C0612: Tensione alta nel circuito di comando dell’attuatore destro del freno di stazionamento

Cosa significa

Tensione di comando dell’attuatore EPB destro superiore all’intervallo previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere causati da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle tenute dei connettori o arretramento dei pin: spesso una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando dell’attuatore destro del freno di stazionamento trasporta il comando della centralina per azionare l’attuatore destro. C0612 indica che la tensione del circuito è superiore all’intervallo previsto, condizione che può dipendere da un cortocircuito con la tensione della batteria o dal contatto di un filo di alimentazione con una fonte di energia.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio in cortocircuito verso il positivo batteria
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia ABS accesa
• ESC/controllo di stabilità disattivato
• Possibile riduzione dell’assistenza alla frenata
• Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool compatibile con i freni per acquisire i dati freeze frame e determinare se il codice compare durante un comando dell’attuatore destro.
2. Controlla che il cablaggio dell’attuatore destro non sia schiacciato o abbia l’isolamento danneggiato, che non tocchi un’alimentazione e che non presenti infiltrazioni d’acqua o pin del connettore corrosi o spostati.
3. Controlla le connessioni di alimentazione e di massa correlate del freno di stazionamento e annota gli eventuali altri codici elettrici o della centralina dei freni.
4. Usando lo schema elettrico specifico del veicolo, misura il circuito interessato e confronta le letture con le specifiche del costruttore.
5. Se la tensione rimane alta quando non dovrebbe, isola il circuito dell’attuatore destro e individua un cortocircuito con la batteria o un filo schiacciato prima di sostituire i componenti.

Rimedi comuni

• Fissa il cablaggio allentato dell’attuatore destro lontano dalle alimentazioni e dagli spigoli vivi.
• Ripara i danni all’isolamento nei punti in cui il circuito dell’attuatore destro tocca una fonte di alimentazione.
• Pulisci o ripara i terminali danneggiati del connettore dell’attuatore destro o della centralina.
• Sostituisci l’attuatore o la centralina se ne è stata confermata la difettosità, solo dopo aver verificato il cablaggio del circuito.

Posso continuare a guidare?

L’attuatore destro del freno di stazionamento potrebbe non inserirsi o rilasciarsi correttamente e le funzioni ABS o di stabilità potrebbero essere limitate. Non fare affidamento sul freno di stazionamento; se la frenata normale è compromessa o si accende una spia dei freni, fermati in un luogo sicuro e fai riparare il veicolo prima di proseguire.