P05FC: Prestazioni della pressione carburante a freddo bancata 2

Cosa significa

Durante l’avviamento a freddo, la ECU aumenta la pressione nel rail nei sistemi a iniezione diretta per migliorare la polverizzazione del carburante. La pressione obiettivo sulla bancata 2 non viene raggiunta entro il tempo previsto dalla calibrazione; ciò può accadere, per esempio, se la pompa ad alta pressione eroga meno del dovuto a freddo o se il regolatore di pressione tende a bloccarsi a freddo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Nei sistemi che monitorano la pressione del carburante a freddo per ciascuna bancata, la centralina motore verifica se la bancata 2 raggiunge la pressione richiesta entro il tempo consentito dall’avviamento a freddo. P05FC indica che la pressione della bancata 2 non ha superato il controllo previsto; il codice da solo non dimostra se la causa sia la pompa, il controllo della pressione, il sensore o il cablaggio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pressione del carburante troppo bassa durante l'avviamento a freddo
2. Guasto del regolatore della pressione del carburante o del relativo sistema di controllo
3. Sensore di pressione o cablaggio difettoso

Sintomi

• Spia di controllo motore accesa
• Avviamento difficile, mancato avvio o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza, soprattutto sotto carico elevato o agli alti regimi
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Prima di cancellare i codici, registra i dati del freeze frame e annota la temperatura del motore, il tempo di avviamento e i valori della pressione del carburante della bancata 2 durante l’avviamento a freddo.
2. Ispeziona il cablaggio e i connettori del sensore di pressione del carburante della bancata 2 per individuare danni, allentamenti, corrosione o esposizione al calore; controlla anche che non ci siano perdite di carburante.
3. Confronta la pressione richiesta e quella misurata del carburante della bancata 2 durante l’avviamento a freddo, usando i dati dello strumento di diagnosi e le specifiche del costruttore.
4. Verifica che il segnale e il circuito del sensore di pressione del carburante della bancata 2 forniscano letture plausibili e che il cablaggio non presenti guasti, prima di sostituire il sensore.
5. Se le letture del sensore e il cablaggio sono regolari, verifica il relativo regolatore di pressione e il circuito di alimentazione ad alta pressione seguendo la procedura di riparazione del veicolo.

Rimedi comuni

• Riparare un connettore o un filo del sensore di pressione della bancata 2 allentato o danneggiato.
• Sostituisci il sensore di pressione del carburante della bancata 2 se il suo segnale non supera i test.
• Ripara o sostituisci il regolatore di pressione o un componente di comando se i test confermano che non riesce a mantenere la pressione durante l’avviamento a freddo.
• Ripara un componente difettoso del circuito di alimentazione ad alta pressione se non supera il test di pressione previsto.

Posso continuare a guidare?

Difficoltà di avviamento, spegnimenti o perdita di potenza possono rendere inaffidabile la guida, soprattutto sotto carico; se si verificano questi sintomi, evita di guidare sotto carico elevato. Se il motore si spegne o non si avvia in modo affidabile, fermati e fai diagnosticare il guasto della pressione del carburante.