P2173: Sistema di controllo dell'attuatore farfalla - rilevato flusso d'aria elevato

Cosa significa

Il modulo rileva un flusso d'aria superiore al previsto attraverso il sistema di controllo dell'attuatore farfalla. Il codice viene registrato quando il flusso d'aria misurato supera il valore calibrato per le condizioni di funzionamento, spesso indicando una perdita d'aria o un problema di comando della farfalla.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di comando dell'acceleratore regola la farfalla e confronta il flusso d'aria con quello previsto nelle condizioni di funzionamento del motore. Il codice P2173 viene memorizzato quando il flusso d'aria è superiore al previsto; le cause possibili includono una perdita nell'aspirazione, una farfalla che non si chiude come comandato o un segnale impreciso del flusso d'aria o della pressione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di depressione nell'aspirazione
2. Corpo farfallato bloccato aperto o sporco
3. Condotto o manicotto di aspirazione danneggiato
4. Sensore di portata o pressione guasto
5. Guasto all'attuatore farfalla o al cablaggio

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Minimo alto o instabile
• Esitazione
• Potenza del motore ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta l'angolo comandato della farfalla, la posizione effettiva della farfalla, i valori del MAF e quelli della pressione nel collettore per individuare quale segnale risulta anomalo per primo.
2. Ispeziona i condotti di aspirazione e i tubi della depressione alla ricerca di fessurazioni, giunzioni allentate o tubi scollegati che possono far entrare aria non misurata.
3. Controlla che la farfalla e il corpo farfallato non siano bloccati o sporchi e che non presentino danni visibili che potrebbero impedirle di chiudersi quanto comandato.
4. Ispeziona i connettori e il cablaggio dei sensori di flusso d'aria e pressione, quindi controlla i dati in tempo reale alla ricerca di letture che non rispondono in modo plausibile alle variazioni della farfalla.
5. Se non trovi perdite o componenti bloccati, verifica l'attuatore della farfalla e i circuiti dei sensori secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega un tubo di aspirazione allentato o stringi un collegamento del condotto allentato.
• Ripara un condotto di aspirazione o un tubo della depressione fessurato.
• Pulisci il corpo farfallato se i depositi impediscono un movimento fluido, seguendo la procedura di servizio del veicolo.
• Ripara il cablaggio danneggiato del sensore o dell'attuatore, oppure sostituisci un componente la cui difettosità è stata confermata dai test.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira a un regime insolitamente alto al minimo o la potenza è ridotta, evita la guida ad alta velocità e le situazioni che richiedono un'accelerazione rapida finché non individui la causa. Fermati se il minimo instabile o la scarsa risposta dell'acceleratore rendono difficile controllare il veicolo in sicurezza.