Penarikan Peugeot 2008

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inverter dapat mengalami panas berlebih dan terbakar

   Dilaporkan 27 April 2026Kampanye EU Safety Gate SR/01379/26

   Sisa penyolderan logam pada inverter dapat menyebabkan korsleting listrik, daya kontinu, dan panas berlebih jika relai macet, yang dapat memicu kebakaran. Recall meminta konsumen akhir untuk mengembalikan produk.

2. Lampu peringatan Lane Keep Assist mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 27 April 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/18322.449 kendaraan terdampak

   Jika kamera depan terhalang, lampu peringatan Lane Keep Assist mungkin tidak menyala di grup instrumen. Perangkat lunak Modul Kontrol Bodi akan diperbarui.

3. Tutup pelindung alternator dapat bersentuhan dengan pipa filter

   Dilaporkan 9 Maret 2026Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/071Kampanye EU Safety Gate SR/00819/2619.116 kendaraan terdampak

   Kontak antara pipa filter partikulat bensin dan tutup pelindung generator starter sabuk 48V dapat memungkinkan air masuk dan menyebabkan busur listrik, yang berpotensi memicu insiden termal. Tutup akan diganti, dan pipa akan diperiksa serta diposisikan ulang atau diganti jika perlu.

4. Pesan tekanan ban mungkin tidak akurat atau tidak ada

   Dilaporkan 22 Oktober 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4525.583 kendaraan terdampak

   Penyimpangan perangkat lunak dapat menyebabkan pesan tekanan ban tidak akurat atau tidak ada pada kluster instrumen. Kalibrasi Kendali Stabilitas Elektrik akan diperbarui agar pesan peringatan yang benar ditampilkan.

5. Lampu peringatan emisi mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/344Kampanye EU Safety Gate SR/03153/2528.767 kendaraan terdampak

   Diagnosis on-board untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel mungkin tidak berfungsi dengan benar, sehingga lampu indikator malfungsi mungkin tidak menyala saat terjadi gangguan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

6. Sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

   Dilaporkan 18 Juli 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/277Kampanye EU Safety Gate SR/01450/2529.745 kendaraan terdampak

   Sambungan yang kendur antara pipa bahan bakar bertekanan tinggi dan rail bahan bakar mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan risiko kebakaran. Sambungan yang terdampak akan dikencangkan kembali.

7. Unit kontrol motor mungkin tidak berkomunikasi dengan unit kontrol bodi

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/253Kampanye EU Safety Gate SR/02658/25304 kendaraan terdampak

   Unit kontrol motor mungkin tidak berkomunikasi dengan unit kontrol bodi, sehingga menyebabkan gangguan imobiliser yang dapat mencegah kendaraan dinyalakan dan membuat perlindungan anti-maling tidak terjamin. Unit-unit tersebut akan dipasangkan.

8. Rantai camshaft dapat aus atau putus

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/24683.064 kendaraan terdampak

   Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

9. Kotak telematika mungkin tidak memiliki layanan terhubung

   Dilaporkan 11 Juni 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/2102 kendaraan terdampak

   Kotak telematika mungkin tidak tersambung ke layanan terhubung sehingga gagal memenuhi persyaratan regulasi. Komponen tersebut akan diganti.

10. Modul rem dapat mengalami kebocoran cairan secara internal

    Dilaporkan 14 April 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/14845 kendaraan terdampak

    Modul sistem rem elektronik yang tidak memenuhi spesifikasi dapat memungkinkan sedikit kebocoran cairan rem internal. Modul tersebut akan diganti.

11. Perangkat lunak pemantauan baterai mungkin berisi kesalahan

    Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/1202.157 kendaraan terdampak

    Kesalahan dapat terjadi pada perangkat lunak unit pemantauan baterai. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

12. Kotak telematika otonom mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 27 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/0866 kendaraan terdampak

    Kotak telematika otonom mungkin tidak berfungsi. Komponen ini akan diganti.

13. Kotak telematika dapat kehilangan sambungan server

    Dilaporkan 14 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/06912 kendaraan terdampak

    Kotak telematika mungkin gagal tersambung ke server jarak jauh, sehingga mencegah panggilan dan layanan terhubung lainnya. Aki 12V akan dilepas selama 15 detik, disambungkan kembali dan diperiksa untuk mendeteksi kode gangguan.

14. Perangkat lunak radio dapat menonaktifkan pengereman darurat dan bantuan jalur

    Dilaporkan 6 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4854.603 kendaraan terdampak

    Tekanan lama pada tombol bantuan pengemudi di radio dapat secara tidak sengaja menonaktifkan pengereman darurat otomatis dan bantuan tetap jalur. Perangkat lunak radio akan diperbarui melalui udara (OTA) dan diperiksa dari jarak jauh untuk memastikan keberhasilan instalasinya.

15. Kompensasi rem dapat hilang

    Dilaporkan 3 Juni 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/241Kampanye EU Safety Gate A12/03179/2421 kendaraan terdampak

    Hilangnya kompensasi rem hidraulik dapat mengurangi performa pengereman. Kalibrasi unit kontrol mesin akan diperbarui.

16. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan emisi

    Dilaporkan 13 Maret 2024Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/135Kampanye EU Safety Gate A12/02824/242.694 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, emisi mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi pada kendaraan terdampak di bawah 12500 mil. Jarak tempuh akan diperiksa dan kalibrasi unit kontrol mesin diperbarui jika kendaraan berada di bawah 12500 mil.

17. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/140177.222 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

18. Perangkat lunak kontrol baterai dapat menyebabkan hilangnya penggerak

    Dilaporkan 17 Januari 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/009Kampanye EU Safety Gate A12/00246/234.830 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada kalibrasi perangkat lunak unit kontrol baterai traksi dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak saat berkendara. Perangkat lunak akan diperbarui.

19. Material timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/0455.712 kendaraan terdampak

    Oli mesin yang menua dapat menyebabkan material terlepas dari timing belt dan memengaruhi pompa vakum rem, sehingga berisiko mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Perangkat lunak akan meningkatkan peringatan dini; timing belt, komponen bantuan pengereman, dan pompa akan diperiksa serta diganti jika perlu.

20. Serpihan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/035150.888 kendaraan terdampak

    Material dari timing belt yang menua dapat memengaruhi pompa vakum rem, sehingga mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Pembaruan perangkat lunak akan meningkatkan diagnosis vakum agar peringatan diberikan lebih dini.

21. Wiring harness tegangan tinggi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 13 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/20364 kendaraan terdampak

    Wiring harness tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang benar. Kesesuaiannya akan diperiksa dan akan diganti jika perlu.

22. Deteksi sirkuit terbuka dapat menyebabkan kehilangan daya secara tiba-tiba

    Dilaporkan 13 Januari 2022Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/012Kampanye EU Safety Gate A12/00570/222.200 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi sirkuit terbuka yang terlalu sensitif dapat menyebabkan masalah operasional, termasuk kehilangan daya secara tiba-tiba. Konfigurasi perangkat lunak akan diperbarui, unit elektronik diperiksa dan diganti jika perlu.

23. Bahan timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 20 Januari 2021Tahun model 2013–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/326180.640 kendaraan terdampak

    Bahan yang terlepas dari timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem. Perangkat lunak deteksi akan diperbarui, serta pompa dan timing belt akan diperiksa dan diganti jika perlu.

24. Injektor urea dapat tersumbat

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/356773 kendaraan terdampak

    Injektor urea yang rusak dapat tersumbat, menyebabkan emisi NOx melebihi batas regulasi. Perangkat lunak ECU akan diperbarui untuk mencegah penyumbatan.

25. Perlindungan korosi subframe depan mungkin tidak bertahan lama

    Dilaporkan 9 Juli 2020Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2020/207152 kendaraan terdampak

    Perlindungan korosi internal subframe depan mungkin kurang tahan lama. Seluruh perakitan subframe depan akan diganti.

26. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/352Kampanye EU Safety Gate A12/1594/1973.068 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi yang tidak mematuhi batas regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

27. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih

    Dilaporkan 26 September 2019Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/330Kampanye EU Safety Gate A12/00066/2055.308 kendaraan terdampak

    Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak manajemen mesin yang baru akan diunduh.

28. Komponen knalpot dapat merusak filter partikulat

    Dilaporkan 26 April 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/13610.744 kendaraan terdampak

    Komponen plastik di jalur pembuangan dapat merusak filter partikulat diesel dalam kondisi tertentu. Filter akan diperiksa dan diganti jika perlu.

29. Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/340Kampanye EU Safety Gate A12/1344/173.744 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa, mesin mati, atau kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan kendaraan dapat meningkat tanpa peringatan selama beberapa detik sebelum kendaraan berhenti sendiri. Mesin akan didiagnosis dan diganti jika perlu.

30. Relai motor starter dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 24 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/140Kampanye EU Safety Gate A12/0571/1747.376 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang rusak dapat memengaruhi proses pehidupkan mesin dan menyebabkan motor starter menjadi terlalu panas, menimbulkan risiko kebakaran dalam kasus ekstrim. Dealer akan memeriksa relai dan menggantinya jika perlu.

31. Aktuator transmisi dapat memengaruhi pemilihan gigi

    Dilaporkan 7 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/125Kampanye EU Safety Gate A12/0479/1778 kendaraan terdampak

    Komponen aktuator transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat memengaruhi pemilihan gigi. Aktuator akan diganti.

32. Blok hidrolik dapat menyebabkan roda mengunci

    Dilaporkan 14 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/230Kampanye EU Safety Gate A12/1361/161.200 kendaraan terdampak

    Selama pengereman darurat atau fase pengaturan ESP, blok hidrolik mungkin tidak mencegah roda mengunci, yang dapat memengaruhi pengendalian kendaraan. Ganti blok hidrolik sistem pengereman.

33. Rel suplai injektor bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 14 Juli 2016Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/160Kampanye EU Safety Gate A12/1110/16258 kendaraan terdampak

    Rel suplai injektor bahan bakar dapat bocor, menurunkan tekanan bahan bakar dan memengaruhi sistem stop-start. Dalam kasus ekstrem, mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali dan bensin dapat menyemprot di bawah kap mesin, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Rel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

34. Baut sambungan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 10 Maret 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/043125 kendaraan terdampak

    Baut penahan yang tidak sesuai dapat menyebabkan kebocoran oli pada sambungan pelumasan turbocharger, yang dapat merusak mesin. Baut beserta segelnya akan diganti.

35. Pemasangan sabuk pengaman pengemudi dapat longgar

    Dilaporkan 29 Februari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/031Kampanye EU Safety Gate A12/0600/16119 kendaraan terdampak

    Pemasangan bawah sabuk pengaman sisi kanan mungkin tidak dikencangkan dengan benar, memungkinkan sabuk pengaman terlepas. Bagian ini akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi jika perlu.

36. Bahan bakar dapat bocor jika kendaraan terguling

    Dilaporkan 17 Februari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/0194.314 kendaraan terdampak

    Katup searah tangki bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi, menciptakan risiko kebocoran bahan bakar jika kendaraan terguling. Dealer akan memeriksa katup dan mengganti tangki jika perlu.

37. Rem tangan mungkin tidak berfungsi dengan penuh

    Dilaporkan 19 Desember 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/186Kampanye EU Safety Gate A12/0055/1517.837 kendaraan terdampak

    Rem tangan mungkin tidak efektif kecuali ditarik sepenuhnya karena penyetelannya mungkin tidak tepat. Dealer akan memeriksa setelan tersebut dan menyesuaikannya jika diperlukan.

38. Dudukan subframe depan dapat rusak

    Dilaporkan 22 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/081Kampanye EU Safety Gate A12/1053/1428 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada titik pemasangan subframe depan dapat memburuk seiring waktu dan menyebabkan dudukan gagal berfungsi, yang memengaruhi komponen terkait dan kendali kendaraan. Kebisingan berlebihan dapat terjadi sebelum kegagalan terjadi. Subframe diperiksa dan diganti jika perlu.

39. Komponen kemudi dapat menyebabkan kehilangan kendali

    Dilaporkan 22 April 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/05144 kendaraan terdampak

    Sambungan komponen kemudi mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga meningkatkan jarak bebas kemudi dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali arah kendaraan. Komponen-komponen tersebut akan diperiksa dan dikencangkan ulang jika diperlukan.

40. Baut wishbone suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 22 April 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/04611.004 kendaraan terdampak

    Baut dudukan wishbone mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah, sehingga menimbulkan kebisingan dan kendali arah yang buruk. Baut dudukan wishbone suspensi depan akan diganti.

41. Pipa rel bahan bakar dapat membocorkan bahan bakar ke mesin

    Dilaporkan 27 Februari 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/026740 kendaraan terdampak

    Pipa rel bahan bakar tekanan tinggi yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membocorkan bahan bakar ke mesin. Jika uap bahan bakar bersentuhan dengan komponen panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Pipa akan dikencangkan kembali.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.