Cosa significa
Il circuito di comando del contattore negativo della batteria HV segnala un'anomalia del circuito di comando o un circuito interrotto. La commutazione principale HV non può essere comandata in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo è l’interruttore ad alta tensione che collega il polo negativo della batteria al sistema ad alta tensione del veicolo. P0ADD viene impostato quando la centralina rileva un circuito aperto nel circuito di comando del contattore negativo, impedendo di azionare l’interruttore in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel filo di comando della bobina
- Bobina del contattore interrotta
- Pin arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/elettrico accesa
- Potenza ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere rallentata
- Autonomia in modalità elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati freeze frame e i codici correlati del sistema ibrido per stabilire se il guasto è comparso all’avviamento, durante la guida o la ricarica.
- Segui le procedure di sicurezza per l’alta tensione del veicolo prima di controllare il connettore o il cablaggio di comando del contattore negativo.
- Controlla il cablaggio e il connettore accessibili per individuare connettori allentati, pin rientrati, corrosione o danni visibili ai cavi.
- Prova la continuità della bobina del contattore negativo e del relativo cablaggio di comando secondo la procedura del costruttore.
- Se è presente continuità, controlla l’uscita di comando e il comportamento del circuito seguendo il processo diagnostico del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa un connettore di comando del contattore negativo allentato.
- Ripara un filo interrotto o un terminale rientrato nel circuito di comando.
- Sostituisci il contattore negativo se la bobina è interrotta.
- Ripara il circuito di comando o il collegamento alla centralina individuati dalle prove.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo non entra in modalità READY, perde la trazione o mostra una spia del sistema ad alta tensione, fermati in sicurezza e rivolgiti a un tecnico qualificato per i sistemi ibridi; il contattore negativo potrebbe non collegare il pacco batteria in modo affidabile. Non aprire né sondare da solo i componenti ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.