della frizione A, secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello o le condizioni del fluido del cambio secondo le indicazioni del costruttore.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso del connettore della trasmissione.
• Ripara o sostituisci il regolatore di pressione se riduce la pressione più rapidamente della rampa di rilascio prevista della frizione A.
• Ripara o sostituisci l'attuatore della frizione A se presenta perdite interne eccessive.

Posso continuare a guidare?

Limita gli spostamenti ed evita accelerazioni rapide o cambi marcia ripetuti, perché un rilascio brusco può causare sollecitazioni della trasmissione e aggravare i danni alla frizione o al cambio. Se i cambi marcia diventano imprevedibili o si attiva la modalità di emergenza, fermati in sicurezza e organizza l'assistenza.