P0C14: Temperatura eccessiva della fase U dell'inverter del motore di trazione B

Cosa significa

La fase U dell'inverter del motore di trazione B segnala una temperatura di giunzione superiore alla soglia di protezione. Corrente di fase elevata e prolungata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'inverter del motore di trazione B commuta la corrente della batteria attraverso la fase U per creare la coppia del motore. Il modulo di controllo ibrido monitora la temperatura della giunzione della fase U dell'inverter e imposta P0C14 quando supera la soglia di protezione, spesso dopo una corrente di fase elevata prolungata o un raffreddamento locale inadeguato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sovraccarico di fase prolungato
2. Guasto al raffreddamento locale

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale della temperatura dell'inverter e della corrente di fase per vedere se il surriscaldamento segue un carico elevato o appare immediatamente.
2. Ispeziona i passaggi di raffreddamento dell'inverter del motore di trazione B, il livello del liquido di raffreddamento, il funzionamento della pompa e i collegamenti vicini per verificare la presenza di blocchi, perdite o scarsa circolazione.
3. Con il sistema ad alta tensione reso sicuro secondo la procedura del produttore, ispeziona i collegamenti e il cablaggio della fase U per verificare la presenza di danni, allentamenti o segni di surriscaldamento.
4. Confronta la corrente e la temperatura della fase U con le fasi V e W nelle condizioni di test specificate dal produttore per identificare uno squilibrio locale.
5. Se il raffreddamento e i collegamenti sono integri, fai controllare l'inverter e il suo rilevamento della temperatura utilizzando la procedura diagnostica del produttore.

Rimedi comuni

• Ripristina il flusso del liquido di raffreddamento correggendo un livello basso del liquido di raffreddamento, un blocco o un guasto della pompa di raffreddamento.
• Ripara un collegamento o un cablaggio della fase U danneggiato o allentato.
• Correggi una condizione che causa il sovraccarico prolungato del motore di trazione B.
• Ripara o sostituisci l'inverter se la sua commutazione della fase U o il rilevamento della temperatura sono guasti.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche, pendenze ripide e traino; potrebbero verificarsi una coppia ridotta o uno spegnimento se la fase U si surriscalda nuovamente. Se la potenza cala o appare un avviso del sistema ibrido, fermati in un luogo sicuro e richiedi assistenza.