Cosa significa
L'ECM rileva un guasto del circuito del sensore di tensione del pacco batteria E ibrido/EV. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS usa il sensore di tensione assegnato al pacco batteria E per monitorare quella sezione della batteria ad alta tensione. P0ED2 viene impostato quando il segnale del circuito è guasto o non disponibile, quindi il sistema di controllo non può utilizzare quella lettura in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
- Squilibrio delle celle del pacco in prossimità della soglia di assistenza
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici correlati della batteria o del sistema ibrido, poiché altri guasti dei circuiti dei sensori possono aiutare a localizzare un problema comune del cablaggio o del pacco.
- Controlla nei live data la lettura della tensione del pacco E e confrontala con quelle dei pacchi vicini in condizioni simili.
- Con il sistema ad alta tensione disattivato in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla il connettore e il cablaggio del sensore del pacco E per verificare che non siano danneggiati, corrosi o allentati e che non vi siano infiltrazioni d'acqua.
- Testa la continuità del circuito del sensore del pacco E e verifica che non vi siano cortocircuiti o resistenza eccessiva, usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il circuito supera i controlli, fai testare il sensore e la tensione del gruppo di celle associato per distinguere un sensore guasto da uno squilibrio delle celle.
Rimedi comuni
- Reinserisci e pulisci il connettore allentato o corroso del sensore del pacco E, se consentito dalla procedura di assistenza.
- Ripara i cavi danneggiati o con resistenza elevata nel circuito di rilevamento del pacco E.
- Sostituisci il sensore di tensione del pacco E guasto.
- Intervieni sullo squilibrio confermato del gruppo di celle secondo la procedura di assistenza del pacco del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Limita i viaggi e le accelerazioni brusche perché il veicolo potrebbe ridurre la potenza, la ricarica o l'autonomia elettrica. Se compare un avviso di arresto o il veicolo perde trazione, fermati in sicurezza e organizza il recupero invece di aprire il pacco batteria.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.