C062A: Temperatura troppo alta della centralina del servosterzo a sforzo variabile

Cosa significa

La centralina monitora la propria temperatura di esercizio. Registra questo codice quando la centralina del servosterzo a sforzo variabile segnala una temperatura superiore al limite.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La centralina del servosterzo a sforzo variabile monitora la propria temperatura di funzionamento per proteggere il sistema. Questo codice viene impostato quando la temperatura rilevata supera il limite consentito dalla centralina; la causa potenziale è un accumulo di calore, un carico elettrico eccessivo o un guasto del sensore di temperatura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Surriscaldamento della centralina dovuto a un carico elettrico elevato prolungato
2. Dissipazione del calore insufficiente o raffreddamento limitato
3. Corrente eccessiva dovuta a un attuatore o a un guasto del circuito
4. Guasto al circuito di rilevamento della temperatura

Sintomi

• Spia ABS accesa
• ESC/controllo della stabilità disattivato
• Possibile riduzione dell’assistenza alla frenata
• Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i codici correlati dello sterzo e dell’impianto elettrico per verificare se il surriscaldamento è seguito a un uso intenso del sistema o a un guasto del circuito.
2. Controlla con uno scan tool la temperatura rilevata dalla centralina e la tensione di alimentazione, confrontando le letture con le informazioni diagnostiche del costruttore.
3. Controlla la zona della centralina per individuare flusso d’aria ostruito, esposizione al calore, contaminazione o danni che potrebbero limitare la dispersione del calore.
4. Controlla i circuiti dell’attuatore e dello sterzo per individuare segni di corrente eccessiva o impuntamenti, seguendo la procedura del costruttore.
5. Controlla il circuito e il connettore del sensore di temperatura per individuare danni, contatti difettosi o letture implausibili.
6. Se raffreddamento, cablaggio e carichi sono regolari, verifica internamente la centralina e il sensore di temperatura prima di sostituirli.

Rimedi comuni

• Rimuovi eventuali ostruzioni o correggi la condizione che limita la dispersione del calore dalla centralina.
• Ripara i connettori o il cablaggio danneggiati nel circuito del sensore di temperatura.
• Correggi un guasto dell’attuatore o del circuito che causa un carico elettrico eccessivo.
• Sostituisci la centralina se la lettura della temperatura o il suo funzionamento interno non superano le prove previste.

Posso continuare a guidare?

Il sistema potrebbe limitare o disattivare le funzioni di assistenza alla stabilità legate allo sterzo e l’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta. Evita di guidare a lungo o sotto sforzo finché il guasto non viene controllato e fermati se sterzo o freni cambiano comportamento.