Penarikan Mercedes-Benz GLE

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pelindung panas firewall mungkin tidak terpasang dengan benar

   Dilaporkan 14 September 2026Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/326Kampanye EU Safety Gate SR/02418/2698 kendaraan terdampak

   Pelindung panas firewall mungkin tidak terpasang sesuai spesifikasi. Mitra servis akan memeriksa pelindung panas dan selang bahan bakar serta mengerjakannya ulang jika perlu.

2. Baut sabuk pengaman belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

   Dilaporkan 19 Juni 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/22121 kendaraan terdampak

   Sambungan baut sabuk pengaman belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Sambungan yang terdampak akan dikerjakan ulang oleh mitra servis.

3. Baut sabuk pengaman belakang mungkin kendur

   Dilaporkan 29 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V353000203 kendaraan terdampak

   Baut sabuk pengaman belakang mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga sabuk tidak dapat menahan penumpang saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan baut dan mengganti baut yang hilang, tanpa dipungut biaya.

4. Kantung udara penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 27 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V199000932 kendaraan terdampak

   Kain kantung udara yang diproduksi secara tidak benar dapat mencegah kantung udara penumpang mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kantung udara tanpa dipungut biaya.

5. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak dapat mengamankan kursi anak

   Dilaporkan 12 Desember 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V86400082 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak memiliki fungsi perlindungan kursi anak dan gagal mengunci kursi anak dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan sabuk pengaman tengah belakang secara gratis.

6. Perekatan kamera kaca depan atau spion mungkin tidak memadai

   Dilaporkan 1 Juli 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/2174 kendaraan terdampak

   Kamera atau spion interior mungkin tidak merekat pada kaca depan sesuai spesifikasi. Kaca depan akan diganti.

7. Spion tengah atau kamera dapat terlepas

   Dilaporkan 30 Mei 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V32500026 kendaraan terdampak

   Spion tengah dan kamera serbaguna mungkin tidak terpasang dengan kuat pada kaca depan dan dapat terlepas. Spion yang terlepas dapat mengurangi visibilitas, dan kamera yang terlepas dapat menonaktifkan beberapa sistem bantuan berkendara. Dealer akan mengganti kaca depan dan memasang kembali keduanya tanpa dipungut biaya.

8. Kabel sensor depan dapat mencegah pengembangan kantung udara

   Dilaporkan 27 September 2024Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 24V72400010.655 kendaraan terdampak

   Kabel sensor akselerasi depan mungkin terpasang dengan jalur yang salah, sehingga mencegah kantung udara depan mengembang dengan baik dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan merutekan ulang kabel sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

9. Koneksi ground 48V dapat kendur

   Dilaporkan 23 April 2024Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/1732.157 kendaraan terdampak

   Koneksi ground 48V di bawah kursi penumpang dapat kendur. Baut pengencang akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

10. Perangkat lunak transmisi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 25 Maret 2024Tahun model 2018–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1311.708 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol transmisi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

11. Sambungan ground 48-Volt dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 15 Maret 2024Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 24V207000116.020 kendaraan terdampak

    Sambungan ground 48-Volt yang tidak kencang di bawah kursi penumpang dapat mengalami panas berlebih, meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan sambungan seperlunya, secara gratis.

12. Transmisi mungkin gagal menurunkan gigi

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 24V118000105.071 kendaraan terdampak

    Transmisi mungkin tidak sepenuhnya menurunkan gigi dalam kondisi tertentu, menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol transmisi tanpa dipungut biaya.

13. Braket pedal gas dapat patah

    Dilaporkan 16 Februari 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V117000466 kendaraan terdampak

    Braket pedal gas yang dilas secara tidak tepat dapat patah atau terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengamankan braket dengan paku keling tanpa dipungut biaya.

14. Sambungan massa kursi pengemudi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 11 Januari 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/3618 kendaraan terdampak

    Sambungan massa 12V di bawah kursi pengemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Baut sambungan akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

15. Pedal rem mungkin memerlukan tenaga lebih besar

    Dilaporkan 2 Januari 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/3463.414 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, seperti berkendara elektrik dalam cuaca basah, pedal rem mungkin memerlukan tenaga yang lebih besar untuk mencapai perlambatan yang diinginkan. Perangkat lunak unit kontrol ESP akan diperbarui.

16. Pompa bahan bakar dapat mati

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 23V88000079.676 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

17. Sekrup pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan oli

    Dilaporkan 21 Desember 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V8780007 kendaraan terdampak

    Sekrup yang tidak sesuai dapat mencegah penyegelan yang tepat antara pompa bahan bakar tekanan tinggi dan pompa oli tandem. Bahan bakar dan oli dapat bocor ke jalan, menimbulkan bahaya dan meningkatkan risiko tabrakan; kebocoran di dekat komponen mesin yang panas dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tekanan tinggi tanpa dipungut biaya.

18. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Desember 2023Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 23V8540002.976 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin tidak direkatkan dengan benar selama perbaikan sebelumnya dan dapat terlepas, sehingga menimbulkan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti panel depan tanpa dipungut biaya.

19. Sambungan massa di bawah kursi pengemudi dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 8 Desember 2023Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 23V835000164 kendaraan terdampak

    Sambungan massa 12-volt di bawah kursi pengemudi mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengamankan sambungan tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

20. Gaya pengereman dapat meningkat akibat kesalahan perangkat lunak

    Dilaporkan 1 Desember 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V8070002.797 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada program stabilitas dapat meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk menghentikan kendaraan dan memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

21. Impeller pompa bahan bakar dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 29 Agustus 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/2239.947 kendaraan terdampak

    Impeller pompa bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat mengalami deformasi. Modul pompa bahan bakar akan diganti.

22. Pompa bahan bakar dapat mati total

    Dilaporkan 26 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V445000143.551 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar dapat mati total dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

23. Selang pembuangan AC mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 26 April 2023Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/092243 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan AC mungkin terpasang secara tidak benar. Pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

24. Selang pembuangan AC dapat bocor ke dalam kabin

    Dilaporkan 26 April 2023Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/0916.961 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan AC yang tidak terpasang dengan benar dapat membiarkan air kondensasi masuk ke ruang penumpang. Selang akan diperiksa dan dipasang dengan benar jika perlu.

25. Bilah lis jendela belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Maret 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V17800070.225 kendaraan terdampak

    Bilah lis jendela belakang dapat terlepas saat berkendara, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan bilah tersebut seperlunya, tanpa biaya.

26. Selang pembuangan AC dapat bocor ke dalam kabin

    Dilaporkan 17 Maret 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V17700061.450 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan yang terpasang tidak benar dapat menyebabkan air masuk ke kompartemen penumpang, menimbulkan korosi pada komponen listrik atau korsleting, dan meningkatkan risiko kebakaran. Fitur eCall dapat dinonaktifkan, pintu mungkin tidak dapat dibuka kuncinya, dan mesin mungkin tidak dapat dinyalakan atau masuk ke mode limp-home. Dealer akan memeriksa dan memasang kembali selang seperlunya, secara gratis.

27. Baut gir kemudi dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2011–2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/023666.263 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan baut gir kemudi berbahan aluminium berkarat dan patah. Baut pemasangan akan diganti dengan baut baja; jika ada yang patah, gir kemudi juga akan diganti.

28. Air di ruang ban cadangan dapat memengaruhi kontrol pompa bahan bakar

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2023/0223.777 kendaraan terdampak

    Air dapat menggenang di ruang ban cadangan dan bersentuhan sebentar dengan unit kontrol pompa bahan bakar, sehingga mengganggu pasokan bahan bakar ke mesin. Sumbat pembuangan akan dipasang, area tersebut diperiksa dari masuknya air, dan unit kontrol diganti jika perlu.

29. Air dapat merusak unit kontrol pompa bahan bakar

    Dilaporkan 20 Februari 2023Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/02163.138 kendaraan terdampak

    Air dapat menggenang di ruang ban cadangan dan bersentuhan sebentar dengan unit kontrol pompa bahan bakar, sehingga mengganggu pasokan bahan bakar ke mesin. Perbaikannya adalah memasang sumbat pembuangan, memeriksa adanya masuknya air, dan mengganti unit kontrol jika diperlukan.

30. Kopling kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 20 Januari 2023Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/3642 kendaraan terdampak

    Kopling kemudi mungkin tidak dikencangkan pada torsi yang ditentukan. Sekrup penguncinya akan diganti.

31. Unit kendali pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 23 Desember 2022Tahun model 2016–2020Kampanye NHTSA 22V955000348.183 kendaraan terdampak

    Air dapat menggenang di dalam wadah ban cadangan dan merusak unit kendali pompa bahan bakar, menyebabkan mesin mati saat berkendara dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang sumbat pembuangan, memeriksa adanya masuknya air, dan mengganti unit tersebut jika perlu, secara gratis.

32. Sekrup kopling kemudi dapat longgar

    Dilaporkan 16 Desember 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V93600069 kendaraan terdampak

    Sekrup pengunci kopling kemudi dapat longgar dan terlepas dari gir kemudi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sekrup tersebut secara gratis.

33. Batang trim jendela pintu belakang mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 24 Oktober 2022Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2022/28328.028 kendaraan terdampak

    Batang trim jendela pintu belakang mungkin tidak terpasang sesuai spesifikasi. Pengencangnya akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

34. Batang trim jendela pintu belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 12 September 2022Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 22V680000161.000 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan batang trim jendela pintu belakang terlepas, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan batang trim tersebut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

35. Jalur daya 12V mungkin dikencangkan terlalu longgar

    Dilaporkan 5 Juli 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/1791.424 kendaraan terdampak

    Sambungan catu daya 12V mungkin dikencangkan dengan torsi yang tidak mencukupi, yang berpotensi merusak area kontak. Sambungan akan diperiksa dan dikencangkan jika perlu; jalur listrik atau modul kontak yang rusak akan diganti jika diperlukan.

36. Sambungan masa 48V mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 24 Mei 2022Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/133523 kendaraan terdampak

    Sambungan masa 48V di bawah kursi penumpang mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang cukup. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan.

37. Perangkat lunak kartu SIM dapat menonaktifkan panggilan darurat

    Dilaporkan 20 Mei 2022Tahun model 2018–2022Kampanye NHTSA 22V365000242.722 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan kegagalan koneksi jaringan seluler dan menonaktifkan sistem panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat, yang dapat menunda respons petugas dan meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

38. Gambar kamera belakang mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2020Kampanye NHTSA 22V232000126.443 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera, tanpa dipungut biaya.

39. Kabelground dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 22V23100021.306 kendaraan terdampak

    Baut kabel ground di bawah kursi penumpang depan mungkin tidak terpasang dengan benar, menyebabkan kabel mengalami panas berlebih dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut tersebut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

40. Kabel longgar dapat menonaktifkan kemudi, lampu utama, atau wiper

    Dilaporkan 18 Februari 2022Tahun model 2020Kampanye NHTSA 22V0980006 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel yang tidak terpasang dengan aman dapat menonaktifkan komponen seperti bantuan power steering, lampu utama, atau wiper, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kotak sekring awal (prefuse box) secara cuma-cuma.

41. Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 10 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/019255 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

42. Pompa pendingin dapat bocor antar sirkuit

    Dilaporkan 21 Januari 2022Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/438320.616 kendaraan terdampak

    Pompa pendingin yang dikendalikan vakum dapat bocor antara sistem vakum dan sirkuit pendingin. Perangkat lunak pompa akan diperbarui dan katup sakelar elektrik diganti.

43. Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 13 Januari 2022Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/44692 kendaraan terdampak

    Poros engkol mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Mesin akan diganti.

44. Rail bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 13 Desember 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V961000139 kendaraan terdampak

    Partikel yang terjebak di antara rail bahan bakar dan injektor dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang berada dekat dengan sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rail bahan bakar dan injektor secara gratis.

45. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/130189 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

46. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 1 Desember 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/10821 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

47. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 29 November 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3761.259.750 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak berfungsi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

48. Perakitan kursi mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 26 November 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/3941 kendaraan terdampak

    Perakitan kursi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Kursi akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

49. Baut arde pemanas yang longgar dapat membuat kabel menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 19 November 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V90900017 kendaraan terdampak

    Baut arde untuk pemanas elektrik yang dikencangkan secara tidak tepat dapat menyebabkan kabel menjadi terlalu panas, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa sambungan arde dan memperbaikinya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

50. Kaca belakang dapat terlepas dari pintu bagasi

    Dilaporkan 22 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V83200023 kendaraan terdampak

    Kaca belakang mungkin kurang melekat kuat pada pintu bagasi dan terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kaca belakang, tanpa dipungut biaya.

51. Kursi dapat dirakit secara tidak benar

    Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V81800027 kendaraan terdampak

    Kursi mungkin tidak menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kursi sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

52. Lengan tensioner sabuk mungkin berada di luar toleransi

    Dilaporkan 23 September 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3041.708 kendaraan terdampak

    Lengan tensioner sabuk mungkin dibuat di luar toleransi yang disyaratkan. Tensioner akan diganti, dan sabuk V-ribbed akan diperiksa serta diganti jika perlu.

53. Panel atap mungkin tidak merekat dengan benar

    Dilaporkan 20 Agustus 2021Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/274427 kendaraan terdampak

    Panel di antara kaca depan dan sunroof panorama mungkin tidak merekat dengan benar setelah perbaikan sebelumnya. Panel tersebut mungkin perlu dilepas dan diganti.

54. Lampu depan LED mungkin disetel secara tidak tepat

    Dilaporkan 2 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V5090001.467 kendaraan terdampak

    Lampu depan LED mungkin telah disetel secara tidak tepat selama perbaikan, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti lampu depan, tanpa dipungut biaya.

55. Selang pembuangan AC mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 21 Juni 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/1651.258 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan AC mungkin terpasang dengan tidak benar. Selang akan diperiksa dan cara pemasangannya diperbaiki jika perlu.

56. Perangkat lunak multimedia dapat menonaktifkan tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 14 Mei 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V354000343.191 kendaraan terdampak

    Sistem multimedia dapat menampilkan layar hitam atau melakukan boot ulang, sehingga mencegah gambar kamera mundur ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang. Dealer atau pembaruan lewat udara (over-the-air) akan memasang perangkat lunak baru secara gratis.

57. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 13 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1102.506.333 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

58. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 11 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1202.078.496 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

59. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 10 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1112.267.900 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak modul komunikasi.

60. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1344.064.525 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

61. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1332.666.625 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang dimaksudkan. Perbarui perangkat lunak modul komunikasi.

62. Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/132260.250 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

63. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1312.031.675 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

64. Sistem panggilan darurat mungkin tidak bekerja seperti yang ditentukan

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12930 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

65. Sistem panggilan darurat mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/12835 kendaraan terdampak

    Sistem panggilan darurat mungkin tidak beroperasi seperti yang ditentukan. Perangkat lunak modul komunikasi akan diperbarui.

66. Selang pembuangan AC dapat membocorkan air ke dalam kabin

    Dilaporkan 23 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V2880006.331 kendaraan terdampak

    Selang pembuangan yang dipasang secara tidak benar dapat mengarahkan air ke ruang kaki, menyebabkan korosi atau korsleting listrik yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Kebocoran tersebut juga dapat menonaktifkan panggilan darurat, mencegah pintu terbuka, atau memengaruhi penyalaan atau pengoperasian mesin. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki selang tersebut seperlunya secara gratis.

67. Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 30 Maret 2021Tahun model 2016–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/082264 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin dinonaktifkan. Konfigurasinya akan diperiksa dan modul akan diaktifkan jika perlu.

68. Dasbor mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 24 Maret 2021Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/0757 kendaraan terdampak

    Dasbor mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dasbor tersebut akan diganti.

69. Panel atap depan dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 21V19700015.096 kendaraan terdampak

    Panel atap depan mungkin direkatkan secara tidak benar selama perbaikan sebelumnya. Perekat dapat mengalami degradasi, membuat panel terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya. Dealer akan melepas dan mengganti panel menggunakan bahan perbaikan yang ditentukan, secara gratis.

70. Ban yang terlalu matang dalam pemanasan dapat kehilangan angin atau terkelupas tapaknya

    Dilaporkan 26 Februari 2021Tahun model 2018Kampanye NHTSA 21V1230002.529 kendaraan terdampak

    Ban yang dipanaskan terlalu lama dapat mengalami retak dinding samping atau pemisahan sabuk ban, menyebabkan hilangnya angin secara mendadak atau hilangnya tapak ban serta berpotensi hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa ban dan menggantinya seperlunya, secara gratis.

71. Sistem panggilan darurat dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 21V07200067 kendaraan terdampak

    Modul komunikasi mungkin telah dinonaktifkan selama servis, sehingga menonaktifkan fungsi panggilan darurat. Penumpang mungkin tidak dapat menghubungi layanan darurat melalui pusat panggilan, yang berpotensi menunda bantuan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengaktifkan modul jika diperlukan, secara gratis.

72. Kontrol stabilitas dapat menarik kendaraan ke salah satu sisi

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V07100041.838 kendaraan terdampak

    Selama manuver penghindaran tertentu, perangkat lunak kontrol stabilitas dapat menerapkan torsi pada roda depan dan menarik kendaraan ke satu sisi, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

73. Sistem panggilan darurat dapat mengirimkan lokasi yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V0580001.292.258 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak modul komunikasi dapat mengirimkan lokasi kendaraan yang salah saat melakukan panggilan darurat setelah terjadi tabrakan, yang berpotensi mengirimkan petugas penolong ke lokasi yang keliru dan meningkatkan risiko cedera. Dealer atau pembaruan melalui udara (OTA) akan memperbaiki perangkat lunak secara gratis.

74. Dasbor dapat mengganggu pengembangan kantung udara penumpang

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V0570008 kendaraan terdampak

    Permukaan dasbor mungkin tidak terpasang dengan kuat pada dudukannya. Saat terjadi tabrakan, hal ini dapat mengganggu pengembangan kantung udara penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti dasbor secara gratis.

75. Lampu mundur dapat terus menyala pada gigi lain

    Dilaporkan 5 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V0560008.199 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada unit kontrol pencahayaan dapat membuat lampu mundur sebelah kiri tetap menyala setelah dipindah dari posisi mundur, membingungkan pengemudi lain mengenai niat pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit kontrol secara gratis.

76. Pelindung kabel tegangan tinggi dapat rusak

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3349.508 kendaraan terdampak

    Pelindung mungkin tidak mampu menahan beban listrik dalam kondisi berkendara tertentu. Kabel tegangan tinggi akan diganti.

77. Gesper sabuk pengaman tengah dapat menyelip di bawah bantalan kursi

    Dilaporkan 30 November 2020Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3252.595 kendaraan terdampak

    Saat memasang sabuk pengaman, gesper sabuk pengaman tengah dapat terdorong ke bawah bantalan kursi. Posisi gesper ganda akan disetel.

78. Gesper sabuk pengaman tengah dapat terjepit

    Dilaporkan 30 Oktober 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V67100055.326 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman tengah dapat menyelip ke celah di bawah bantalan kursi. Jika tidak dapat diambil, lidah gespernya tidak dapat menahan penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengamankan gesper tersebut secara gratis.

79. Ring pengunci driveshaft dapat terlepas

    Dilaporkan 9 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V6270002 kendaraan terdampak

    Ring pengunci driveshaft yang dipasang secara tidak benar dapat mengganggu transfer daya ke gardan belakang, menyebabkan kendaraan mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti driveshaft secara cuma-cuma.

80. Gangguan ground kelistrikan dapat memengaruhi power steering

    Dilaporkan 9 Oktober 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V62600012.799 kendaraan terdampak

    Sambungan ground yang dipasang tidak benar dapat memengaruhi komponen yang menggunakannya, termasuk unit kontrol power steering, motor wiper, atau lampu depan kiri. Malfungsi dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memindahkan lokasi sambungan ground secara gratis.

81. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin perlu diperbarui

    Dilaporkan 6 Oktober 2020Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/2439.940 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol yang relevan akan diperbarui dan sensor NOx akan diganti jika perlu.

82. Las crossmember belakang mungkin terlalu lemah

    Dilaporkan 26 Agustus 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/17877 kendaraan terdampak

    Las pada crossmember belakang mungkin tidak memenuhi kekuatan tarik yang disyaratkan. Crossmember belakang akan diganti.

83. Kaca depan dapat terlepas dan memengaruhi perlindungan airbag

    Dilaporkan 7 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V4640001 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak direkatkan dengan benar dan dapat terlepas, mengurangi efektivitas airbag penumpang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa perekatan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

84. Baut kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 24 Juli 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V4300001 kendaraan terdampak

    Baut kursi pengemudi dapat patah, membuat kursi tidak terikat dengan benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut kursi dan mengencangkannya jika diperlukan, secara gratis.

85. Wiring harness kursi baris kedua mungkin salah jalurnya

    Dilaporkan 21 Juli 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/139116 kendaraan terdampak

    Wiring harness di bawah kursi kanan di baris kedua mungkin salah jalurnya. Jalur pemasangannya akan diperiksa dan dikoreksi, serta kerusakan yang ada akan diperbaiki.

86. Sandaran kepala baris ketiga mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 9 Juli 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/4271 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala kursi baris ketiga mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

87. Strut dan peredam kejut dapat bocor serta rusak

    Dilaporkan 5 Juni 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V32900038 kendaraan terdampak

    Seal piston strut depan dan peredam kejut belakang dapat mengalami kebocoran serta kerusakan lebih awal, yang memengaruhi penanganan serta kendali kendaraan serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan strut depan dan peredam kejut belakang secara gratis.

88. Kabel kursi dapat terjepit atau rusak

    Dilaporkan 22 April 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V226000120 kendaraan terdampak

    Kabel di bawah kursi baris kedua dapat terjepit saat penyesuaian. Kabel yang rusak dapat memengaruhi pengembangan kantung udara samping belakang atau mencegah peringatan jika kursi tidak terkunci dengan benar, meningkatkan risiko cedera akibat tabrakan. Dealer akan memeriksa dan merutekan ulang kabel serta memperbaiki kabel yang rusak, tanpa dipungut biaya.

89. Las crossmember belakang dapat retak

    Dilaporkan 20 Maret 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V172000224 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai dapat membuat crossmember belakang retak saat menarik beban dan terlepas, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti crossmember belakang, tanpa dipungut biaya.

90. Klaster instrumen dapat mematikan lampu sakelar

    Dilaporkan 14 Februari 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V0890002.101 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dapat mematikan pencahayaan sakelar interior ketika lampu darurat (hazard) dinyalakan dan kunci kontak dimatikan, membuat sakelar lebih sulit ditemukan dan digunakan serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak klaster instrumen secara gratis.

91. Airbag penumpang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Februari 2020Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/0291 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

92. Batang trim jendela pintu belakang mungkin tidak terpasang kencang

    Dilaporkan 10 Januari 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/3413.330 kendaraan terdampak

    Fiksasi batang trim pada jendela pintu belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Fiksasi tersebut akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

93. Headrests baris ketiga mungkin tidak tetap di tempatnya

    Dilaporkan 6 Desember 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V8670001 kendaraan terdampak

    Headrests mungkin memiliki bantalan yang tidak memadai dan batang pengunci yang tidak menahannya di tempat, sehingga memengaruhi penyetelan dan pengoperasian. Headrests mungkin tidak melindungi penumpang dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti headrests baris ketiga secara gratis.

94. Sistem panggilan darurat dapat melaporkan lokasi yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 November 2019Tahun model 2016Kampanye NHTSA 19V78700024.226 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tanggal dan waktu pada sistem panggilan darurat berbeda dari tanggal dan waktu sebenarnya, yang berpotensi memberikan lokasi kendaraan yang tidak akurat dan menunda respons petugas. Dealer akan memeriksa pembaruan jarak jauh atau memperbarui perangkat lunak modul komunikasi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

95. Pembaruan perangkat lunak mesin diperlukan untuk memperbaiki emisi

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2011–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/30724.630 kendaraan terdampak

    Pembaruan pada perangkat lunak unit kontrol mesin diesel diperlukan untuk memperbaiki emisi. Perangkat lunak akan diperbarui, brosur buku manual operator ditambahkan, dan sensor NOx diperiksa serta diganti jika perlu.

96. Pembaruan perangkat lunak mesin diperlukan untuk memperbaiki emisi

    Dilaporkan 17 Oktober 2019Tahun model 2013–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/30438.405 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak diperlukan untuk memperbaiki emisi. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, brosur buku manual pemilik ditambahkan, dan sensor NOx diperiksa serta diganti jika perlu.

97. Las tangki bahan bakar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 11 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2778 kendaraan terdampak

    Las antara pipa pengisi bahan bakar dan tangki mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar.

98. Trim jendela pintu belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 4 Oktober 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V70900013.799 kendaraan terdampak

    Trim jendela pintu belakang dapat terlepas dan menjadi bahaya di jalan raya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan trim tersebut sesuai kebutuhan secara cuma-cuma.

99. Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 18 September 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2692.940 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol radar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Perangkat lunak unit kontrol sensor radar akan diperbarui.

100. Buku manual pemilik tidak menyertakan instruksi sandaran kepala baris ketiga

     Dilaporkan 9 September 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V6480001.478 kendaraan terdampak

     Buku manual pemilik tidak mencantumkan instruksi untuk menyetel sandaran kepala baris ketiga. Penyetelan yang salah meningkatkan risiko cedera penumpang dalam kecelakaan. Dealer akan menyediakan buku suplemen manual berisi informasi yang diperlukan secara cuma-cuma.

101. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk meningkatkan emisi

     Dilaporkan 6 September 2019Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2019/256153.882 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui untuk meningkatkan emisi, dan buku suplemen akan ditambahkan ke buku manual operator.

102. Selang pembuangan AC mungkin tidak terpasang dengan benar

     Dilaporkan 4 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2681.557 kendaraan terdampak

     Selang pembuangan AC mungkin tidak terpasang dengan benar. Periksa pemasangannya dan perbaiki jika perlu.

103. Selang pembuangan AC dapat bocor ke dalam kabin

     Dilaporkan 12 Agustus 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V58700018.392 kendaraan terdampak

     Selang pembuangan yang dipasang secara tidak benar dapat mengalirkan air ke dalam kompartemen penumpang. Air di ruang kaki dapat menimbulkan korosi atau korsleting pada komponen kelistrikan, menonaktifkan panggilan darurat, mencegah pintu dibuka atau mesin dihidupkan, atau mengaktifkan mode darurat (limp-home mode) mesin. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki selang tersebut seperlunya, secara gratis.

104. Las tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran

     Dilaporkan 2 Agustus 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V572000128 kendaraan terdampak

     Sambungan yang dilas secara tidak tepat antara pipa pengisi bahan bakar dan tangki dapat memicu kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar secara gratis.

105. Perangkat lunak radar dapat mengganggu pengereman otomatis

     Dilaporkan 19 Juli 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V5400001.957 kendaraan terdampak

     Kesalahan perangkat lunak pada unit kendali sensor radar dapat mengganggu pengereman otomatis, sehingga sistem mungkin tidak melakukan pengereman sebagian atau penuh seperti yang diharapkan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

106. Kancing las lantai mungkin dilas secara tidak benar

     Dilaporkan 15 Juli 2019Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/2097 kendaraan terdampak

     Kancing las pada lantai utama mungkin tidak dilas dengan benar. Kancing yang terdampak akan disegel.

107. Lubang pada lantai dapat membiarkan air masuk ke dalam kabin

     Dilaporkan 14 Juni 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V459000753 kendaraan terdampak

     Kesalahan pengelasan dapat meninggalkan lubang di lantai yang membiarkan air masuk ke dalam kabin. Air dapat memengaruhi sistem kelistrikan dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan menutup area yang terdampak secara gratis.

108. Air bag penumpang mungkin mengembang terlambat atau tidak sempurna

     Dilaporkan 14 Juni 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V45800011 kendaraan terdampak

     Saat terjadi kecelakaan ketika kabin penumpang sangat panas, air bag frontal penumpang dapat mengembang terlambat atau tidak sempurna, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul air bag penumpang secara gratis.

109. Pembaruan perangkat lunak mesin untuk memperbaiki emisi

     Dilaporkan 19 Oktober 2018Tahun model 2013–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/26662.768 kendaraan terdampak

     Pembaruan perangkat lunak dimaksudkan untuk memperbaiki emisi kendaraan. Perangkat lunak unit kontrol mesin diesel akan diperbarui, dan buklet tambahan disertakan dalam buku panduan operator.

110. Piston kaliper rem belakang mungkin mengandung hidrogen

     Dilaporkan 1 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2263.780 kendaraan terdampak

     Hidrogen mungkin terperangkap dalam material piston kaliper rem belakang. Sistem rem hidraulik gandar belakang akan dibuang anginnya.

111. Oli sistem active curve dapat keluar ke komponen knalpot

     Dilaporkan 24 Agustus 2018Tahun model 2010–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/2062.606 kendaraan terdampak

     Busa oli dapat terbentuk di reservoir sistem active curve ketika level oli di bawah batas minimum dan keluar melalui ventilasi tutup. Oli dapat menyemprot ke komponen knalpot yang panas, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Dipstick oli reservoir akan diganti.

112. Piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

     Dilaporkan 16 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V5390009.044 kendaraan terdampak

     Piston kaliper rem belakang yang dilapisi secara tidak benar dapat melepaskan gas ke sirkuit hidrolik rem dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sistem rem belakang tanpa dipungut biaya.

113. Kaca sunroof panorama mungkin tidak terikat dengan benar

     Dilaporkan 15 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2301 kendaraan terdampak

     Panel depan atau bagian tetap belakang dari sunroof panorama mungkin tidak terikat dengan benar. Rangka sunroof akan diperiksa dan diganti jika perlu.

114. Kaca sunroof dapat terlepas

     Dilaporkan 3 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V5120004 kendaraan terdampak

     Primer yang salah dapat memengaruhi perekatan kaca sunroof, memungkinkan penutup depan atau kaca belakang terlepas dan menciptakan bahaya di jalan. Dealer akan memeriksa sunroof dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

115. Saluran pendingin oli transmisi dapat bocor

     Dilaporkan 1 Agustus 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/15671 kendaraan terdampak

     Konektor saluran pendingin yang longgar dapat menyebabkan hilangnya oli transmisi dan tenaga penggerak, oli tumpah di jalan, atau kebakaran jika oli mencapai komponen knalpot yang panas. Saluran akan diperiksa dan diganti jika perlu.

116. Oli sistem active curve dapat bocor

     Dilaporkan 27 April 2018Tahun model 2016Kampanye NHTSA 18V2720009.725 kendaraan terdampak

     Jika level oli berada di bawah batas minimum dalam kondisi berkendara tertentu, oli dapat berbusa dan bocor dari tutup reservoir. Kebocoran oli di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbaiki level oli jika diperlukan dan mengganti tutup reservoir, tanpa dipungut biaya.

117. Perekat kaca depan dapat gagal saat terjadi tabrakan

     Dilaporkan 21 Februari 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/0464 kendaraan terdampak

     Jika perekat kaca depan bagian bawah gagal saat terjadi tabrakan, kaca depan dapat terlepas dan memengaruhi efektivitas airbag penumpang. Perekat akan diperiksa dan kaca depan diganti jika diperlukan.

118. Label tekanan ban dapat menampilkan informasi yang salah

     Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V82800064 kendaraan terdampak

     Label tekanan ban dapat menunjukkan kapasitas penumpang dan dimensi ban yang salah. Penggunaan ban dengan ukuran yang salah dapat mempengaruhi pembacaan spidometer dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa label tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa biaya.

119. Pintu belakang dapat tampak terkunci padahal sebenarnya tidak

     Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V8160008.700 kendaraan terdampak

     Pintu penumpang belakang kiri dapat menunjukkan status terkunci padahal sebenarnya tidak, sehingga memungkinkannya terbuka secara tidak sengaja dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kunci pintu dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

120. Perangkat lunak kontrol mesin dapat mematikan mesin saat mengerem

     Dilaporkan 20 Oktober 2017Tahun model 2014–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2672.596 kendaraan terdampak

     Kesalahan perangkat lunak dapat mematikan mesin saat mengerem dari kecepatan rendah, seperti saat mendekati lampu lalu lintas, dan dapat memengaruhi sistem ECO start. Kendaraan dapat dihidupkan ulang secara manual. Unit kontrol mesin dan transmisi akan diperbarui.

121. Perekatan kaca depan dapat memengaruhi kantong udara penumpang

     Dilaporkan 17 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V6550003.620 kendaraan terdampak

     Isolasi berlebih di dekat kaca depan dapat memengaruhi perekatan dan fungsi pelindung kantong udara penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas kelebihan isolasi dan mengerjakan ulang perekatan kaca depan seperlunya, secara gratis.

122. Masuknya air dapat melumpuhkan bantuan power steering

     Dilaporkan 18 Agustus 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/14815.363 kendaraan terdampak

     Air dapat masuk ke unit kontrol power steering elektrik melalui konektor yang tidak disegel secara memadai, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Rumah colokan power steering akan diganti.

123. Konflik perangkat lunak dapat mematikan mesin

     Dilaporkan 14 Agustus 2017Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 17V50600012.322 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak mesin dan transmisi dapat mengalami konflik dan mematikan mesin saat mengerem hingga berhenti atau saat berakselerasi setelah start ECO, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang kedua unit kontrol tanpa dipungut biaya.

124. Air dapat masuk ke dalam unit kontrol power steering

     Dilaporkan 11 April 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V24100058.323 kendaraan terdampak

     Konektor power steering yang kurang rapat dapat membiarkan air masuk ke unit kontrol dan menonaktifkan bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konektor dan memeriksa batang kemudi, serta menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

125. Perangkat lunak yang salah dapat memengaruhi pengembangan airbag

     Dilaporkan 14 Maret 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V17700051 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak yang salah pada unit kontrol dapat memengaruhi pengembangan airbag saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak yang terdampak secara gratis.

126. Baut upper control arm dapat longgar

     Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V08100037 kendaraan terdampak

     Baut yang menghubungkan upper control arm ke stub as roda dapat longgar, menyebabkan pelacakan roda yang tidak tepat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa baut dan mengganti upper control arm jika diperlukan, secara gratis.

127. Kaca depan dapat terlepas dalam kecelakaan

     Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V0790004 kendaraan terdampak

     Perekatan kaca depan yang tidak memadai dapat membuat kaca depan terlepas dalam kecelakaan, meninggalkan airbag penumpang tanpa dukungan yang layak setelah mengembang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti kaca depan secara gratis.

128. Konsol tengah dapat terbuka sendiri dalam kecelakaan

     Dilaporkan 8 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V0770005.882 kendaraan terdampak

     Konsol tengah dapat terbuka sendiri dalam beberapa jenis kecelakaan, sehingga benda-benda di dalamnya yang tidak tertahan dapat membentur penumpang dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memodifikasi konsol agar tetap terkunci saat terjadi kecelakaan, secara gratis.

129. Airbag penumpang dapat dinonaktifkan

     Dilaporkan 15 Desember 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V90300047.799 kendaraan terdampak

     Perangkat lunak klasifikasi penumpang di kursi penumpang yang tidak tepat dapat mengidentifikasi penumpang sebagai kursi anak dan menonaktifkan airbag penumpang depan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak secara gratis.

130. Lampu depan sorot rendah mungkin tidak pas penyetelannya

     Dilaporkan 20 Oktober 2016Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 16V7590002.215 kendaraan terdampak

     Lampu depan sorot rendah mungkin tidak pas penyetelannya, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki penyetelan tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

131. Sandaran kepala belakang mungkin tidak dapat tegak lurus

     Dilaporkan 15 Agustus 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V6020002 kendaraan terdampak

     Pada suhu yang sangat rendah, sandaran kepala belakang mungkin tidak terkunci dalam posisi tegak dan tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang kursi belakang. Dealer akan mengganti sandaran kepala belakang, tanpa dipungut biaya.

132. Baut sabuk pengaman belakang kanan mungkin longgar

     Dilaporkan 18 Juli 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/150108 kendaraan terdampak

     Baut penahan untuk sabuk pengaman belakang kanan mungkin kurang kencang, sehingga sabuk dapat gagal berfungsi saat terjadi tabrakan. Sambungan berulir akan dikerjakan ulang jika perlu dan baut dikencangkan sesuai spesifikasi yang benar.

133. Mesin dapat berhenti dan gagal dinyalakan kembali

     Dilaporkan 28 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/139267 kendaraan terdampak

     Mesin dapat berhenti saat mengerem pada kecepatan rendah dan mungkin tidak dapat dinyalakan kembali saat rem dilepaskan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan tergantung pada kondisi lalu lintas. Perangkat lunak akan diperbarui.

134. Baut jangkar sabuk pengaman belakang kanan dapat terpasang secara tidak tepat

     Dilaporkan 16 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V442000423 kendaraan terdampak

     Baut jangkar sabuk pengaman belakang kanan dapat terpasang secara tidak tepat dan gagal mengamankan penumpang saat kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, memperbaiki pemasangannya secara gratis.

135. Mesin dapat mati saat melakukan pengereman

     Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4400005.826 kendaraan terdampak

     Kesalahan perangkat lunak kontrol mesin dapat mematikan mesin saat melakukan pengereman, yang mungkin membingungkan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol mesin secara gratis.

136. Kabel wiper dapat mengalami hubungan arus pendek

     Dilaporkan 17 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/2223.062 kendaraan terdampak

     Kabel yang salah jalur dapat bergesekan dengan batang penghubung wiper dan mengalami hubungan arus pendek, menghentikan kerja wiper. Kabel akan diperiksa dan dirakit ulang atau diganti seperlunya.

137. Baut poros penggerak belakang dapat mengendur

     Dilaporkan 27 Oktober 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V70900052 kendaraan terdampak

     Baut poros penggerak (driveshaft) belakang dapat mengendur, menyebabkan poros penggerak terlepas dari transmisi atau diferensial gardan belakang. Kendaraan dapat mogok, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.