P2368: Circuito del sensore di pressione del cilindro 12 basso

Cosa significa

Il segnale del sensore di pressione del cilindro 12 è inferiore al limite minimo di plausibilità, condizione che può essere causata da un cortocircuito a massa. Anomalie del cablaggio di questo tipo dipendono spesso da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione del cilindro 12 segnala le variazioni di pressione alla centralina motore attraverso il suo circuito di segnale. Il codice P2368 si memorizza quando tale segnale scende al di sotto del range previsto del circuito, il che è coerente con un cortocircuito del segnale verso massa o un guasto che porta la lettura a un valore basso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale del sensore in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Funzionamento irregolare o mancata accensione
• Ridotta potenza del motore
• Scarsa accelerazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla se il segnale basso del cilindro 12 è comparso all'avviamento, sotto carico o dopo l'esposizione a vibrazioni o umidità.
2. Visualizza il segnale del sensore del cilindro 12 e i relativi dati del sensore su uno strumento di scansione per confermare la lettura bassa e verificare se è fissa o se cambia.
3. Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, umidità, pin arretrati e isolamento consumato fino a toccare la massa.
4. Con le informazioni sul cablaggio del costruttore, controlla il circuito del segnale per verificare la presenza di una messa a terra non intenzionale e ispeziona i collegamenti di massa e di alimentazione del sensore.
5. Testa il sensore di pressione del cilindro 12 e la continuità del circuito utilizzando la procedura del costruttore per distinguere un guasto del sensore da un cortocircuito del cablaggio.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore del cilindro 12 corrosi o allentati e rinnova le guarnizioni danneggiate.
• Ripara il cavo del segnale del cilindro 12 nei punti in cui è usurato o in cortocircuito verso massa.
• Ripara i collegamenti di alimentazione o di massa difettosi del sensore se i test li identificano.
• Sostituisci il sensore di pressione del cilindro 12 se non supera il test elettrico o funzionale del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche e i viaggi lunghi mentre il motore gira male o ha una potenza ridotta. Se il missfire diventa grave, interrompi la guida; il funzionamento continuato può aumentare le emissioni e causare ulteriori danni al motore o allo scarico.