P243A: Filtro antiparticolato ostruito per accumulo di ceneri, bancata 2

Cosa significa

Il filtro antiparticolato diesel sul banco 2 segnala una contropressione attribuibile alle ceneri (residui non combustibili derivanti da olio e additivi del carburante, non rimovibili tramite rigenerazione). Il filtro ha raggiunto la fine della sua vita utile e necessita di pulizia o sostituzione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il filtro antiparticolato diesel (DPF) della bancata 2 trattiene la fuliggine dello scarico, mentre le ceneri degli additivi per olio e carburante restano nel filtro dopo la rigenerazione. Questo codice indica che le ceneri si sono accumulate a sufficienza da ostruire il filtro della bancata 2; la rigenerazione brucia la fuliggine, ma non può rimuovere queste ceneri.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accumulo di ceneri nel DPF che limita il flusso dei gas di scarico
2. Eccessivo consumo di olio che aggiunge ceneri al filtro
3. Olio motore ad alto contenuto di ceneri o additivi per carburante

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata falliti

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controllare l'ostruzione del DPF della bancata 2, la pressione differenziale, la stima delle ceneri e la cronologia delle rigenerazioni.
2. Ispeziona i tubi e i collegamenti del sensore di pressione del DPF della bancata 2 per individuare perdite, ostruzioni, danni da calore o instradamento errato che potrebbero alterare la lettura.
3. Controlla il consumo d'olio, le perdite d'olio nello scarico e l'uso di olio o additivi che potrebbero aumentare l'accumulo di ceneri.
4. Confronta con le specifiche del costruttore le letture di pressione della bancata 2 al minimo e sotto carico e verifica che le letture del sensore e della temperatura di scarico siano plausibili.
5. Se le letture dei sensori indicano un'ostruzione reale, fai valutare il filtro della bancata 2 per la pulizia delle ceneri o la sostituzione; non fare affidamento sulla rigenerazione per rimuovere le ceneri.

Rimedi comuni

• Ripara i tubi del sensore di pressione del DPF della bancata 2 che perdono o sono danneggiati.
• Ripara un sensore di pressione DPF guasto o il relativo cablaggio, se il guasto è confermato.
• Correggi un consumo eccessivo d'olio o l'uso di olio o additivi con contenuto di ceneri non adatto.
• Fai pulire professionalmente il DPF della bancata 2 per rimuovere le ceneri oppure sostituiscilo se la pulizia non è indicata.

Posso continuare a guidare?

Se la potenza è ridotta o il veicolo entra in modalità recovery, evita di trainare, affrontare salite ripide e accelerare bruscamente e fai controllare presto il veicolo. Continuare a guidare con il DPF della bancata 2 ostruito può aumentare i consumi e limitare ulteriormente lo scarico; una rigenerazione non rimuove le ceneri accumulate.