Penarikan Peugeot 208
74 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Peugeot 208 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.
Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:
- Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
- Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Volume klakson mungkin terlalu pelan
Volume klakson mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi. Klakson akan diganti dengan yang memiliki volume lebih tinggi.
Baut arm bawah depan mungkin kendur
Baut atas pada arm bawah (lower control arm) suspensi depan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Torsi baut tersebut akan diperiksa dan baut akan diganti jika diperlukan.
Lampu peringatan Lane Keep Assist mungkin tidak menyala
Jika kamera depan terhalang, lampu peringatan Lane Keep Assist mungkin tidak menyala di grup instrumen. Perangkat lunak Modul Kontrol Bodi akan diperbarui.
Puli pompa air dapat terlepas
Puli pompa air dapat selip, membuat timing belt tidak sejajar dan berpotensi menghentikan mesin. Gir sproketnya dapat terlepas dari poros, meninggalkan komponen di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.
Tutup pelindung alternator dapat bersentuhan dengan pipa filter
Kontak antara pipa filter partikulat bensin dan tutup pelindung generator starter sabuk 48V dapat memungkinkan air masuk dan menyebabkan busur listrik, yang berpotensi memicu insiden termal. Tutup akan diganti, dan pipa akan diperiksa serta diposisikan ulang atau diganti jika perlu.
Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala
Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.
Sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor
Sambungan yang kendur antara pipa bahan bakar bertekanan tinggi dan rail bahan bakar mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan risiko kebakaran. Sambungan yang terdampak akan dikencangkan kembali.
Selang bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor
Mur yang longgar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dari selang bertekanan tinggi di antara pompa dan rel, yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.
Rantai camshaft dapat aus atau putus
Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.
Kotak telematika mungkin tidak memiliki layanan terhubung
Kotak telematika mungkin tidak tersambung ke layanan terhubung sehingga gagal memenuhi persyaratan regulasi. Komponen tersebut akan diganti.
Drat tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar
Cacat pada drat tangki bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Tanda tanggal yang terukir pada tangki akan diperiksa, serta mur pengunci dan O-ring akan diganti jika diperlukan.
Modul rem dapat mengalami kebocoran cairan secara internal
Modul sistem rem elektronik yang tidak memenuhi spesifikasi dapat memungkinkan sedikit kebocoran cairan rem internal. Modul tersebut akan diganti.
Perangkat lunak pemantauan baterai mungkin berisi kesalahan
Kesalahan dapat terjadi pada perangkat lunak unit pemantauan baterai. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.
Kotak telematika otonom mungkin tidak berfungsi
Kotak telematika otonom mungkin tidak berfungsi. Komponen ini akan diganti.
Nozel pancaran oli dapat memberikan pelumasan mesin yang tidak memadai
Nozel pendingin pancaran oli mungkin memberikan terlalu sedikit oli, sehingga mesin berisiko mengalami kerusakan. Oli mesin dan filter akan diganti.
Kotak telematika dapat kehilangan sambungan server
Kotak telematika mungkin gagal tersambung ke server jarak jauh, sehingga mencegah panggilan dan layanan terhubung lainnya. Aki 12V akan dilepas selama 15 detik, disambungkan kembali dan diperiksa untuk mendeteksi kode gangguan.
Perangkat lunak eVCU dapat menyebabkan penggunaan energi berlebih
Kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan uji emisi, dan konsumsi energi mungkin terlalu tinggi. Perbarui perangkat lunak unit kontrol kendaraan listrik.
Perangkat lunak radio dapat menonaktifkan pengereman darurat dan bantuan jalur
Tekanan lama pada tombol bantuan pengemudi di radio dapat secara tidak sengaja menonaktifkan pengereman darurat otomatis dan bantuan tetap jalur. Perangkat lunak radio akan diperbarui melalui udara (OTA) dan diperiksa dari jarak jauh untuk memastikan keberhasilan instalasinya.
Perangkat lunak kamera dapat mempersingkat peringatan pengereman darurat
Setelah pengereman darurat, peringatan bahwa pengereman darurat otomatis tidak tersedia dapat berlangsung selama 3 detik alih-alih 10 detik yang disyaratkan. Perangkat lunak dan kalibrasi modul video kamera akan diperbarui.
Komponen motor kemudi dapat terlepas dan memblokir kemudi
Retakan di dalam motor power steering elektrik pada steering rack dapat menyebabkan komponen plastik terlepas dari worm wheel, yang berpotensi memblokir kemudi serta meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.
Emisi dapat melebihi standar regulasi
Kendaraan mungkin melebihi standar emisi regulasi. Katup purge kanister dan/atau saluran bahan bakar akan diganti.
Perangkat lunak kontrol motor dapat menyebabkan hilangnya tenaga dorong
Kalibrasi unit kontrol motor yang tidak tepat dapat menyebabkan hilangnya tenaga dorong saat berkendara. Kalibrasi akan diperbarui.
Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan emisi
Dalam kondisi tertentu, emisi mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi pada kendaraan terdampak di bawah 12500 mil. Jarak tempuh akan diperiksa dan kalibrasi unit kontrol mesin diperbarui jika kendaraan berada di bawah 12500 mil.
Panel instrumen mungkin menampilkan kecepatan dalam kph
Panel instrumen mungkin menampilkan kecepatan dalam kph alih-alih mph. Periksa klaster instrumen dan ganti jika diperlukan.
Trim pilar A dapat terlepas saat kantong udara mengembang
Trim pilar A yang dirakit dengan tidak benar dapat terlepas saat airbag samping mengembang. Rakitan klip trim akan diperiksa dan dipasang kembali dengan benar jika diperlukan.
Lampu peringatan mesin mungkin tidak mengindikasikan kegagalan injektor urea
Kesalahan perangkat lunak unit kontrol mesin dapat mencegah lampu indikator malfungsi menyala jika injektor urea berhenti bekerja, yang menyebabkan emisi lebih tinggi. Produk ditarik dari pengguna akhir.
Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak
Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.
Karet ban dapat mempengaruhi pengendaraan
Ban dengan karet yang tidak sesuai dapat mempengaruhi pengendalian dan kepatuhan terhadap regulasi. Ban akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Perangkat lunak kontrol baterai dapat menyebabkan hilangnya penggerak
Kesalahan pada kalibrasi perangkat lunak unit kontrol baterai traksi dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak saat berkendara. Perangkat lunak akan diperbarui.
Material timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Oli mesin yang menua dapat menyebabkan material terlepas dari timing belt dan memengaruhi pompa vakum rem, sehingga berisiko mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Perangkat lunak akan meningkatkan peringatan dini; timing belt, komponen bantuan pengereman, dan pompa akan diperiksa serta diganti jika perlu.
Serpihan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Material dari timing belt yang menua dapat memengaruhi pompa vakum rem, sehingga mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Pembaruan perangkat lunak akan meningkatkan diagnosis vakum agar peringatan diberikan lebih dini.
Baut pengereman dan suspensi mungkin kurang kencang
Beberapa komponen pengereman dan suspensi mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar selama perakitan. Baut yang terdampak akan diperiksa dan dikencangkan dengan torsi yang benar.
Pengencang komponen mungkin kurang kencang
Proses perakitan yang salah dapat membuat berbagai pengencang komponen berada pada torsi yang salah. Pengencang yang terdampak akan dikencangkan kembali ke torsi yang benar.
Wiring harness tegangan tinggi mungkin di luar spesifikasi
Wiring harness tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang benar. Kesesuaiannya akan diperiksa dan akan diganti jika perlu.
Kabel HVAC dapat mengalami korsleting dan memicu kebakaran
Kontak dengan pedal kopling dapat merusak wiring harness HVAC dan secara otomatis mengaktifkan AC. Korsleting pada kabel dapat menyebabkan kebakaran. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.
Cruise control dapat berakselerasi melebihi kecepatan yang disetel
Dengan cruise control dan mode ECO aktif, kendaraan dapat berakselerasi sekitar 30 km/jam di atas kecepatan yang disetel, meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.
Pengencang gardan belakang mungkin memiliki momen puntir yang salah
Beberapa pengencang komponen gardan belakang mungkin tidak dikencangkan dengan momen puntir yang benar. Semua pengencang akan diperiksa dan dikencangkan kembali ke pengaturan yang benar.
Pelindung, selang rem, dan kap mesin dapat terlepas
Pelindung panel samping bawah dapat jatuh ke jalan, kontak antara selang vakum dan komponen di sekitarnya dapat mengurangi bantuan pengereman, dan baut pengunci kap mesin yang longgar dapat membuat kap mesin terlepas saat berkendara. Produk ditarik dari pengguna akhir.
Deteksi sirkuit terbuka dapat menyebabkan kehilangan daya secara tiba-tiba
Sistem deteksi sirkuit terbuka yang terlalu sensitif dapat menyebabkan masalah operasional, termasuk kehilangan daya secara tiba-tiba. Konfigurasi perangkat lunak akan diperbarui, unit elektronik diperiksa dan diganti jika perlu.
Korsleting baterai dapat menyebabkan kebakaran
Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan korsleting pada baterai di bawah kap mesin depan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran saat mengisi daya atau berkendara. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Perangkat lunak yang salah dapat menyebabkan emisi NOx berlebih
Perangkat lunak yang salah yang digunakan dalam operasi purnajual dapat menyebabkan emisi NOx melebihi batas regulasi, sehingga menimbulkan risiko lingkungan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Gigi timing belt dapat aus prematur
Dalam kondisi berdebu, ketegangan dinamis yang berlebihan dapat membuat gigi timing belt aus lebih cepat. Mesin dapat mati mendadak pada kecepatan tinggi dan gagal dinyalakan kembali, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.
Pedal kopling dapat merusak kabel dan memicu kebakaran
Pedal kopling sisi instruktur dapat menekan wiring harness pemanas, ventilasi, dan AC, menyebabkan motor ventilasi berputar lebih cepat dan meningkatkan risiko kebakaran. Produk ditarik dari pengguna akhir.
Bahan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem
Bahan yang terlepas dari timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem. Perangkat lunak deteksi akan diperbarui, serta pompa dan timing belt akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Penyetelan kemudi yang salah dapat menyebabkan keausan pada ban depan
Geometri kemudi yang disetel secara tidak tepat dapat menyebabkan penyetelan roda tidak selaras. Dealer akan memeriksa dan menyetel ulang kelurusan roda, serta mengganti ban depan yang aus.
Trim lengkung roda depan mungkin tidak terpasang sesuai spesifikasi
Pengencang trim lengkung roda depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup tambahan akan dipasang di bagian bawah trim tersebut.
Trim lengkung roda depan mungkin tidak kencang
Pengencang trim lengkung roda depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sekrup tambahan akan ditambahkan di bagian bawah trim tersebut.
Baut pemasangan peredam kejut belakang mungkin kurang kencang
Baut pemasangan bawah peredam kejut belakang mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Baut tersebut akan dilonggarkan lalu dikencangkan kembali sesuai setelan yang benar.
Pipa rem belakang bisa rusak
Pipa rem belakang mungkin dipasang dengan jalur yang tidak tepat dan dapat rusak. Dealer akan memeriksanya dan mengganti pipa yang terdampak jika diperlukan.
Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih
Masalah perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi yang tidak mematuhi batas regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.
Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih
Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak manajemen mesin yang baru akan diunduh.
Sekrup pengencang poros roda belakang dapat patah
Sekrup pengencang poros roda belakang yang rusak dapat patah, yang berpotensi menyebabkan poros roda belakang longgar saat berkendara. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Penyambung knalpot dapat merusak filter partikulat
Penyambung plastik pada saluran gas buang dapat merusak diesel particulate filter, menyebabkan retak atau lubang yang dapat meningkatkan emisi partikulat di atas batas regulasi. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Baut klem kolom kemudi mungkin terpasang secara tidak benar
Baut klem sambungan universal kolom kemudi mungkin tidak terpasang dengan benar di ceruk pada ujung kolom. Pengikat tersebut akan diperiksa dan, jika perlu, dipasang kembali.
Rakitan poros roda depan dapat terlepas dari sistem kemudi
Jika rakitan poros roda depan tidak dikencangkan dengan benar, sistem kemudi dapat terlepas dari poros, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.
Alternator atau kompresor AC dapat terlepas
Alternator atau kompresor AC dapat terlepas dari mesin dan jatuh ke jalan karena sekrup penjangkarnya mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.
Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa
Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.
Sekrup pengencang poros roda belakang dapat longgar
Sekrup pengencang poros roda belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar dan dapat longgar, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.
Pengencang suspensi dan kemudi mungkin longgar
Beberapa pengencang suspensi dan kemudi mungkin kurang kencang. Komponen tersebut akan diperiksa, pengencang yang rusak diganti, dan semua pengencang yang relevan dikencangkan ke torsi yang benar.
Relai motor starter dapat menyebabkan panas berlebih
Komponen relai internal yang rusak dapat memengaruhi proses pehidupkan mesin dan menyebabkan motor starter menjadi terlalu panas, menimbulkan risiko kebakaran dalam kasus ekstrim. Dealer akan memeriksa relai dan menggantinya jika perlu.
Aktuator transmisi dapat memengaruhi pemilihan gigi
Komponen aktuator transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat memengaruhi pemilihan gigi. Aktuator akan diganti.
Spoiler pintu belakang dapat terlepas
Perekatan spoiler pintu belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga spoiler dapat terlepas. Spoiler belakang akan diganti.
Blok hidrolik dapat menyebabkan roda mengunci
Selama pengereman darurat atau fase pengaturan ESP, blok hidrolik mungkin tidak mencegah roda mengunci, yang dapat memengaruhi pengendalian kendaraan. Ganti blok hidrolik sistem pengereman.
Rel suplai injektor bahan bakar dapat bocor
Rel suplai injektor bahan bakar dapat bocor, menurunkan tekanan bahan bakar dan memengaruhi sistem stop-start. Dalam kasus ekstrem, mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali dan bensin dapat menyemprot di bawah kap mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Rel akan diperiksa dan diganti jika perlu.
Baut sambungan oli turbocharger dapat bocor
Baut penahan yang tidak sesuai dapat menyebabkan kebocoran oli pada sambungan pelumasan turbocharger, yang dapat merusak mesin. Baut beserta segelnya akan diganti.
Bahan bakar dapat bocor jika kendaraan terguling
Katup searah tangki bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi, menciptakan risiko kebocoran bahan bakar jika kendaraan terguling. Dealer akan memeriksa katup dan mengganti tangki jika perlu.
Baut pemasangan suspensi depan dapat kendur
Subframe depan atau baut wishbone suspensi dapat kendur atau lepas, memengaruhi penanganan dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Baut akan diperiksa dan dikencangkan kembali.
Dudukan subframe depan dapat rusak
Kerusakan pada titik pemasangan subframe depan dapat memburuk seiring waktu dan menyebabkan dudukan gagal berfungsi, yang memengaruhi komponen terkait dan kendali kendaraan. Kebisingan berlebihan dapat terjadi sebelum kegagalan terjadi. Subframe diperiksa dan diganti jika perlu.
Penyangga pintu bagasi mungkin tidak dapat menahannya tetap terbuka
Komponen internal yang rusak dapat mencegah penyangga menahan pintu bagasi tetap terbuka, sehingga pintu dapat menutup tanpa peringatan. Penyangga akan diuji dan keduanya diganti jika diperlukan.
Baut wishbone suspensi depan dapat patah
Baut dudukan wishbone mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah, sehingga menimbulkan kebisingan dan kendali arah yang buruk. Baut dudukan wishbone suspensi depan akan diganti.
Pipa rel bahan bakar dapat membocorkan bahan bakar ke mesin
Pipa rel bahan bakar tekanan tinggi yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membocorkan bahan bakar ke mesin. Jika uap bahan bakar bersentuhan dengan komponen panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Pipa akan dikencangkan kembali.
ESP mungkin tidak merespons sebagaimana mestinya
Blok hidraulik ABS/ESP yang tidak sesuai dapat menyebabkan ESP mengoreksi penggerak ke roda secara tidak akurat saat diaktifkan. ABS dan efisiensi pengereman tidak terpengaruh. Blok hidraulik akan diganti.
Udara dalam sistem rem dapat mengurangi efisiensi pengereman
Udara mungkin tertinggal di dalam sistem rem jika tidak dibleeding dengan benar, meningkatkan jarak gerak pedal rem dan mungkin mengurangi efisiensi pengereman. Sistem rem akan dibleeding.
Pengunci kap mesin mungkin tidak mengait dengan aman
Pengunci kap mesin mungkin salah dipasang dan dapat tetap tidak aman jika kap mesin ditutup secara keliru. Dealer akan memeriksa pengunci dan menggantinya jika diperlukan.
Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.