P2429: Temperatura dei gas di scarico troppo elevata bancata 2

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva una temperatura dei gas di scarico superiore al limite calibrato sulla bancata 2. La causa e le conseguenze dipendono dal veicolo e dalle condizioni operative.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La bancata 2 è quella del motore opposta a quella che contiene il cilindro 1; la temperatura di scarico può essere misurata da 1 o più sensori lungo lo scarico. Il modulo di controllo imposta P2429 quando rileva una temperatura dei gas di scarico della bancata 2 superiore al limite calibrato, condizione che può verificarsi durante la rigenerazione o in presenza di anomalie del flusso di scarico, della misurazione della temperatura o della combustione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Scarico o filtro antiparticolato intasato
2. Rigenerazione del DPF attiva o prolungata
3. Sensore di temperatura dei gas di scarico o cablaggio difettoso
4. Alimentazione di carburante eccessiva o calore di combustione eccessivo

Sintomi

• Spia di controllo motore o avviso del sistema di scarico accesi
• Potenza del motore ridotta
• Ventola di raffreddamento in funzione dopo lo spegnimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla le letture in tempo reale della temperatura di scarico, lo stato della rigenerazione e gli eventuali codici correlati per individuare quando la bancata 2 è diventata troppo calda.
2. Ispeziona il cablaggio e i connettori del sensore di temperatura di scarico della bancata 2 per individuare danni da calore, pin allentati o corrosione.
3. A motore freddo e durante il riscaldamento, confronta la temperatura della bancata 2 con le altre letture di temperatura di scarico disponibili per individuare un segnale del sensore non plausibile.
4. Controlla eventuali limitazioni del flusso di scarico o un filtro antiparticolato carico usando i dati dello scan tool e la procedura di assistenza del veicolo.
5. Se il sensore e il percorso dello scarico sembrano efficienti, verifica la presenza di rigenerazioni prolungate o di eccessivo apporto di carburante e calore di combustione.

Rimedi comuni

• Ripara i collegamenti o il cablaggio del sensore di temperatura della bancata 2 allentati o danneggiati dal calore.
• Sostituisci un sensore di temperatura di scarico della bancata 2 se il guasto è confermato.
• Intervieni sullo scarico o sul filtro antiparticolato ostruito seguendo la procedura di assistenza del veicolo.
• Correggi un problema di alimentazione o combustione che causa un calore eccessivo allo scarico.

Posso continuare a guidare?

Evita di trainare, affrontare salite ripide o accelerare bruscamente quando è presente l'avviso di temperatura di scarico o la potenza è ridotta. Il calore eccessivo può danneggiare i componenti del post-trattamento dei gas di scarico; fermati in sicurezza se l'avviso di temperatura peggiora.