Cosa significa
L'ECM rileva un segnale basso nel circuito del sensore C di temperatura dell'inverter del generatore. La lettura non è affidabile ai fini del controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore C di temperatura dell'inverter del generatore invia al modulo di controllo un segnale elettrico che rappresenta la temperatura. Questo codice viene memorizzato quando il segnale scende sotto l'intervallo elettrico previsto; spesso la causa è il filo del segnale in cortocircuito a massa o un cortocircuito interno del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in corto circuito verso massa
- Cortocircuito interno del sensore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- La potenza potrebbe essere ridotta se la temperatura dell'inverter non può essere monitorata in modo affidabile
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta il valore in tempo reale del sensore C con quelli degli altri sensori di temperatura dell'inverter per individuare una lettura fissa o insolitamente bassa.
- Con il sistema spento secondo le istruzioni del costruttore, controlla il connettore del sensore C per individuare corrosione, umidità o terminali danneggiati.
- Controlla il filo del segnale del sensore C per individuare abrasioni o un cortocircuito a massa.
- Controlla l'accoppiamento dei terminali e la continuità del circuito seguendo la procedura del costruttore.
- Verifica il sensore C secondo le specifiche del costruttore per determinare se è in cortocircuito interno.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali del connettore del sensore C se sono corrosi o inseriti male.
- Ripara il filo del segnale se è in cortocircuito a massa o danneggiato.
- Sostituisci il sensore C se non supera il test del costruttore.
- Ripara il guasto del circuito confermato sul lato del modulo di controllo.
Posso continuare a guidare?
Evita i viaggi lunghi e i carichi pesanti, perché il sistema ibrido potrebbe limitare la potenza senza un segnale affidabile della temperatura del sensore C. Fermati in sicurezza se compaiono indicazioni di surriscaldamento o una riduzione significativa della potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.