P05C5: Circuito del sensore di pressione del liquido di raffreddamento motore alto

Cosa significa

Come per P05C2, ma la tensione del segnale è al di sopra dell’intervallo plausibile. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento di un terminale. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sensore di pressione del liquido di raffreddamento motore comunica la pressione nell'impianto di raffreddamento al modulo di controllo. Il modulo memorizza il codice P05C5 quando il segnale del sensore è superiore all'intervallo plausibile, il che può verificarsi se il filo del segnale è in cortocircuito verso un'alimentazione di tensione o se la connessione è difettosa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore
• La lettura della pressione del liquido di raffreddamento potrebbe essere alta o implausibile
• Un guasto separato al sistema di raffreddamento potrebbe causare surriscaldamento o perdita di liquido

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la lettura della pressione del liquido di raffreddamento dello strumento di scansione con la temperatura del liquido e lo stato del motore per vedere se la pressione segnalata è credibile.
2. A motore freddo, ispeziona il connettore del sensore di pressione e il cablaggio vicino per rilevare umidità, corrosione, pin arretrati, abrasioni o contatto con un cavo di alimentazione.
3. Osserva la lettura della pressione muovendo delicatamente il cablaggio vicino al sensore per verificare se cambia o se l'errore si ripresenta.
4. Usa lo schema elettrico per controllare i circuiti di riferimento, massa e segnale del sensore, verificando l'eventuale cortocircuito verso l'alimentazione o la resistenza eccessiva nel connettore.
5. Se il cablaggio e i collegamenti sono integri, confronta l'uscita del sensore con le specifiche del costruttore ed esegui un test sul sensore prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore del sensore corrotto o allentato, e ripara le guarnizioni o i terminali danneggiati.
• Ripara il cablaggio strofinato o separa un filo del segnale da una fonte di alimentazione con cui è in contatto.
• Sostituisci un sensore di pressione del liquido di raffreddamento che non supera il test di uscita specificato.
• Ripara qualsiasi guasto separato dell'impianto di raffreddamento riscontrato durante la diagnosi.

Posso continuare a guidare?

Se la temperatura del motore è normale e non ci sono perdite di liquido né avvisi di surriscaldamento, potresti riuscire a fare un breve tragitto, ma la lettura della pressione potrebbe essere inaffidabile. Fermati se il motore si surriscalda o perde liquido: il guasto del sensore potrebbe nascondere un altro problema all'impianto di raffreddamento.