P0475: Valvola A di controllo della pressione dei gas di scarico

Cosa significa

Guasto generico della valvola A di controllo della pressione dei gas di scarico, usata come freno di contropressione sui diesel per impieghi gravosi e per favorire la rigenerazione del DPF aumentando la temperatura dei gas di scarico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di controllo della pressione dei gas di scarico A regola la contropressione allo scarico nei veicoli predisposti, per esempio per la frenata allo scarico o per favorire la rigenerazione del DPF. Questo codice viene impostato quando il modulo di controllo rileva un guasto generale nel circuito di comando o nel funzionamento della valvola A.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola di controllo della pressione dei gas di scarico guasta o bloccata
2. Guasto dell’attuatore o del solenoide
3. Cablaggio aperto o in cortocircuito
4. Connettore allentato o corroso

Sintomi

• Spia motore accesa
• Prestazioni del freno motore allo scarico ridotte, se presente
• Possibile riduzione della potenza del motore
• Problemi o spia di rigenerazione del DPF, se presente

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla la presenza di codici relativi al freno motore allo scarico, all’attuatore o al DPF per capire quale funzione della valvola A è interessata.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della valvola A per individuare allentamenti, corrosione, danni da calore o una sezione interrotta o in corto.
3. Controlla visivamente il corpo valvola, l’attuatore e il leveraggio accessibile per individuare danni, ostruzioni o segni che indicano che la valvola è bloccata.
4. Usa i dati dello scan tool o un test dell’attuatore, se disponibile, per confrontare il comando del modulo alla valvola A con la risposta segnalata.
5. Verifica il circuito dell’attuatore o del solenoide della valvola A in base allo schema elettrico e alle specifiche del costruttore.
6. Se il circuito è in buono stato, controlla che la valvola e il leveraggio non siano bloccati o guasti meccanicamente, seguendo la procedura di servizio del veicolo.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore elettrico della valvola A.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi e il cablaggio danneggiato della valvola A.
• Sblocca una valvola bloccata o ripara un leveraggio che si impunta, se consentito dalle informazioni di servizio.
• Sostituisci l’attuatore o il solenoide guasto della valvola A.
• Sostituisci la valvola di controllo della pressione dei gas di scarico A se è guasta.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo è dotato di freno motore allo scarico, considera che la frenata potrebbe essere meno efficace e lascia più spazio per fermarti; non fare affidamento su di esso per controllare la velocità. Evita di usare il veicolo in condizioni impegnative fino alla riparazione, soprattutto se compare una spia del DPF o si verifica una perdita di potenza.