SWM

Siapa SWM?

SWM bermula di Milan, Italia, sebagai produsen sepeda motor yang dikenal dengan motor off-road. Shineray Group dari Tiongkok mengakuisisi merek ini pada 2014, lalu membawa SWM ke pasar mobil penumpang sebagai SWM Motors. Nama SWM berakar di Italia, sedangkan bisnis mobilnya merupakan bagian dari grup asal Tiongkok.

Model SWM apa saja yang dijual di Eropa?

Jajaran model di Uni Eropa yang tercatat dari 2021 hingga 2025 terdiri atas 5 model: G01, G01F, G03F, G05, dan Tiger. Semuanya adalah mobil penumpang bergaya SUV, sehingga jajaran SWM berfokus pada satu jenis bodi.

G01 dan G01F merupakan nama model yang paling lama tercatat dalam data Eropa, muncul sepanjang 2021–2025. Keduanya disusul G03F dan G05 mulai 2024, sementara Tiger muncul pada 2025. Perkembangan ini menunjukkan jajaran model yang semakin luas, dengan model-model baru hadir berdampingan dengan pasangan G01 yang sudah lebih dulu mapan.

Bagaimana perkembangan jajaran SWM?

G01 menjadi model SWM dengan registrasi terbanyak di Uni Eropa selama periode ini, sebanyak 1.324 registrasi. Di antara model yang lebih baru, G03F menyusul dengan 634 registrasi pada 2024–2025; G01F mencatat 498 registrasi sepanjang 2021–2025, sedangkan G05 mencatat 400 registrasi pada 2024–2025. Tiger mencatat 22 registrasi pada 2025.

Total tersebut menunjukkan bahwa G01 merupakan nama model SWM yang paling mapan di Eropa, sementara G03F dan G05 menambah pilihan yang lebih baru. Angka-angka ini tidak menggambarkan desain ulang model atau perubahan spesifikasi, sehingga perkembangan yang paling jelas adalah perluasan jajaran model selama periode tersebut.

Apakah SWM menawarkan mobil listrik atau hibrida?

Data registrasi resmi Uni Eropa mencantumkan G01, G01F, G03F, G05, dan Tiger. Grup SWM yang lebih luas pernah membahas teknologi baterai, tetapi hal itu saja tidak mengonfirmasi adanya mobil SWM elektrifikasi dalam jajaran Eropa ini.

Di mana mobil SWM tersedia?

Pasar Uni Eropa memberikan gambaran tentang kehadiran mobil penumpang SWM di Eropa. Angka konsumsi dan emisi dapat berbeda antarwilayah karena mobil di Eropa diuji menggunakan WLTP atau, untuk hasil yang lebih lama, NEDC; Amerika Serikat menggunakan pengujian EPA dan Kanada menggunakan prosedur 5 siklus.