Cosa significa
La centralina rileva un guasto intermittente nel comando di dosaggio carburante A della pompa d’iniezione. Il guasto può riguardare il circuito di comando o il sistema di dosaggio stesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il comando dosaggio carburante A della pompa d’iniezione regola l’erogazione di carburante e il modulo di controllo ne monitora nel tempo il comando e la retroazione. P0255 viene memorizzato quando il segnale o il funzionamento del comando A si interrompe a tratti, invece di rimanere costantemente normale o guasto. Le vibrazioni o un collegamento allentato possono causare brevi interruzioni dell’alimentazione del motore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Connettore allentato o corroso
- Contatto intermittente nel connettore in presenza di vibrazioni
- Cablaggio a contatto con un componente soggetto a vibrazioni
Sintomi
- Spia motore accesa
- Funzionamento irregolare intermittente
- Perdita di potenza intermittente
- Avviamento difficoltoso
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i codici in attesa e i dati in tempo reale disponibili per verificare se l’interruzione coincide con vibrazioni, movimenti del motore o un determinato carico.
- Controlla il connettore del comando A per verificare che non sia allentato e che non presenti corrosione, guarnizioni danneggiate o terminali che non fanno presa saldamente.
- Segui il cablaggio fino alla pompa d’iniezione e controlla che non presenti sfregamenti, danni da calore o tratti appoggiati a componenti soggetti a vibrazioni.
- Con il motore fermo in sicurezza, muovi delicatamente il cablaggio mentre osservi i dati dello scan tool per rilevare un’interruzione del segnale; evita le parti calde o in movimento.
- Controlla la continuità del circuito e la risposta dell’attuatore seguendo la procedura del costruttore, incluse le condizioni che possono riprodurre il guasto intermittente.
Rimedi comuni
- Fissa il connettore allentato del comando A e pulisci o ripara i terminali corrosi.
- Ripara i cavi usurati per sfregamento e riposiziona o fissa il cablaggio lontano da vibrazioni e calore.
- Sostituisci l’attuatore del comando A se non supera le verifiche in modo intermittente.
- Ripara la pompa d’iniezione o il modulo solo dopo aver escluso un guasto intermittente del circuito.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona regolarmente, fai solo un breve tragitto con prudenza ed evita situazioni in cui una breve perdita di potenza sarebbe pericolosa. Smetti di guidare se si spegne o perde potenza ripetutamente: il guasto potrebbe impedirti di riavviarlo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.