P03BB: Variazione della pressione nel cilindro 4 troppo alta

Cosa significa

La variazione della pressione nel cilindro 4 da un ciclo all'altro supera il massimo calibrato: la combustione è instabile, condizione tipica di mancate accensioni parziali o erosione della sede dell'iniettore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione del cilindro 4 rileva la pressione per ogni ciclo di combustione e il modulo di controllo del motore utilizza tali letture per valutare la coerenza della combustione. Questo codice si memorizza quando la variazione di pressione nel cilindro 4 è superiore al massimo calibrato, il che può verificarsi a causa di combustione incompleta, problemi agli iniettori, guasti all'accensione dove previsti o compressione bassa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Mancate accensioni o combustione incompleta nel cilindro 4
2. Guasto all’iniettore di carburante
3. Guasto all’accensione, se applicabile
4. Bassa compressione

Sintomi

• Spia motore
• Minimo irregolare o disomogeneo
• Mancate accensioni o esitazioni del motore
• Potenza del motore ridotta

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine, la variazione di pressione e i dati sulle mancate accensioni del cilindro 4 per individuare quando si verifica l'instabilità e se è isolata a quel cilindro.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore di pressione del cilindro 4 per individuare terminali allentati, corrosione, sfregamenti o danni da calore che potrebbero causare letture errate.
3. Verifica il funzionamento dell'iniettore di carburante del cilindro 4 utilizzando i dati dello strumento di scansione (scan tool) e i test specificati dal costruttore.
4. Se il motore è dotato di accensione a scintilla, ispeziona e testa i componenti di accensione del cilindro 4 secondo le procedure del costruttore.
5. Se i controlli del sensore, dell'alimentazione e dell'accensione non spiegano la variazione, misura la compressione del cilindro 4 e confrontala con le specifiche del costruttore.
6. Usa un test di tenuta (leak-down test) se la compressione è bassa per individuare perdite attraverso le valvole, le fasce elastiche o altre superfici di tenuta.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento o un cablaggio del sensore del cilindro 4 allentato o danneggiato.
• Ripara o sostituisce un iniettore del cilindro 4 che non supera il test specificato.
• Ripara un guasto di accensione confermato sul cilindro 4, ove applicabile.
• Ripara il problema alle valvole, alle fasce elastiche o ad altra tenuta identificato dai test di compressione e leak-down.

Posso continuare a guidare?

Un minimo irregolare, mancate accensioni (misfire) o esitazioni possono indicare una combustione instabile nel cilindro 4. Evita accelerazioni brusche e interrompi la marcia se il motore presenta forti mancate accensioni o una sostanziale perdita di potenza, poiché il persistere delle mancate accensioni può danneggiare il motore o il sistema di emissioni.