P2485: Circuito aperto del sensore di temperatura dei gas di scarico, bancata 2 sensore 5

Cosa significa

È stato rilevato un guasto generico nel circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico EGT della bancata 2, sensore 5 (in genere subito a valle del turbocompressore o prima del catalizzatore). La centralina perde il segnale di retroazione necessario alla protezione termica del catalizzatore e del DPF.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 5 della bancata 2 misura la temperatura dei gas di scarico e invia il suo segnale al modulo di controllo tramite un circuito dedicato. Il codice P2485 indica che il modulo rileva un circuito aperto o un altro guasto al circuito in quel circuito, il che può interrompere la lettura senza dimostrare che il sensore stesso sia difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito aperto nel sensore o nel cablaggio
2. Terminale arretrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura crepato all'interno della centralina o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e verifica la presenza di codici correlati alla temperatura dei gas di scarico per capire quando si è verificato il guasto al circuito del sensore 5 della bancata 2.
2. Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore del sensore 5 della bancata 2 per verificare la presenza di un accoppiamento allentato, corrosione o un pin arretrato nel corpo del connettore.
3. Traccia il cablaggio del sensore 5 della bancata 2 per individuare un'interruzione, danni da calore o sfregamenti vicino allo scarico.
4. Controlla la continuità del circuito e i contatti del connettore utilizzando le informazioni e le specifiche di cablaggio del produttore.
5. Se i controlli del cablaggio e del connettore hanno esito positivo, testa il sensore 5 della bancata 2 e il circuito lato modulo secondo la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore 5 della bancata 2.
• Ripara una sezione rotta o danneggiata dal calore del cablaggio del sensore 5 della bancata 2.
• Correggi un terminale del connettore disallineato o corroso.
• Sostituisci il sensore 5 della bancata 2 se non supera i test specificati dopo aver controllato il circuito.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente e l'unica spia accesa è quella del controllo motore, una guida breve e delicata è generalmente ragionevole durante l'organizzazione della diagnosi. Il guasto può ridurre l'affidabilità del feedback sulla temperatura dei gas di scarico utilizzato per il controllo delle emissioni.