P0519: Prestazioni del sistema di controllo dell'aria al minimo

Cosa significa

Il sistema di controllo dell'aria al minimo è integro dal punto di vista elettrico, ma il flusso d'aria effettivo al minimo non corrisponde al valore comandato: condizione tipica di una valvola grippata, una perdita di aspirazione o depositi di carbonio intorno al condotto della farfalla.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo dell'aria al minimo dosa l'aria di bypass affinché il motore mantenga il regime di minimo richiesto con la farfalla chiusa. P0519 viene impostato quando i comandi elettrici funzionano, ma il flusso d'aria al minimo o il regime risultante non seguono il comando del modulo, spesso perché la valvola si blocca o una perdita di aspirazione altera il flusso d'aria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola IAC che si grippa per i depositi di carbonio
2. Perdita di aspirazione che altera la regolazione del minimo

Sintomi

• Spia motore accesa
• Regime minimo troppo alto, troppo basso o instabile
• Possibile spegnimento al minimo o dopo l'avviamento a freddo

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e confronta con uno strumento diagnostico il regime minimo richiesto con quello effettivo e la posizione IAC, per verificare se la risposta del flusso d'aria è in ritardo o supera il comando.
2. Ispeziona i manicotti di aspirazione, i raccordi del vuoto e la zona del corpo farfallato per individuare raccordi allentati o perdite che possono aumentare o rendere instabile il minimo.
3. Controlla che non vi siano depositi carboniosi attorno alla valvola IAC e nel condotto della farfalla, che potrebbero limitare il flusso d'aria di bypass o far inceppare la valvola.
4. Usa un metodo adeguato per individuare le perdite di aspirazione e confronta la risposta della valvola IAC con la procedura del costruttore per distinguere una perdita da una valvola bloccata.
5. Se il sistema di aspirazione è a tenuta e pulito, ma il regime effettivo continua a non seguire il comando, controlla la valvola IAC e il relativo passaggio dell'aria.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci un manicotto di aspirazione o del vuoto che perde.
• Pulisci i depositi di carbonio nel passaggio della valvola IAC e nel corpo farfallato seguendo una procedura adeguata.
• Ripara una guarnizione del collettore di aspirazione che perde o un'altra perdita di vuoto confermata.
• Sostituisci la valvola IAC bloccata se la pulizia e i controlli del flusso d'aria non ripristinano il controllo del minimo richiesto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore si spegne, sale troppo di giri al minimo o non riesce a mantenere un regime prevedibile, perché potrebbe perdere potenza durante le manovre a bassa velocità. Se il funzionamento resta stabile, guida con prudenza e fai controllare presto il guasto: un controllo carente del minimo può aumentare le emissioni e causare lo spegnimento del motore.