Penarikan Hyundai IONIQ

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Deviasi tegangan sel baterai dapat menyebabkan korsleting

   Dilaporkan 15 Juni 2026Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2026/1598.299 kendaraan terdampak

   Deviasi tegangan di dalam baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting listrik. Perangkat lunak baterai akan diperbarui, atau baterai akan diganti jika diperlukan.

2. Perakitan relay daya dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 28 Juni 2022Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 22V45900010.575 kendaraan terdampak

   Perakitan relay daya di bawah jok belakang dapat mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti relay utama atau perakitan relay daya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

3. Pedal gas mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya saat dilepaskan

   Dilaporkan 1 Februari 2022Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/0041.139 kendaraan terdampak

   Pedal gas mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya saat dilepaskan sepenuhnya. Perangkat lunak unit kontrol daya akan diperbarui dan kabel ground dipasang ke motor tiga fase.

4. Masalah arde kelistrikan dapat menyebabkan akselerasi tak terduga

   Dilaporkan 7 Desember 2021Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 21V9440002.679 kendaraan terdampak

   Arde kelistrikan yang tidak stabil dapat mengurangi akselerasi dan daya dalam mode fail-safe; dalam kondisi tertentu, kendaraan dapat berakselerasi setelah pedal gas dilepaskan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dan memperbaiki kabel arde secara gratis.

5. Baterai lithium-ion dapat mengalami korsleting listrik

   Dilaporkan 23 April 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/087Kampanye EU Safety Gate A11/00052/212.428 kendaraan terdampak

   Korsleting listrik dapat terjadi pada baterai lithium-ion. Status pengisian daya akan dibatasi terlebih dahulu, diikuti dengan penggantian menyeluruh pada perakitan baterai.

6. Baterai traksi dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 1 Maret 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V1270004.696 kendaraan terdampak

   Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

   Baterai dapat mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Pemilik dapat melakukan pembaruan baterai menggunakan petunjuk yang disediakan atau meminta dealer untuk melakukannya. Dealer akan memeriksa perakitan baterai dan menggantinya jika diperlukan; perbaikan tidak dipungut biaya.

7. Mur roda mungkin tidak dikencangkan dengan benar

   Dilaporkan 8 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/35992 kendaraan terdampak

   Mur roda mungkin tidak dikencangkan ke spesifikasi yang benar. Mur tersebut akan dikencangkan ke spesifikasi yang benar.

8. Mur roda belakang mungkin longgar

   Dilaporkan 9 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V72000048 kendaraan terdampak

   Mur roda belakang kanan mungkin kurang kencang, memungkinkan roda terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur roda jika perlu secara cuma-cuma.

9. Sambungan relai daya dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 10 Desember 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/2975.151 kendaraan terdampak

   Sambungan relai daya dapat meningkatkan risiko insiden termal. Relai akan diganti, dan dudukan relai diperiksa serta diganti jika diperlukan.

10. Relai sistem hibrida dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 5 Oktober 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V70400010.575 kendaraan terdampak

    Sambungan yang buruk pada relai utama dapat meningkatkan resistansi listrik dan menyebabkan kursi belakang di atasnya mengalami panas berlebih, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa perakitan relai dan mengganti relai atau perakitannya sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

11. Cairan pendingin dapat bocor ke dalam unit kontrol daya elektrik

    Dilaporkan 1 Mei 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/103148 kendaraan terdampak

    Retakan berpori pada unit kontrol daya elektrik dapat membiarkan cairan pendingin bocor ke dalam, menyebabkan sistem tegangan tinggi langsung dimatikan. Unit tersebut akan diperiksa dengan lampu UV dan diganti jika berpori.

12. Kebocoran oli aktuator kopling dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 24 April 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V26000010.156 kendaraan terdampak

    Seal aktuator kopling hidraulik dapat mengalami kebocoran oli ke area tutup, yang mungkin menyebabkan korsleting listrik dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa adanya kebocoran oli dan mengganti aktuator jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

13. Cairan pendingin dapat menyebabkan sistem hibrida mati

    Dilaporkan 28 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V532000218 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan cairan pendingin mengenai papan sirkuit unit kontrol daya elektronik, yang memicu matinya mesin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti unit tersebut tanpa dipungut biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.