P228B: Regolatore di pressione carburante B - spegnimento forzato del motore

Cosa significa

La centralina ha comandato lo spegnimento del motore perché il regolatore di pressione carburante B ha superato i limiti di regolazione. Il codice da solo non identifica il guasto alla base.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il regolatore di pressione carburante B controlla la pressione in un circuito del carburante monitorato separatamente. P228B indica che il modulo di controllo ha comandato lo spegnimento del motore dopo che il regolatore B ha superato i limiti di controllo, ma il codice da solo non identifica il motivo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Regolatore di pressione carburante B bloccato o con risposta errata
2. Guasto al sensore di pressione carburante o al cablaggio
3. Guasto alla pompa carburante che causa il superamento dei limiti di pressione
4. Ritorno carburante o percorso di regolazione della pressione ostruiti

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza soprattutto ad alto carico o regime
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la pressione del carburante richiesta e misurata dal regolatore B attorno al momento dello spegnimento.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del regolatore B e il relativo circuito del sensore di pressione per individuare contatti allentati, corrosione o danni.
3. Controlla i tubi accessibili del carburante e il circuito di ritorno o di regolazione della pressione per rilevare piegature, schiacciamenti, perdite o ostruzioni.
4. Usa le prove dello scan tool supportate dal veicolo per verificare se la pressione nel circuito del regolatore B risponde ai comandi.
5. Se le letture del sensore e il cablaggio sono attendibili, verifica il regolatore B e la pompa o il circuito di ritorno secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o i collegamenti difettosi nel circuito del regolatore B o del sensore di pressione.
• Rimuovi un’ostruzione verificata nel circuito di ritorno del carburante o di regolazione della pressione.
• Sostituisci il regolatore B se non supera la prova di funzionamento.
• Ripara o sostituisci una pompa o un sensore di pressione di cui sia stato confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore si è spento, si spegne o perde potenza, non continuare a guidare perché potrebbe fermarsi di nuovo inaspettatamente. Fai diagnosticare il veicolo prima di farci affidamento.