Cosa significa
La centralina rileva un segnale basso nel circuito di comando della ventola 2 di raffreddamento della batteria. Registra il codice quando, durante il monitoraggio, il segnale del circuito rimane sotto l'intervallo calibrato.
Come funziona
La ventola 2 di raffreddamento della batteria muove l'aria attraverso il pacco batteria ibrido o EV quando è richiesto il raffreddamento. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della ventola 2 e attiva il codice P0A84 quando il suo segnale è inferiore all'intervallo calibrato. Questa condizione di circuito basso può derivare da un cortocircuito a massa, un guasto al motore, una connessione difettosa o dal modulo di controllo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa nel cablaggio della ventola
- Motore della ventola di raffreddamento guasto
- Connettore allentato o corroso
- Centralina di comando della ventola guasta
Sintomi
- Spia del sistema ibrido
- La ventola di raffreddamento della batteria potrebbe non funzionare correttamente
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla il comando della ventola 2 e i relativi dati in tempo reale per vedere quando si è verificato il guasto del circuito basso.
- Ispeziona la ventola 2 e il suo condotto dell'aria della batteria per individuare ostruzioni o danni fisici che potrebbero sovraccaricare o influenzare il motore.
- Controlla il cablaggio e il connettore della ventola 2 per individuare un cortocircuito a massa, corrosione dei pin, allentamenti o isolamento danneggiato.
- Con il veicolo spento in sicurezza come indicato dal produttore, testa il motore della ventola 2 e il circuito per continuità o cortocircuiti utilizzando la procedura del produttore.
- Se i test del cablaggio e del motore sono soddisfacenti, controlla l'uscita di controllo della ventola 2 e il funzionamento del modulo rispetto alle specifiche del produttore.
Rimedi comuni
- Pulisci i detriti dalla ventola 2 o dal suo condotto dell'aria.
- Fissa o pulisci un connettore della ventola 2 allentato o corroso.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito a massa o l'isolamento danneggiato nel circuito di comando della ventola 2.
- Sostituisci il motore della ventola 2 o il modulo di controllo se i test identificano un guasto.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita carichi elevati o di guidare con temperature esterne elevate se compare l'avviso ibrido o si riduce la potenza, poiché la ventola 2 potrebbe non raffreddare correttamente la batteria. Fermati se la potenza cala drasticamente o compaiono ulteriori avvisi della batteria e fai controllare tempestivamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.