Cosa significa
La linea di comando del solenoide di sfiato EGR è bloccata su un livello basso: cortocircuito a massa. L’EGR miscela gas di scarico inerti nell’aspirazione per abbassare la temperatura massima di combustione: una quantità insufficiente aumenta i NOx, mentre una quantità eccessiva causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L’elettrovalvola di sfiato EGR scarica il vuoto dall’attuatore EGR per aiutarlo a tornare in posizione di riposo. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando dell’elettrovalvola e registra questo codice quando il livello elettrico della linea è basso, spesso a causa di un cortocircuito a massa che impedisce di ricevere il segnale di comando previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio abrasa fino a lasciare scoperti i conduttori
Sintomi
- Spia motore accesa
- Battito in testa o detonazione sotto carico
- Perdita di potenza ed esitazione
- Possibile minimo irregolare
- Test delle emissioni non superato (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i codici EGR correlati e i live data per verificare se il funzionamento dello sfiato o dell’EGR è cambiato quando si è verificato il guasto.
- Controlla il connettore e il cablaggio dell’elettrovalvola di sfiato per verificare la presenza di sfregamenti, corrosione, pin in cortocircuito tra loro o contatto con la massa.
- Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, verifica se la linea di comando dello sfiato è collegata involontariamente a massa.
- Controlla l’elettrovalvola di sfiato e il relativo circuito di comando seguendo la procedura del costruttore, per distinguere un cortocircuito nel cablaggio da un’elettrovalvola o un driver guasto.
- Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che il circuito di sfiato risponda correttamente durante un controllo del sistema EGR.
Rimedi comuni
- Ripara l’isolamento del cablaggio nel punto in cui il filo di comando dello sfiato è in cortocircuito a massa.
- Pulisci o ripara i pin del connettore corrosi o in cortocircuito tra loro.
- Sostituisci l’elettrovalvola di sfiato se non supera i controlli elettrici del costruttore.
- Ripara il driver del modulo di controllo solo se il circuito e l’elettrovalvola funzionano correttamente e i test del modulo ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con cautela se il motore funziona regolarmente, ma evita carichi elevati se batte in testa, esita o perde potenza. Un funzionamento EGR non corretto può aumentare le emissioni di NOx e causare un funzionamento irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.