Penarikan Mercedes-Benz SLK

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Perangkat lunak unit kontrol yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem

   Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 22V16800022 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak yang tidak tepat dapat menyebabkan kegagalan sistem, termasuk hilangnya daya gerak, berkurangnya pencahayaan eksterior, atau hilangnya kontrol stabilitas dan traksi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

2. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

3. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

   Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/279305 kendaraan terdampak

   Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

4. Propelan airbag pengemudi dapat berubah seiring waktu

   Dilaporkan 17 Agustus 2021Tahun model 2004–2013Kampanye penarikan DVSA R/2021/277650.916 kendaraan terdampak

   Propelan airbag pengemudi dapat mengalami perubahan kimia seiring waktu. Airbag pengemudi akan diganti.

5. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

   Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

6. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

   Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

7. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

8. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

9. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

   Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

   Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

10. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

11. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

12. Perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/083324 kendaraan terdampak

    Beberapa perangkat lunak modul komunikasi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut.

13. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

14. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

15. Keluaran emisi mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 5 Februari 2020Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/01110.510 kendaraan terdampak

    Keluaran emisi memerlukan peningkatan. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui dan sensor NOx diganti jika diperlukan.

16. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

17. Kesalahan perangkat lunak rem dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 14 Juni 2017Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/15712.920 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol stabilitas yang bermasalah dapat menyisakan tekanan hidraulik, sehingga rem aktif dan menjadi panas. Panas rem dapat semakin meningkat, memengaruhi minyak rem, dan menyebabkan kebakaran di rumah roda. Perangkat lunak akan diperbarui.

18. Perangkat lunak kontrol stabilitas dapat membuat rem terus aktif

    Dilaporkan 9 Mei 2017Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 17V3080005.818 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol stabilitas dapat membuat rem sedikit tetap aktif. Gesekan rem yang berkepanjangan dapat memanaskan komponen, memengaruhi performa pengereman, dan meningkatkan risiko kecelakaan, atau membuat rem terlalu panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol stabilitas, tanpa dipungut biaya.

19. Pengodean unit kontrol dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan

    Dilaporkan 19 April 2017Tahun model 2004–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/124420 kendaraan terdampak

    Pengodean unit kontrol yang salah dapat memicu tindakan kendaraan yang tidak direncanakan dan menyebabkan sistem keselamatan atau emisi merespons di luar tujuan perancangannya. Perangkat lunak pada unit kontrol yang bersangkutan akan diperbarui.

20. Mur pengunci batang pengikat suspensi belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/120812 kendaraan terdampak

    Mur pengunci batang pengikat suspensi belakang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya meskipun telah dikencangkan dengan benar. Batang tersebut kecil kemungkinannya untuk terlepas, tetapi dapat mengendor dan memengaruhi handling. Mur pengunci akan diganti.

21. Lampu depan sorot rendah (low-beam) dapat diarahkan secara tidak tepat

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V439000100 kendaraan terdampak

    Lampu depan sorot rendah (low-beam) dapat diarahkan secara tidak tepat, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, menyetel lampu depan secara gratis.

22. Mur pengunci tie-rod belakang dapat mengubah penyelarasan roda

    Dilaporkan 16 Mei 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V306000327 kendaraan terdampak

    Mur pengunci tie-rod belakang yang dibuat secara tidak tepat dapat menyebabkan penyelarasan roda belakang berubah dan gandar belakang berbelok sendiri, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur pengunci secara gratis.

23. Transmisi mungkin tidak dapat memilih posisi Parkir setelah kegagalan aki

    Dilaporkan 9 Mei 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/093717 kendaraan terdampak

    Jika aki utama rusak, aki cadangan mungkin gagal terhubung, sehingga mencegah pemilihan posisi Parkir (Park) atau pengoperasian rem parkir elektronik. Kelistrikan bodi akan disesuaikan dengan spesifikasi dan sistem dikode ulang.

24. Daya cadangan sakelar pengapian dapat terputus

    Dilaporkan 13 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V211000223 kendaraan terdampak

    Jika aki utama kehilangan daya saat berkendara, pasokan cadangan yang terhubung secara kurang baik dapat mencegah perpindahan gigi ke posisi Parkir atau pengaktifan rem parkir elektrik. Kendaraan dapat menggelinding saat pengemudi keluar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbaiki pengkabelan dan memperbarui perangkat lunak secara cuma-cuma.

25. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 11 Februari 2016Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 16V081000711.159 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti modul airbag pengemudi tanpa dipungut biaya.

26. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 21 Januari 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/25911.943 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat retak seiring waktu dan bocor; bahan bakar yang keluar dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Saluran bahan bakar bertekanan tinggi akan diganti.

27. Noken as buang dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2102.765 kendaraan terdampak

    Noken as yang salah produksi dapat patah dan merusak mesin, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko tabrakan. Noken as buang akan diganti.

28. Noken as dapat rusak dan menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2098 kendaraan terdampak

    Noken as yang tidak dibuat dengan benar dapat rusak, menyebabkan kerusakan mesin dan kemogokan. Noken as akan diganti.

29. Noken as masuk dapat patah dan merusak mesin

    Dilaporkan 19 November 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/20842 kendaraan terdampak

    Noken as dapat patah karena tidak dibuat sesuai spesifikasi, merusak mesin dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba yang dapat meningkatkan risiko tabrakan. Noken as masuk akan diganti.

30. Las poros noken as (camshaft) dapat gagal dan merusak mesin

    Dilaporkan 16 Oktober 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V662000857 kendaraan terdampak

    Las pada noken as masuk atau buang dapat gagal dan merusak mesin, yang berpotensi menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti noken as yang terdampak secara cuma-cuma.

31. Seal tensioner rantai dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/182555.048 kendaraan terdampak

    Seal yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami kebocoran oli dan mencemari lingkungan; kehilangan oli yang berlebihan dapat merusak mesin. Cincin seal tensioner rantai akan diganti.

32. Airbag penumpang depan mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 1 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V386000311 kendaraan terdampak

    Kesalahan perakitan dapat mencegah airbag penumpang depan mengembang dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag tanpa dipungut biaya.

33. Sistem penumpang dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 4 Juni 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V23600071 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin mengira orang yang sangat ringan di kursi penumpang depan sebagai kursi anak dan menonaktifkan airbag penumpang. Hal ini dapat meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti bantalan kursi penumpang, termasuk sistem klasifikasinya.

34. Flensa filter bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 28 Maret 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0314.030 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan flensa filter bahan bakar bocor, mengakibatkan bau bahan bakar atau kebocoran bahan bakar. Filter bahan bakar akan diganti.

35. Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin

    Dilaporkan 10 November 2008Tahun model 2004–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/147504 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol yang salah dapat memengaruhi pematian mesin darurat, sistem diagnosis on-board, atau sinyal tangki maupun speedometer. Ganti unit kontrol SAM.

36. Pengodean perangkat lunak yang salah dapat mencegah pemadaman pompa bahan bakar setelah kecelakaan

    Dilaporkan 7 Juli 2008Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 08V303000404 kendaraan terdampak

    Pengodean perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi fungsi keselamatan, termasuk apakah pompa bahan bakar menerima sinyal untuk mati setelah terjadi kecelakaan. Dealer akan mengode ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

37. Soket lampu rem dapat mengalami deformasi dan membuat bohlam mati

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 1998–2004Kampanye NHTSA 05V50500069.278 kendaraan terdampak

    Soket lampu rem dapat mengalami deformasi seiring waktu, melonggarkan kontak listriknya dan menyebabkan bohlam berhenti berfungsi. Dealer akan mengganti modul lampu belakang.

38. Buku panduan pemilik tidak memiliki petunjuk penyetelan lampu depan

    Dilaporkan 13 Juni 2002Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 02V15200027.863 kendaraan terdampak

    Buku panduan pemilik tidak menyertakan petunjuk penyetelan lampu depan yang diwajibkan. Pemilik akan menerima petunjuk beserta arahan untuk menambahkannya ke dalam buku panduan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.