P23E8: Flusso EGR C eccessivo rilevato

Cosa significa

Come per P049C sul circuito EGR C. L’EGR miscela i gas di scarico inerti con l’aria di aspirazione per abbassare la temperatura massima di combustione: una quantità insufficiente aumenta gli NOx, mentre una quantità eccessiva provoca mancate accensioni e funzionamento irregolare.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Lo stadio EGR C immette i gas di scarico nell’aspirazione per contribuire al controllo della temperatura di combustione. Il modulo rileva un flusso attraverso il circuito C superiore a quello previsto; può accadere se la valvola C si inceppa aperta, non tiene o segnala una posizione errata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola EGR C che rimane bloccata aperta
2. Sede della valvola EGR che non tiene a causa di depositi o danni
3. Guasto nel feedback della posizione della valvola o nell’attuatore
4. Guasto del cablaggio di comando o del modulo

Sintomi

• Spia avaria motore
• Possibile minimo irregolare, esitazioni o potenza ridotta
• Emissioni aumentate o test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine e confronta la posizione comandata e quella segnalata della valvola EGR C per individuare quando viene rilevato un flusso eccessivo.
2. Controlla se il minimo è irregolare o il motore esita; verifica inoltre che il connettore e il cablaggio della valvola C non presentino guasti che possano segnalare una posizione errata.
3. Ispeziona la valvola e la sede EGR C per individuare fuliggine o danni che potrebbero impedirne la tenuta.
4. Controlla il movimento della valvola C e la risposta dell’attuatore per determinare se si inceppa aperta o non segue i comandi.
5. Se valvola e cablaggio sembrano integri, confronta il feedback di posizione e l’uscita del modulo di controllo con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimuovi i depositi dalla valvola e dalla sede EGR C se ne impediscono la tenuta.
• Ripara un collegamento difettoso del connettore della valvola C o il cablaggio di comando danneggiato.
• Sostituisci una valvola EGR C usurata o danneggiata che si inceppa aperta o non tiene.
• Ripara l’attuatore, il circuito di feedback di posizione o il modulo di controllo se le prove ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore si spegne, presenta mancate accensioni o gira in modo molto irregolare, soprattutto nel traffico. Un flusso EGR C eccessivo può peggiorare la guidabilità e la potenza, oltre ad aumentare le emissioni.