Data resmi mencantumkan 5 versi McLaren P1 (2014–2016), di Uni Eropa, Britania Raya, dan Amerika Serikat. Setiap pasar menerbitkan angka versinya sendiri, yang diukur berdasarkan prosedur pengujiannya masing-masing.
Sekilas
Tahun dalam data
2014–2016
Pasar
Uni Eropa, Britania Raya, Amerika Serikat
Mesin
3,8 L hingga 3,8 L
Tenaga
542 kW (737 PS) hingga 542 kW (737 PS)
Bahan bakar
Bensin, Hibrida, Hibrida plug-in
Hibrida plug-in, berbobot (Britania Raya)
8,3 L/100 km (NEDC)
Hibrida plug-in, berbobot (Amerika Serikat)
13,8 L/100 km (EPA)
Pendaftaran baru di Uni Eropa
76
Apa itu McLaren P1?
P1 adalah hypercar plug-in hybrid dua tempat duduk dari Ultimate Series McLaren. Mesin bensinnya bekerja bersama motor listrik untuk memberi bantuan tenaga listrik pada mobil jalan raya berperforma tinggi. P1 juga dilengkapi aerodinamika aktif yang dapat menyesuaikan diri dengan kondisi berkendara.
Generasi dan mesin
Generasi P1 tercatat untuk 2013–2015. Sistem penggerak 3,8 liter tercatat menghasilkan 542 kW (737 PS). Registrasi Wilayah Ekonomi Eropa mengklasifikasikan versi sebagai hibrida maupun bensin, sedangkan data Inggris dan AS mengidentifikasi versi plug-in hybrid.
Konsumsi bahan bakar
Angka Inggris adalah 8,3 L/100 km berdasarkan uji NEDC. Untuk plug-in hybrid, angka tertimbang ini mengasumsikan sebagian perjalanan ditempuh dengan tenaga listrik, sehingga mungkin tidak mencerminkan konsumsi bahan bakar pada setiap perjalanan. Angka EPA AS adalah 13,8 L/100 km dan juga merupakan angka tertimbang plug-in hybrid. Prosedur NEDC dan EPA berbeda sehingga angka-angka tersebut tidak dapat dibandingkan secara langsung.
Di mana mobil ini dijual?
Registrasi Wilayah Ekonomi Eropa berlangsung dari 2014 hingga 2016 dengan total 76. Kelompok terbesar yang tercantum adalah versi hybrid 3.8-litre dengan tenaga 542 kW (737 PS) pada 2014, sebanyak 27 registrasi. Klasifikasi bensin dengan output yang sama mencatat 26 registrasi sepanjang 2015–2016. Data VCA Inggris dan EPA AS mencakup 2014–2015.
Pertanyaan dan jawaban
Apakah McLaren P1 merupakan plug-in hybrid?
Data Inggris dan AS mengklasifikasikannya sebagai plug-in hybrid. Registrasi Wilayah Ekonomi Eropa mencakup klasifikasi hibrida dan bensin.
Berapa tenaga yang dihasilkan P1?
Sistem penggerak 3.8-litre tercatat menghasilkan 542 kW (737 PS).
Berapa konsumsi bahan bakar resmi P1?
Angka tertimbang plug-in hybrid NEDC Inggris adalah 8,3 L/100 km. Angka EPA AS adalah 13,8 L/100 km. Keduanya mengasumsikan sebagian perjalanan ditempuh dengan tenaga listrik, dan prosedur pengujiannya berbeda.
Mobil baru yang didaftarkan di Uni Eropa (serta Norwegia dan Islandia), dari European Environment Agency. Angka mengenai prosedur NEDC hingga 2020 dan WLTP mulai 2021; versi dikelompokkan berdasarkan mesin dan tenaga, dengan jumlah pendaftarannya.
Tahun dan versi
Mesin
Tenaga
Bahan bakar
Konsumsi (gabungan)
CO₂
Pendaftaran di UE
2015–2016
3,8 L
542 kW (737 PS)
Bensin
–
194 g/km
26
2014–2015
3,8 L
542 kW (737 PS)
Hibrida
11,3 kWh/100 km NEDC
194 g/km
50
Britania Raya 2 versi
Mobil baru yang dijual di Britania Raya, dari Vehicle Certification Agency. Angka NEDC hingga 2018 dan angka WLTP setelahnya; tahun adalah edisi tempat suatu versi muncul.
Tahun dan versi
Mesin
Tenaga
Bahan bakar
Transmisi
Konsumsi (gabungan)
CO₂
Jarak tempuh listrik
2015Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Hibrida plug-in
–
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
2014Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Hibrida plug-in
Otomatis
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
Amerika Serikat 1 versi
Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Tahun dan versi
Mesin
Bahan bakar
Transmisi
Penggerak
Konsumsi (gabungan)
CO₂
2014–2015PHEV
3,8 L
Hibrida plug-in
Otomatis 7-percepatan
Penggerak roda belakang
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
288 g/km
Penarikan McLaren P1
2 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk McLaren P1 dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.
Inflator kantung udara penumpang dapat meledak2014–2015
Pengunci sekunder kap mesin mungkin tidak mengunci kembali2014–2015
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.
