Penarikan Ford S-Max

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sistem panggilan darurat dapat kehilangan fungsi

   Dilaporkan 5 Mei 2026Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2026/18112.956 kendaraan terdampak

   Fungsi panggilan darurat otomatis dan manual dapat berhenti bekerja. Perangkat lunak modul kontrol telematika akan diperbarui.

2. Pembaruan perangkat lunak powertrain mungkin belum terinstal dengan benar

   Dilaporkan 7 Juli 2025Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/243594 kendaraan terdampak

   Pembaruan perangkat lunak yang benar mungkin belum terinstal, sehingga kondisi yang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin masih ada. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain.

3. Filter partikulat diesel dapat retak

   Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/094213.392 kendaraan terdampak

   Filter partikulat diesel dapat retak. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mencegah keretakan, dan filter yang sudah retak akan diuji serta diganti.

4. Selang rem depan dapat bocor

   Dilaporkan 23 Mei 2024Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2026/07635.821 kendaraan terdampak

   Selang rem depan mungkin mengalami kebocoran. Kedua selang depan akan diganti, dan perutean selang serta sensor ketinggian pengendaraan akan dimodifikasi jika perlu.

5. Kegagalan mesin dapat merusak karter oli atau blok mesin

   Dilaporkan 26 Februari 2024Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/17526.381 kendaraan terdampak

   Kegagalan mesin dapat menyebabkan kebocoran pada karter oli mesin atau blok mesin. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

6. Fitur eCall dapat berhenti berfungsi

   Dilaporkan 29 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/23946.940 kendaraan terdampak

   Malfungsi dapat menyebabkan fitur eCall berhenti berfungsi. Solusinya adalah mengganti modul telekomunikasi.

7. Kegagalan lampu depan adaptif mungkin tidak memicu peringatan

   Dilaporkan 23 Juni 2022Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1824.520 kendaraan terdampak

   Kegagalan pada modul kontrol lampu depan adaptif mungkin tidak menampilkan pesan peringatan. Solusinya adalah memperbarui perangkat lunak kluster panel instrumen.

8. Baut toe link suspensi belakang dapat berkarat dan patah

   Dilaporkan 22 Februari 2021Tahun model 2015–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/00578.882 kendaraan terdampak

   Korosi dapat mengurangi material dan kapasitas beban baut toe link suspensi belakang hingga patah. Baut akan diganti dengan yang berasal dari pemasok alternatif.

9. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 30 Oktober 2020Tahun model 2006–2017Kampanye penarikan DVSA R/2020/013Kampanye EU Safety Gate A12/01240/20659.214 kendaraan terdampak

   Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar. Rakitan airbag pengemudi akan diganti.

10. Kabel monitor baterai dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2014–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/212168.462 kendaraan terdampak

    Insiden termal dapat terjadi pada kabel sensor monitor baterai. Solusinya adalah memasang rangkaian kabel jumper yang dilengkapi sekring.

11. Silinder kop mesin dapat retak dan mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 14 Juni 2019Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/02012.078 kendaraan terdampak

    Panas berlebih setempat dapat meretakkan kepala silinder dan menyebabkan kebocoran oli bertekanan, yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Sensor level cairan pendingin akan dipasang untuk memberikan peringatan suara dan visual serta, dalam keadaan ekstrem, mengurangi tenaga mesin.

12. Pelat penekan kopling dapat patah

    Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/351Kampanye EU Safety Gate A12/0028/19398.982 kendaraan terdampak

    Pelat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau, penurunan kecepatan dan performa, atau suara benturan. Serpihan dapat menghantam komponen di bawah kap mesin, menciptakan risiko asap dan kebakaran. Kendaraan stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi selip kopling berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

13. Katrol kompresor pendingin udara dapat terlepas

    Dilaporkan 7 November 2018Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/21312.084 kendaraan terdampak

    Katrol kompresor pendingin udara dapat terlepas. Katrol kopling kompresor baru akan dipasang.

14. Plat penekan kopling dapat patah

    Dilaporkan 16 Juli 2018Tahun model 2009–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/082977.592 kendaraan terdampak

    Plat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau kopling, penurunan kecepatan dan performa, serta kemungkinan kebisingan. Serpihan dapat merusak komponen di bawah kap mesin dan menimbulkan risiko asap atau kebakaran. Kendaraan dengan sistem stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi slip kopling yang berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

15. Panas berlebih pada mesin dapat merusak bak oli

    Dilaporkan 12 Maret 2018Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/053291.570 kendaraan terdampak

    Modul kontrol mesin mungkin tidak mendeteksi panas berlebih secara memadai. Dalam kasus ekstrem, panas berlebih dapat merusak bak oli dan menyebabkan oli hilang. Perangkat lunak yang direvisi akan meningkatkan deteksi panas berlebih serta menambahkan peringatan di dasbor dan strategi penurunan daya mesin.

16. Lampu utama dapat mati tanpa peringatan

    Dilaporkan 20 Juni 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/113Kampanye EU Safety Gate A12/0768/1638.820 kendaraan terdampak

    Sinnyal kontrol yang hilang dikombinasikan dengan kesalahan perangkat lunak dapat mematikan lampu utama LED adaptif, sehingga meningkatkan risiko tabrakan di malam hari. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pada modul yang terdampak.

17. Pipa pengembali bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 13 September 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/1035.955 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor pada sambungan rel tumpahan injektor, menggenang di atas mesin atau mencapai jalan raya dan menciptakan risiko selip. Bahan bakar yang bersentuhan dengan komponen mesin yang panas dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Rel tumpahan dan pipa pengembali akan diperiksa, dan rel akan diganti jika diperlukan.

18. Atap kaca panorama dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/21614 kendaraan terdampak

    Atap kaca panorama mungkin tidak direkatkan dengan benar dan dapat terlepas. Daya rekatnya akan diperiksa, dan atap yang cacat akan dilepas lalu direkatkan kembali.

19. Pedal rem dapat menjadi keras selama pemanasan mesin

    Dilaporkan 21 Mei 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/05078.174 kendaraan terdampak

    Katup pompa vakum dapat macet selama pemanasan mesin. Pengereman berulang dapat menghabiskan vakum yang tersimpan, menyebabkan pedal keras dan jarak berhenti yang lebih jauh. Katup yang direvisi akan dipasang.

20. Panel atap kaca panorama dapat terlepas

    Dilaporkan 12 Maret 2008Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2008/03818 kendaraan terdampak

    Panel atap kaca panorama mungkin tidak direkatkan dengan benar dan dapat terlepas. Panel tersebut akan diganti.

21. Pedal rem dapat menjadi keras pada suhu dingin

    Dilaporkan 5 Desember 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/13353.916 kendaraan terdampak

    Katup pelepas satu arah pada pompa vakum dapat macet pada suhu rendah, menyebabkan pedal rem menjadi keras. Katup yang direvisi akan dipasang pada pompa vakum rem.

22. Titik ground kaca depan dipanaskan dapat menyebabkan lengkung elektrik

    Dilaporkan 10 Januari 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/00310.306 kendaraan terdampak

    Titik ground kaca depan berpemanas yang dikencangkan secara tidak benar dapat menyebabkan lengkung elektrik, yang dapat menghanguskan atau membakar trim di sekitarnya. Titik ground akan diperiksa untuk pemasangan dan torsi yang benar.

23. Saluran bahan bakar dapat terlepas dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 17 Juli 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/118418 kendaraan terdampak

    Konektor pipa bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan kencang sepenuhnya, yang memungkinkan saluran bahan bakar terlepas, mesin mati, dan bahan bakar tumpah ke jalan. Konektor akan diperiksa, dan pelindung kabel alternator akan dimodifikasi untuk mencegah potensi kontak dengan komponen lain.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.