Penarikan Peugeot 508

29 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Peugeot 508 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Sistem stop/start mungkin tidak mematikan mesin

    Dilaporkan 27 Oktober 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/455Kampanye EU Safety Gate SR/03887/2548 kendaraan terdampak

    Pengodean modul kontrol bodi yang salah dapat membuat mesin tetap menyala dalam mode stop/start. Perangkat lunak modul kontrol bodi akan diperbarui.

  2. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/382Kampanye EU Safety Gate SR/03304/251.426 kendaraan terdampak

    Gangguan pada baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan panas berlebih dan, dalam skenario terburuk, kebakaran pada baterai atau kendaraan. Hentikan pengisian daya plug-in dan eSave sampai kendaraan diperbaiki. Perangkat lunak baterai akan diperbarui atau baterai diganti jika diperlukan.

  3. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/344Kampanye EU Safety Gate SR/03153/2528.767 kendaraan terdampak

    Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

  4. Rantai camshaft dapat aus atau putus

    Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2017–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/24683.064 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

  5. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 9 Januari 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/011Kampanye EU Safety Gate SR/00434/2542 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak yang dimodifikasi akan diunggah ke unit tersebut.

  6. Perangkat lunak radio dapat menonaktifkan pengereman darurat dan bantuan jalur

    Dilaporkan 6 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4854.603 kendaraan terdampak

    Tekanan lama pada tombol bantuan pengemudi di radio dapat secara tidak sengaja menonaktifkan pengereman darurat otomatis dan bantuan tetap jalur. Perangkat lunak radio akan diperbarui melalui udara (OTA) dan diperiksa dari jarak jauh untuk memastikan keberhasilan instalasinya.

  7. Kegagalan fungsi baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan panas berlebih atau kebakaran

    Dilaporkan 1 Juli 2024Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/272276 kendaraan terdampak

    Kegagalan fungsi baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan masalah pengisian daya atau panas berlebih dan, dalam terburuknya, kebakaran baterai atau kendaraan. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

  8. Masuknya air dapat melubangi penutup baterai

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/0993.260 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat melubangi pelat penguatan baterai tegangan tinggi atau penutupnya selama masa pakai kendaraan. Lilin pelindung akan diaplikasikan di antara pelat dan penutup.

  9. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 5 April 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1093.386 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengalami pelarian termal (thermal runaway), yang mungkin menyebabkan kebakaran baterai atau kendaraan. Sistem manajemen baterai akan diprogram ulang dengan perangkat lunak pemantauan baterai yang disempurnakan.

  10. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 4 April 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1065.802 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengalami pelarian termal (thermal runaway), yang berpotensi menyebabkan kebakaran baterai atau kendaraan. Sistem manajemen baterai akan diprogram ulang dengan perangkat lunak pemantauan yang disempurnakan.

  11. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 4 April 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/1021.950 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengalami pelarian termal (thermal runaway), yang berpotensi menyebabkan kebakaran baterai atau kendaraan. Sistem Manajemen Baterai akan diprogram ulang dengan perangkat lunak pemantauan baterai yang disempurnakan.

  12. Pengencang kendaraan mungkin dikencangkan secara tidak benar

    Dilaporkan 23 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/05827 kendaraan terdampak

    Beberapa pengencang mungkin memiliki torsi yang tidak tepat, yang dapat mengurangi kendali kendaraan dan membuat sambungan kelistrikan mengalami panas berlebih. Pengencang akan diperiksa dan dikencangkan sesuai torsi yang benar.

  13. Kalibrasi perangkat lunak mesin yang salah dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 26 Juli 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/235826 kendaraan terdampak

    Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin yang salah dapat menyebabkan mesin mogok. Perangkat lunak manajemen mesin yang diperbarui akan diunggah.

  14. Sel baterai tegangan tinggi mungkin memiliki tegangan yang tidak cocok

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/22816 kendaraan terdampak

    Sel individual di dalam baterai tegangan tinggi mungkin memiliki tegangan yang tidak cocok. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

  15. Sel baterai tegangan tinggi mungkin memiliki tegangan yang tidak cocok

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/2278 kendaraan terdampak

    Sel individual di dalam baterai tegangan tinggi mungkin memiliki tegangan yang tidak cocok. Baterai traksi tegangan tinggi akan diganti.

  16. Pemanas air dapat mengalami kebocoran bahan bakar atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 16 Maret 2022Tahun model 2018–2021Kampanye EU Safety Gate A12/00877/22

    Pemanas air dapat mati terlalu cepat atau menerima informasi tekanan atmosfer yang salah, sehingga menyisakan bahan bakar yang tidak terbakar di dalamnya. Hal ini dapat menyebabkan asap atau kebocoran bahan bakar saat dinyalakan kembali, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Produk ini sedang ditarik dari konsumen akhir.

  17. Rak atap dapat terlepas saat membawa barang selain kotak atap

    Dilaporkan 3 Agustus 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/2753.376 kendaraan terdampak

    Rak atap aksesori dapat terlepas jika digunakan untuk membawa barang selain kotak atap. Peritel penjual akan menawarkan pengembalian dana penuh saat rak dikembalikan beserta struknya.

  18. Sel baterai traksi dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 8 Desember 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/3666 kendaraan terdampak

    Elektroda yang tidak sejajar pada beberapa sel baterai traksi dapat mengeluarkan gas beracun atau menyebabkan pelarian termal (thermal runaway). Baterai traksi akan diganti.

  19. Filter partikulat diesel mungkin tidak memfilter sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 13 November 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/3313.836 kendaraan terdampak

    Filter partikulat diesel mungkin tidak memenuhi spesifikasi penyaringan yang disyaratkan. Filter akan diganti.

  20. Baut suspensi belakang bisa patah

    Dilaporkan 25 Februari 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/052Kampanye EU Safety Gate A12/01037/20156 kendaraan terdampak

    Beberapa baut pengencang suspensi belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah. Baut yang terdampak akan diganti.

  21. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih

    Dilaporkan 26 September 2019Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/330Kampanye EU Safety Gate A12/00066/2055.308 kendaraan terdampak

    Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak manajemen mesin yang baru akan diunduh.

  22. Mesin dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 14 Februari 2018Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/048Kampanye EU Safety Gate A12/0399/186.316 kendaraan terdampak

    Strategi pendinginan mesin dan ambang batas peringatan suhu dapat membiarkan mesin mengalami panas berlebih, memicu lampu peringatan dan pesan. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui untuk meningkatkan kontrol suhu.

  23. Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/340Kampanye EU Safety Gate A12/1344/173.744 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.

  24. Kabel pasokan motor starter dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 6 Juli 2017Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/21529.576 kendaraan terdampak

    Terminal pasokan motor starter mungkin keluar dari posisinya dan bersentuhan dengan komponen di dekatnya, menyebabkan korsleting. Terminal akan diperiksa dan diposisikan ulang jika perlu; komponen yang rusak akan diganti jika diperlukan.

  25. Relai motor starter dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 24 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/140Kampanye EU Safety Gate A12/0571/1747.376 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang rusak dapat memengaruhi proses pehidupkan mesin dan menyebabkan motor starter menjadi terlalu panas, menimbulkan risiko kebakaran dalam kasus ekstrim. Dealer akan memeriksa relai dan menggantinya jika perlu.

  26. Aktuator transmisi dapat memengaruhi pemilihan gigi

    Dilaporkan 7 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/125Kampanye EU Safety Gate A12/0479/1778 kendaraan terdampak

    Komponen aktuator transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat memengaruhi pemilihan gigi. Aktuator akan diganti.

  27. Airbag kursi depan mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 7 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/090Kampanye EU Safety Gate A12/0265/176 kendaraan terdampak

    Modul pengapian yang memicu airbag kursi depan mungkin gagal mengembangkannya saat terjadi benturan, tanpa peringatan kepada pengemudi. Perangkat airbag kursi depan akan diganti.

  28. Pemanas bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 9 Desember 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/241Kampanye EU Safety Gate A12/1317/1589.831 kendaraan terdampak

    Pemanas bahan bakar yang rusak dapat membuat konektor listriknya terlalu panas, mendistorsi penutup dan membiarkan udara masuk ke dalam sirkuit bahan bakar, membuat mesin sulit atau tidak dapat dinyalakan. Kebocoran diesel juga dapat terjadi. Penutup akan diganti dan konektor diperiksa serta diganti jika perlu.

  29. Pipa pengembali bahan bakar dapat bocor di ruang mesin

    Dilaporkan 7 Oktober 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/114Kampanye EU Safety Gate A12/1548/13353 kendaraan terdampak

    Kebocoran pada sambungan injektor dapat membuat bahan bakar menggenang di atas mesin atau mencapai jalan raya, menciptakan risiko selip; kontak dengan komponen yang panas dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Solusinya adalah memeriksa sambungan serta mengganti injektor dan pipa pengembali bahan bakar jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Peugeot 508