Penarikan Renault Master

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bracket ekstensi sub-frame dapat retak

   Dilaporkan 29 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye EU Safety Gate SR/01647/26

   Jangkar dengan ukuran yang tidak tepat dapat menyebabkan bracket ekstensi sub-frame retak, sehingga kompartemen penyimpanan di belakang kabin dapat terlepas dan jatuh ke jalan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

2. Konsumsi AdBlue mungkin tidak ditampilkan

   Dilaporkan 31 Desember 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/5613.677 kendaraan terdampak

   Masalah produksi dapat mencegah konsumsi AdBlue muncul di kluster instrumen, yang berarti kendaraan tidak mematuhi peraturan yang relevan. Modul takaran akan diaktifkan dan injektor akan diperiksa serta diganti jika perlu.

3. Pedal akselerator dapat patah

   Dilaporkan 30 Desember 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/558Kampanye EU Safety Gate SR/04169/252.110 kendaraan terdampak

   Pedal akselerator dapat patah. Perakitan pedal akselerator akan diganti.

4. Perakitan pedal akselerator dapat pecah

   Dilaporkan 4 Desember 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/5204.850 kendaraan terdampak

   Perakitan pedal akselerator dapat pecah jika pedal ditekan dengan kuat karena kekuatan pemutusan batas akhirnya berada di bawah spesifikasi. Perakitan tersebut akan diganti.

5. Gigi kemudi dapat retak atau mengalami kerusakan

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/321Kampanye EU Safety Gate SR/03065/2513 kendaraan terdampak

   Gigi kemudi dapat rusak atau retak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering atau, dalam beberapa kasus, hilangnya kendali. Kotak kemudi (steering box) dan poros perantara kolom kemudi akan diganti.

6. Selang bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

   Dilaporkan 2 September 2024Tahun model 2014–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/339Kampanye EU Safety Gate A11/00094/24637 kendaraan terdampak

   Selang bahan bakar dapat bergesekan dengan wiring harness dan membocorkan bahan bakar ke mesin, menyebabkan bau bahan bakar di kabin, konsumsi bahan bakar berlebihan, dan risiko insiden termal di ruang mesin. Selang akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, serta penahan akan dipasang.

7. Pipa pasokan bahan bakar dapat aus dan tembus

   Dilaporkan 26 Juli 2024Tahun model 2014–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/295Kampanye EU Safety Gate A12/02832/242.796 kendaraan terdampak

   Pipa pasokan bahan bakar dapat aus akibat gesekan, yang menyebabkan bau bahan bakar, konsumsi bahan bakar yang tinggi, atau kebocoran bahan bakar di ruang mesin, dengan risiko kebakaran. Pipa akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, serta klip penopang pelindung akan dipasang.

8. Sekrup penyangga motor listrik dapat patah

   Dilaporkan 6 Mei 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/228Kampanye EU Safety Gate A12/00992/24299 kendaraan terdampak

   Sekrup braket penyangga dapat patah, sehingga membuat motor terjatuh dan berpotensi merobek selang hidrolik power steering. Hal ini dapat mengurangi bantuan kemudi. Ganti sekrup dan, jika perlu, penyangganya.

9. Powertrain elektrik mungkin tidak terpasang dengan benar

   Dilaporkan 5 April 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/14890 kendaraan terdampak

   Powertrain elektrik mungkin tidak terpasang dengan benar. Pemasangan peredamnya akan diperiksa dan diubah jika diperlukan.

10. Aki traksi dapat mencegah penyalaan atau pengisian ulang

    Dilaporkan 2 Februari 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/046Kampanye EU Safety Gate A12/00857/2452 kendaraan terdampak

    Kendaraan yang terdampak mungkin tidak dapat dinyalakan, dan aki traksi mungkin tidak dapat diisi ulang. Aki akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

11. Baut penopang unit reduksi dapat patah

    Dilaporkan 2 Februari 2024Tahun model 2020–2023Kampanye EU Safety Gate A12/01483/24

    Sekrup pengencang tengah atau baut pengunci pada penopang unit reduksi dapat patah, menyebabkan hilangnya titik suspensi mesin, tenaga kendaraan, dan power steering. Hal ini meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Produk akan ditarik dari pengguna akhir.

12. Baterai traksi dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 22 Januari 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/0071 kendaraan terdampak

    Baterai traksi dapat mengalami korsleting sehingga menimbulkan bahaya kebakaran. Baterai akan diperiksa kesesuaiannya dan diganti jika perlu.

13. Batang injeksi bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 1 Agustus 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2293 kendaraan terdampak

    Pemesinan batang injeksi bahan bakar yang salah dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Batang injeksi bahan bakar akan diganti.

14. Kaliper rem belakang kanan yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 20 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/270Kampanye EU Safety Gate A12/01145/21167 kendaraan terdampak

    Kaliper rem belakang kanan mungkin salah. Kode tanggal produksinya akan diperiksa dan kaliper akan diganti jika terdampak.

15. Kaliper rem belakang kanan yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 23 Juni 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/235176 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin memiliki kaliper rem belakang kanan yang salah. Kode tanggal produksinya akan diperiksa dan kaliper akan diganti jika terdampak.

16. Pipa bahan bakar dapat mengalami keausan dan kebocoran

    Dilaporkan 3 Juni 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/2012.324 kendaraan terdampak

    Gesekan dapat menyebabkan keausan tidak normal pada pipa bahan bakar dan memicu kebocoran bahan bakar. Pipa akan diperiksa dan diberi pelindung; pipa akan diganti jika berlaku.

17. Selang pasokan bahan bakar dapat aus akibat gesekan dengan penutup kepala silinder

    Dilaporkan 14 April 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/1145.839 kendaraan terdampak

    Kontak dengan penutup kepala silinder dapat menyebabkan selang pasokan bahan bakar aus. Selang akan diperiksa, selongsong pelindung dipasang, dan selang diganti jika perlu.

18. Kabel ground soket trailer mungkin posisinya salah

    Dilaporkan 1 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/341Kampanye EU Safety Gate A12/01609/205 kendaraan terdampak

    Kabel ground pada soket kopling trailer mungkin diposisikan secara tidak benar, sehingga lampu trailer mungkin tidak berfungsi. Kabel yang ada akan dipotong dan disambung untuk menambahkan kabel ground menggunakan kit penyesuaian ulang.

19. Sistem pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 29 September 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/28441 kendaraan terdampak

    Sistem pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat mengalami kebocoran bahan bakar. Pompa dan pipa akan diganti.

20. Pembatas kecepatan tetap mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 5 Mei 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/119134 kendaraan terdampak

    Kalibrasi komputer injeksi yang salah dapat membuat pembatas kecepatan tetap tidak berfungsi. Komputer injeksi akan diprogram ulang.

21. Sekrup pengencang kantung udara penumpang dapat longgar atau tidak ada

    Dilaporkan 20 Januari 2020Kampanye EU Safety Gate A12/00155/20

    Sekrup pengencang kantung udara penumpang mungkin longgar atau tidak ada, sehingga mengganggu fungsi perlindungan kantung udara dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Produk sedang ditarik kembali dari pengguna akhir.

22. Kursi kabin medis dapat terlepas

    Dilaporkan 2 Desember 2019Kampanye EU Safety Gate A12/01054/20

    Kursi kabin medis mungkin tidak tertanam dengan aman dan dapat lepas saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Produk ini ditarik dari konsumen akhir.

23. Baut U suspensi belakang mungkin memiliki torsi yang tidak tepat

    Dilaporkan 9 September 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/316Kampanye EU Safety Gate A12/1465/195 kendaraan terdampak

    Baut U bilah suspensi belakang kanan mungkin memiliki pengaturan torsi yang tidak tepat. Baut U suspensi gardan belakang akan diperiksa dan disesuaikan, serta diganti jika diperlukan.

24. Suspensi belakang kanan mungkin tidak terjepit dengan kencang

    Dilaporkan 3 September 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/29114 kendaraan terdampak

    Suspensi belakang kanan mungkin tidak terjepit dengan kencang. Klem akan dikencangkan kembali atau diganti.

25. Peringatan kegagalan power steering mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 19 Juni 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/143Kampanye EU Safety Gate A12/1544/18379 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan dasbor mungkin tidak menyala jika power steering mengalami kegagalan. Komputer dasbor akan diprogram ulang.

26. Perangkat lunak diagnosis mesin dapat menyebabkan malfungsi

    Dilaporkan 1 Mei 2018Tahun model 2015–2016Kampanye EU Safety Gate A12/0731/18

    Perangkat lunak diagnosis mesin yang salah dapat menyebabkan mesin tidak berfungsi dengan benar. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

27. Sambungan kolom kemudi dapat terlepas dari rak

    Dilaporkan 20 Maret 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/079Kampanye EU Safety Gate A12/0519/18124 kendaraan terdampak

    Baut yang dikencangkan secara tidak tepat dapat memungkinkan kolom kemudi terlepas dari rak. Mur pengunci akan diperiksa dan dikencangkan, atau baut dan sekrup diganti serta dikencangkan. Produsen menyarankan agar kendaraan tidak dikemudikan.

28. Tali filter diesel dapat patah

    Dilaporkan 21 November 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/312Kampanye EU Safety Gate A12/1724/17440 kendaraan terdampak

    Tali tersebut dapat patah, menyebabkan filter diesel menjadi longgar dan mungkin menimbulkan kebisingan atau, dalam kasus ekstrim, kebocoran bahan bakar. Tali tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

29. Engsel papan samping dapat rusak

    Dilaporkan 13 Februari 2017Tahun model 2010–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/014324 kendaraan terdampak

    Engsel papan samping dapat rusak, sehingga papan dapat terlepas saat kendaraan bergerak. Braket penguat keselamatan akan dipasang pada sisi-sisi bak kendaraan.

30. Pipa oli turbocharger dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 31 Mei 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/10855 kendaraan terdampak

    Pipa oli turbocharger dapat mengalami kegagalan dan mengalami kebocoran oli, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin dan, dalam kasus ekstrim, kebakaran. Pipa tersebut akan diganti.

31. Kegagalan pompa vakum dapat memengaruhi pengereman dan tenaga mesin

    Dilaporkan 8 Januari 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/001Kampanye EU Safety Gate A12/0006/162.635 kendaraan terdampak

    Penggerak pompa vakum rem dapat gagal, menyebabkan hilangnya bantuan servo rem dan pedal rem yang keras. Tenaga mesin juga dapat berkurang. Pompa akan diperiksa dan diganti jika perlu.

32. Baut poros propeler dapat kendur dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 8 April 2014Tahun model 2010–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/042Kampanye EU Safety Gate A12/0614/141.145 kendaraan terdampak

    Baut flensa poros propeler ke poros mungkin tidak dikencangkan dengan momen puntir yang benar, yang menyebabkan kebisingan dan getaran serta, jika tidak diperbaiki, hilangnya tenaga gerak. Baut akan dikencangkan kembali atau mur dan baut diganti serta diputar dengan torsi yang benar.

33. Baut poros kopel dapat longgar dan menyebabkan kehilangan tenaga penggerak

    Dilaporkan 1 April 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/056103 kendaraan terdampak

    Baut poros kopel ke flensa gardan mungkin kurang kencang, menyebabkan kebisingan dan getaran serta, jika tidak diperbaiki, hilangnya tenaga penggerak. Dealer akan mengencangkan kembali baut atau mengganti mur dan baut serta menerapkan momen puntir yang benar.

34. Bantalan roda belakang dapat rusak dan melepaskan roda

    Dilaporkan 17 Agustus 2011Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/102218 kendaraan terdampak

    Bantalan roda belakang mungkin mengalami kerusakan saat perakitan. Jika tidak terdeteksi, bantalan dapat rusak serta roda dan teromol dapat terlepas. Bantalan akan diganti dengan komponen baru yang dilengkapi selongsong pelindung.

35. Bantalan roda belakang dapat rusak

    Dilaporkan 1 Agustus 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/12213 kendaraan terdampak

    Bantalan roda belakang mungkin rusak selama perakitan, menyebabkannya gagal berfungsi serta roda dan teromol terlepas. Bantalan dan penopang teromol akan diganti.

36. Bantalan roda belakang dapat rusak

    Dilaporkan 1 Agustus 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1212 kendaraan terdampak

    Bantalan roda belakang yang rusak dapat mengalami kegagalan, menyebabkan roda dan teromol terlepas. Bantalan roda belakang dan penopang teromol akan diganti.

37. Winch ban cadangan dapat membuat ban terlepas

    Dilaporkan 5 Juli 2011Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/0741.318 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin dibiarkan longgar setelah winch digunakan. Ban dapat bergerak saat berkendara, merusak dan akhirnya memutuskan kabel winch serta pin pemandu, sehingga ban dapat terlepas. Sistem winch lengkap akan diganti.

38. Ban cadangan dapat terlepas

    Dilaporkan 1 Juli 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/101107 kendaraan terdampak

    Ban cadangan mungkin dibiarkan longgar setelah winch digunakan. Ban dapat bergerak saat kendaraan dikemudikan, merusak kabel winch dan pin pemandu, lalu akhirnya terlepas. Seluruh sistem winch ban cadangan akan diganti.

39. Stub axle belakang dapat retak dan rusak

    Dilaporkan 1 November 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/19114 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan retakan pada stub axle belakang sisi kiri dalam (nearside), yang dapat mengakibatkan kegagalan poros dan kesulitan mempertahankan kendali arah. Gardan belakang akan diganti.

40. Spindel gardan belakang dapat retak

    Dilaporkan 1 November 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/167228 kendaraan terdampak

    Spindel gardan belakang sisi kiri dalam (nearside) dapat retak dan, dalam kasus paling serius, patah, sehingga sulit mempertahankan kendali arah. Gardan belakang akan diganti.

41. Dudukan kursi depan dapat rusak

    Dilaporkan 28 Oktober 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/168965 kendaraan terdampak

    Braket pemasangan kursi depan yang dipasang tidak tepat dapat menyebabkan dudukan rusak dan memengaruhi kendali kendaraan. Kursi akan diperiksa dan unit perakitan kursi baru akan dipasang jika perlu.

42. Sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 30 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/13967 kendaraan terdampak

    Braket kursi depan mungkin tidak sesuai spesifikasi, memengaruhi keamanan kursi dan kinerja sabuk pengaman saat terjadi tabrakan. Rakitan kursi akan diperiksa dan diganti jika perlu.

43. Kursi pengemudi dapat terlepas saat pengereman ekstrim

    Dilaporkan 2 Desember 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/1374.591 kendaraan terdampak

    Beberapa las mungkin cacat, memungkinkan kursi pengemudi terlepas dari fiksasi lantainya saat pengereman ekstrim. Las dan lug penitis yang terkena dampak akan dilas ulang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.