Penarikan Ford Ranger

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Layar dapat kehilangan daya dan menyembunyikan gambar kamera belakang

   Dilaporkan 22 September 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V60500011.405 kendaraan terdampak

   Layar tengah dapat kehilangan daya dan gagal menampilkan gambar kamera belakang, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya masih dalam tahap pengembangan.

2. Pengikut rol jari poros nok yang tidak terpasang dengan benar dapat menyebabkan kerusakan mesin

   Dilaporkan 31 Agustus 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/289Kampanye EU Safety Gate SR/01907/2612 kendaraan terdampak

   Satu atau beberapa pengikut rol jari poros nok mungkin tidak terpasang dengan benar. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan mesin, mesin tidak dapat dinyalakan, atau hilangnya tenaga penggerak. Mesin akan diganti.

3. Katup resirkulasi gas buang dapat rusak

   Dilaporkan 27 Agustus 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/160834 kendaraan terdampak

   Katup resirkulasi gas buang dapat rusak, menyebabkan akselerasi yang lemah, getaran mesin, kondisi tidak mau menyala, atau kehilangan daya. Katup akan diganti.

4. Piston mesin dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 25 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V54800010.001 kendaraan terdampak

   Kubah piston yang dibuat secara tidak benar dapat rusak dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa piston dan mengganti blok panjang mesin jika diperlukan, secara gratis.

5. Braket baterai tegangan tinggi dapat retak

   Dilaporkan 22 Juni 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/123Kampanye EU Safety Gate SR/02694/261 kendaraan terdampak

   Kaki bawah braket penopang baterai depan dapat retak, yang berpotensi membuat baterai jatuh ke sasis. Baterai tegangan tinggi, termasuk braket penahannya, akan diganti.

6. Mesin dapat mengalami kegagalan dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

   Dilaporkan 27 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V3430001.536 kendaraan terdampak

   Mesin dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti long block mesin, tanpa dipungut biaya.

7. Label ban dan sertifikasi dapat menampilkan informasi yang tidak akurat

   Dilaporkan 26 Mei 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V335000268 kendaraan terdampak

   Ukuran ban, tekanan, atau peringkat berat yang salah pada label dapat menyebabkan kelebihan muatan atau ban dengan tekanan yang tidak tepat, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti label jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Bodi katup transmisi dapat mencegah gigi mundur

   Dilaporkan 8 Mei 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/17411 kendaraan terdampak

   Masalah pada bodi katup transmisi dapat mencegah kendaraan bergerak mundur, dan kendaraan dapat meluncur ke depan saat gigi mundur dipilih. Lampu malfungsi dan lampu kunci pas dapat menyala. Bodi katup akan diganti.

9. Baut pivot pengatur ketinggian kursi depan dapat terlepas

   Dilaporkan 28 April 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V268000179.698 kendaraan terdampak

   Baut pivot pengatur ketinggian kursi depan yang longgar atau terlepas dapat mencegah kursi menahan penumpang dengan benar dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti link pivot serta baut sesuai kebutuhan, secara gratis.

10. Kabel dapat rusak dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 14 April 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V238000140.201 kendaraan terdampak

    Kabel yang salah posisi atau selotip yang berlebihan dapat merusak kabel, menyebabkan korsleting listrik dan kebakaran di area pilar-A, dengan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa kabel, memperbarui perangkat lunak modul kontrol, dan mengganti kabel yang rusak sesuai kebutuhan, secara gratis.

11. Roda gigi pompa pelumas transmisi dapat rusak

    Dilaporkan 27 Maret 2026Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2026/127455 kendaraan terdampak

    Perbaikan perangkat lunak sebelumnya mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga roda gigi pompa pelumas transmisi dapat rusak. Perangkat lunak modul kontrol powertrain dan transmisi akan diperbarui, diikuti dengan pemeriksaan apakah perangkat lunak tersebut terpasang dengan benar.

12. Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V12200047.804 kendaraan terdampak

    Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti katup tersebut tanpa dipungut biaya.

13. Modul trailer dapat kehilangan komunikasi

    Dilaporkan 20 Februari 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V1040004.381.878 kendaraan terdampak

    Saat menderek, modul trailer terintegrasi dapat kehilangan komunikasi dengan kendaraan, menyebabkan lampu rem atau lampu sein trailer gagal berfungsi atau pengereman trailer hilang. Hal ini dapat mengurangi kendali dan visibilitas, serta meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan dari dealer atau over-the-air akan memasang perangkat lunak modul baru tanpa dipungut biaya.

14. Airbag inflator dapat pecah

    Dilaporkan 16 Desember 2025Kampanye EU Safety Gate SR/00084/26

    Bahan kimia inflator dapat mengalami degradasi seiring waktu, terutama di iklim yang hangat dan lembap. Dalam tabrakan, airbag dapat pecah dengan gaya berlebih, berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.

15. Brake booster dapat mengalami malfungsi

    Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V823000679 kendaraan terdampak

    Electronic brake booster dapat mengalami malfungsi, sehingga mengurangi kerja power brake assist dan memperpanjang jarak pengereman. Pengereman juga dapat terjadi secara tidak terduga saat fitur bantuan pengemudi aktif. Dealer akan mengganti booster tersebut secara gratis.

16. Baut kaliper rem belakang bisa rusak

    Dilaporkan 15 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4331 kendaraan terdampak

    Beberapa baut jangkar kaliper rem belakang mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Jika baut hilang atau rusak, kaliper dapat longgar dan mengganggu susunan roda atau komponen di sekitarnya. Kedua kaliper belakang akan diperiksa dan komponen akan diganti jika diperlukan.

17. Pemanas blok mesin dapat mengalami kebocoran cairan pendingin dan korsleting

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 25V68500059.006 kendaraan terdampak

    Pemanas blok mesin dapat retak dan membocorkan cairan pendingin, menyebabkan korsleting listrik saat dicolokkan dan meningkatkan risiko kebakaran. Jangan colokkan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti pemanas secara gratis, atau menawarkan elemen pengganti dengan sumbat penutup dan pelepasan kabel listrik.

18. Kaca depan dapat lepas saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V6830009 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak merekat dengan benar pada kendaraan dan dapat lepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas dan mengganti kaca depan secara gratis.

19. Penutup panel instrumen dapat menghalangi airbag penumpang

    Dilaporkan 9 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V678000405 kendaraan terdampak

    Penutup atas panel instrumen dapat mencegah airbag penumpang mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti unit rakitan panel instrumen secara gratis.

20. Kamera belakang mungkin berhenti berfungsi

    Dilaporkan 24 September 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/36124.216 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mencegah kamera belakang berfungsi sebagaimana mestinya. Perangkat lunak accessory protocol interface module akan diperbarui.

21. Baut pemasangan pompa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 11 September 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V5970009 kendaraan terdampak

    Baut pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang dikencangkan secara tidak benar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti baut pemasangan secara gratis.

22. Kamera belakang mungkin menampilkan pandangan yang terbatas atau terus menyala

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/3591.006 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mempersempit pandangan kamera belakang atau membuatnya tetap menyala setelah gigi mundur dilepas. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

23. Kamera spion dapat menampilkan gambar yang terdistorsi atau kosong

    Dilaporkan 3 September 2025Tahun model 2019Kampanye NHTSA 25V5720001.456.417 kendaraan terdampak

    Kamera spion dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terbalik, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera jika diperlukan, tanpa biaya.

24. Kantong udara tirai samping dapat robek selama pengembangan

    Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 25V541000100.900 kendaraan terdampak

    Kantong udara tirai samping dapat bersentuhan dengan penguatan pilar-B dan robek saat mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan memasang pelindung, tanpa biaya.

25. Bantuan pengereman (brake assist) dapat hilang

    Dilaporkan 15 Agustus 2025Tahun model 2024–2026Kampanye penarikan DVSA R/2025/32614.736 kendaraan terdampak

    Hilangnya booster rem dapat meningkatkan jarak gerak pedal rem dan jarak pengereman. Perangkat lunak modul booster rem elektrik akan diperbarui.

26. Sproket poros noken (camshaft) dapat patah dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 5 Agustus 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/3011.279 kendaraan terdampak

    Cacat manufaktur dapat menyebabkan sproket poros noken sisi kiri patah, yang mengakibatkan mesin mati. Periksa sproket dan ganti jika perlu.

27. Booster rem dapat kehilangan bantuan tenaga

    Dilaporkan 25 Juli 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V488000312.120 kendaraan terdampak

    Modul booster rem elektronik dapat mengalami malfungsi, menyebabkan hilangnya bantuan rem daya saat berkendara atau saat fitur bantuan diaktifkan. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman atau mencegah pengereman yang diharapkan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Perangkat lunak modul akan diperbarui melalui udara (OTA) atau oleh dealer, tanpa biaya.

28. Gambar kamera mundur mungkin kosong atau tetap berada di layar

    Dilaporkan 27 Juni 2025Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 25V442000200.237 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat gambar kamera mundur menjadi kosong atau tetap ditampilkan setelah mundur. Gambar yang kosong mengurangi pandangan ke belakang kendaraan; gambar yang tetap berada di layar dapat mengalihkan perhatian pengemudi. Keduanya dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera tanpa biaya.

29. Dasbor mungkin tidak menampilkan peringatan atau indikator

    Dilaporkan 13 Juni 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V39900045 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang dikonfigurasi secara tidak tepat dapat mencegah lampu peringatan dan indikator, termasuk peringatan benturan depan dan pengereman darurat, untuk ditampilkan dengan benar. Informasi bahan bakar juga mungkin tidak akurat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak dasbor, tanpa biaya.

30. Gambar kamera belakang dapat mengalami jeda, membeku, atau menghilang

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V3150001.076.138 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan gambar kamera belakang mengalami jeda, membeku, atau menghilang saat mundur, sehingga mengurangi pandangan ke belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak APIM akan dilakukan oleh dealer atau secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

31. Baut rangka kursi pengemudi mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V31100046 kendaraan terdampak

    Baut yang longgar atau hilang dapat mencegah kursi pengemudi menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pengencang dan mengencangkan atau memasangnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

32. Pengencang arm suspensi atas depan dapat membuat arm terlepas

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V3100004.497 kendaraan terdampak

    Pengencang ball joint yang hilang atau tidak dikencangkan dengan benar dapat membuat arm suspensi atas depan terlepas dari perakitan knuckle, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan atau mengganti pengencang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

33. Jendela elektrik mungkin tidak berbalik arah saat mendeteksi objek

    Dilaporkan 11 April 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V2370001.177 kendaraan terdampak

    Saat ditutup menggunakan fitur penutupan global, jendela mungkin tidak berbalik arah setelah mendeteksi suatu objek. Jendela dapat memberikan tenaga berlebih dan menjepit seseorang sebelum menarik diri, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul pintu pengemudi dan penumpang tanpa biaya.

34. Bodi katup transmisi dapat menyebabkan pergerakan tak terduga

    Dilaporkan 14 Maret 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V164000269 kendaraan terdampak

    Bodi katup transmisi yang tidak di mesin dengan benar dapat menyebabkan kegagalan gigi mundur atau pergerakan maju yang tidak terduga saat posisi mundur atau netral, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti bodi katup kontrol utama tanpa biaya.

35. Saluran uap bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 8 November 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V84800065 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai pada braket saluran uap bahan bakar dapat merusak saluran tersebut dan menyebabkan kebocoran. Uap bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa braket dan mengamankan saluran tersebut menggunakan pengikat kabel, tanpa dipungut biaya.

36. Sabuk pengaman pengemudi mungkin salah rute

    Dilaporkan 4 November 2024Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4392.099 kendaraan terdampak

    Webbing sabuk pengaman pengemudi mungkin melewati selongsong trim karet tetapi bukan lubang jangkar logam, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Perutean sabuk akan diperiksa dan diperbaiki seperlunya.

37. Sendi bola arm (ball joint) kontrol depan dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V7700002.416 kendaraan terdampak

    Mur sendi bola arm kontrol atas depan mungkin hilang atau tidak dikencangkan dengan benar, memungkinkan arm terlepas dan menyebabkan hilangnya kemudi atau kendali. Dealer akan memeriksa pengencang serta mengganti sendi bola dan rakitan knuckle jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

38. Power window mungkin tidak bergerak mundur saat ditutup

    Dilaporkan 9 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V59700070.483 kendaraan terdampak

    Saat menggunakan fitur penutupan global (global closing), jendela mungkin tidak bergerak mundur setelah mendeteksi suatu objek dan dapat menjepit pengemudi atau penumpang dengan tenaga yang berlebihan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul pintu pengemudi dan penumpang, tanpa dipungut biaya.

39. Roda gigi idler mesin dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 24 Juli 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/2453 kendaraan terdampak

    Roda gigi idler mesin yang dirakit secara tidak tepat dapat menyebabkan mesin mati dengan hilangnya tenaga secara tiba-tiba saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Suara mesin dapat muncul sebelumnya. Perangkat idler akan diganti.

40. Kunci anak elektronik mungkin tidak mencegah pintu belakang terbuka

    Dilaporkan 19 April 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/048558 kendaraan terdampak

    Indikator kunci anak mungkin menunjukkan sistem aktif sementara pintu belakang masih dapat dibuka dari dalam. Pengkabelan sistem akan dimodifikasi dan sistem akan disetel ulang.

41. Tautan wiper depan dapat patah

    Dilaporkan 18 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/042661 kendaraan terdampak

    Masalah manufaktur dapat menyebabkan tautan motor wiper depan patah, sehingga mengurangi visibilitas melalui sisi penumpang kaca depan di bawah tingkat yang disyaratkan. Tautan tersebut akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

42. Poros baling-baling depan yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 5 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/0333 kendaraan terdampak

    Poros baling-baling depan yang salah mungkin telah terpasang. Poros baling-baling depan akan diganti.

43. Sambungan pipa bahan bakar dapat longgar dan bocor

    Dilaporkan 10 November 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/320152 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat longgar seiring berjalannya waktu dan bocor. Sambungan akan diperiksa dan dikencangkan kembali jika tidak ada kebocoran; pipa yang bocor akan diganti.

44. Baut ring gear gardan belakang dapat longgar

    Dilaporkan 3 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2853 kendaraan terdampak

    Baut ring gear yang tidak tepat dapat longgar dalam kondisi berkendara berat, menyebabkan suara dari gardan belakang. Jika baut terlepas dan mengganjal roda gigi, gardan dapat mengunci. Dealer akan mengganti seluruh perakitan gardan belakang.

45. Baut poros propeller mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 24 Agustus 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2478 kendaraan terdampak

    Baut yang menghubungkan flens poros propeller ke transmisi mungkin longgar atau hilang. Dealer akan memeriksa dan mengerjakan ulang baut tersebut jika perlu.

46. Sakelar kontrol jendela yang salah mungkin terpasang

    Dilaporkan 16 Agustus 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/241785 kendaraan terdampak

    Beberapa kendaraan dengan kunci pengaman anak pintu belakang manual mungkin memiliki sakelar pintu pengemudi yang salah, dengan tombol menyala untuk jendela belakang atau kunci pengaman anak. Sakelar akan diganti dengan versi yang benar.

47. Label ban mungkin menunjukkan kapasitas beban yang salah

    Dilaporkan 26 Mei 2023Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 23V37900029.607 kendaraan terdampak

    Label ban dan muatan mungkin menunjukkan kapasitas beban yang salah, yang dapat menyebabkan kendaraan kelebihan muatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Label pengganti akan dikirimkan melalui pos untuk dipasang oleh pemilik, atau dapat dipasang oleh dealer, tanpa dikenakan biaya.

48. Chime peringatan mungkin tidak terdengar bersamaan dengan indikator lampu sein

    Dilaporkan 25 Mei 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/201Kampanye EU Safety Gate A12/01548/23163 kendaraan terdampak

    Saat indikator lampu sein atau lampu hazard aktif, chime peringatan kejadian, seperti peringatan sabuk pengaman atau penjaga jalur, mungkin tidak terdengar. Perangkat lunak klaster instrumen panel akan diperbarui.

49. Peringatan minyak rem lemah mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 23 Mei 2023Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/15218 kendaraan terdampak

    Panel instrumen mungkin tidak menampilkan peringatan minyak rem lemah saat levelnya turun di bawah ambang batas yang ditentukan. Pembaruan perangkat lunak akan memulihkan peringatan tersebut.

50. Inflator airbag penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 28 April 2023Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 23V306000231.942 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengganti untuk penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar dan dapat gagal mengembang dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang ulang inflator jika diperlukan, tanpa dikenakan biaya.

51. Mur roda sisi pengemudi dapat mengendor

    Dilaporkan 20 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V2830001.434 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Mur roda yang tidak dikencangkan dengan benar dapat mengendor dan menyebabkan roda terlepas saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Jangan berkendara sampai perbaikan selesai. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali mur roda jika diperlukan, tanpa biaya.

52. Anyaman sabuk pengaman pengemudi mungkin salah jalur

    Dilaporkan 30 Maret 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/08513 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk pengaman pengemudi mungkin melewati selongsong trim karet jangkar alih-alih lubang jangkar logam. Solusinya adalah memeriksa sabuk pada pretensioner dan mengganti komponen yang terdampak jika kendaraan gagal dalam pemeriksaan.

53. Las flensa knalpot dapat retak

    Dilaporkan 22 Maret 2023Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/19620.370 kendaraan terdampak

    Las flensa knalpot dapat retak, dan knalpot dapat terlepas dalam situasi ekstrim. Knalpot akan diganti.

54. Inflator airbag penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 24 Februari 2023Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 23V12500098.550 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang pengganti mungkin terpasang secara tidak benar dan tidak dapat mengembangkan airbag dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memasangnya kembali seperlunya, secara gratis.

55. Modul kontrol lampu depan dapat menonaktifkan lampu belok

    Dilaporkan 31 Januari 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/014163 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol lampu depan yang dikonfigurasi secara tidak benar dapat menghentikan fitur lampu belok statis bekerja sebagaimana mestinya. Dealer resmi akan memasang pembaruan perangkat lunak.

56. Pinion penggerak diferensial belakang dapat rusak

    Dilaporkan 1 November 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/14214.717 kendaraan terdampak

    Retakan mikro dari proses produksi dapat menyebabkan pinion penggerak diferensial belakang rusak. Komponen diferensial belakang akan diperiksa dan diganti seperlunya.

57. Baut kolom kemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 28 Oktober 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/308433 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan poros perantara ke kolom kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Baut tersebut akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

58. Sambungan saluran bahan bakar dapat kendur

    Dilaporkan 14 September 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V68500069 kendaraan terdampak

    Sambungan saluran bahan bakar yang kendur dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang meningkatkan risiko kebakaran. Rangkaian saluran bahan bakar akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

59. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 24 Juni 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V45100063.294 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak merekat dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas dan memasangnya kembali secara gratis.

60. Radar yang tidak selaras dapat memengaruhi kendali jelajah dan pengereman

    Dilaporkan 16 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V982000839 kendaraan terdampak

    Modul radar yang tidak selaras dapat mencegah kendali jelajah adaptif dalam menjaga jarak aman, atau menunda maupun mencegah pengereman darurat otomatis. Kondisi ini dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menyetel modul radar secara gratis.

61. Sabuk pengaman penumpang depan dapat salah jalur

    Dilaporkan 15 Oktober 2021Tahun model 2019–2021Kampanye NHTSA 21V81100047.683 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman penumpang depan mungkin dirakit secara tidak benar dan salah jalur, mengurangi penahanan penumpang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Pemilik dapat memeriksanya menggunakan petunjuk dari Ford; dealer akan memeriksa sabuk pengaman luar depan dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

62. Jangkar kursi anak belakang dapat tidak sejajar

    Dilaporkan 30 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V76500037.625 kendaraan terdampak

    Head restraint tetap dapat mengganggu pemasangan kursi anak, dan kursi mungkin tidak terpasang dengan benar pada jangkar bawah, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan menyesuaikan kesejajaran jangkar serta mengganti head restraint tetap dengan yang dapat dilepas, tanpa dipungut biaya.

63. Airbag inflator dapat pecah saat mengembang

    Dilaporkan 31 Juli 2021Tahun model 2003–2006Kampanye penarikan DVSA R/2019/155211.055 kendaraan terdampak

    Airbag inflator mungkin tidak beroperasi seperti yang diharapkan dan dapat pecah saat mengembang. Inflator akan diganti.

64. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 21V1580002.602.668 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, melemparkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator atau modul dengan yang alternatif, secara gratis.

65. Inflator kantung udara dapat meledak

    Dilaporkan 17 Februari 2021Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 21V076000144.340 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara frontal pengganti dapat meledak akibat degradasi propelan setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan memeriksa modul kantung udara dan mengganti modul atau inflator jika diperlukan, secara gratis.

66. Inflator kantung udara dapat meledak

    Dilaporkan 16 Februari 2021Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 21V0810001.067 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara frontal pengganti dapat meledak akibat degradasi propelan setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan memeriksa modul kantung udara dan mengganti modul atau inflator jika diperlukan, secara gratis.

67. Kamera spion mungkin menampilkan gambar kosong atau terdistorsi

    Dilaporkan 23 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V575000620.246 kendaraan terdampak

    Koneksi kelistrikan yang buruk dapat menyebabkan kamera spion secara sesekali menampilkan gambar kosong atau terdistorsi, mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kamera tersebut, tanpa dipungut biaya.

68. Airbag inflator dapat pecah saat mengembang

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/156Kampanye EU Safety Gate A12/01239/2014.830 kendaraan terdampak

    Airbag inflator mungkin tidak beroperasi seperti yang diharapkan. Inflator akan diganti.

69. Inflator airbag pengemudi dapat mengalami degradasi

    Dilaporkan 18 Mei 2020Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2020/126Kampanye EU Safety Gate A12/00832/203.339 kendaraan terdampak

    Udara dan kelembapan yang masuk ke dalam bahan inflator dapat mendegradasi inflator airbag pengemudi. Inflator tersebut akan diganti.

70. Kerusakan roda gigi pompa transmisi dapat mengurangi tekanan fluida

    Dilaporkan 28 April 2020Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/103Kampanye EU Safety Gate A12/00593/206.330 kendaraan terdampak

    Roda gigi pompa fluida transmisi dapat mengalami kegagalan. Perangkat lunak modul kontrol transmisi dan powertrain akan diperbarui.

71. Gigi transmisi dapat berbeda dari posisi tuas persneling

    Dilaporkan 3 April 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V19700055.158 kendaraan terdampak

    Klip pengunci kabel persneling mungkin tidak terpasang sepenuhnya, sehingga transmisi berada di gigi yang berbeda dari yang dipilih. Tanpa rem parkir yang aktif, pergerakan yang tidak disengaja dapat terjadi, meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pemasangan klip seperlunya, tanpa dipungut biaya.

72. Motor blower HVAC dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 9 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V1370005.384 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai antara terminal listrik dan pelat dasar konduktif motor blower dapat menyebabkan korsleting resistif, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor tersebut jika diperlukan, secara gratis.

73. Konektor lampu belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 21 November 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V83900072.718 kendaraan terdampak

    Terminal konektor lampu belakang yang tidak sejajar atau kurang terpasang dengan baik dapat menyebabkan lampu menyala secara intermiten atau tidak menyala sama sekali, sehingga mengurangi visibilitas dan sinyal peringatan saat mengerem, berbelok, atau mundur. Dealer akan memeriksa konektor dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

74. Motor blower HVAC dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 10 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V72600017.965 kendaraan terdampak

    Motor blower HVAC dapat mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa tanggal produksi motor tersebut dan menggantinya jika perlu secara cuma-cuma.

75. Inflator airbag dapat pecah saat mengembang

    Dilaporkan 4 Oktober 2019Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2019/335Kampanye EU Safety Gate A12/1599/1916.520 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dan penumpang dapat menyebabkan cedera saat airbag mengembang. Kedua inflator akan diganti.

76. Inflator airbag dapat pecah dan melepaskan serpihan logam

    Dilaporkan 27 September 2019Kampanye EU Safety Gate A12/1603/19

    Degradasi propelan dalam kondisi kelembapan dan suhu tinggi dapat menyebabkan tekanan berlebihan saat airbag mengembang, memecah inflator dan melontarkan serpihan logam melalui bantalan yang dapat melukai penumpang. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

77. Inflator airbag dapat mengembang secara tidak benar

    Dilaporkan 17 September 2019Tahun model 2004–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/06141.475 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi dan penumpang dapat mengembang secara tidak benar jika diaktifkan. Inflator airbag penumpang akan diganti.

78. Selang rem depan dapat pecah

    Dilaporkan 12 Juli 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/153Kampanye EU Safety Gate A12/0914/1957.560 kendaraan terdampak

    Kelelahan siklik dapat menyebabkan selang rem depan fleksibel pecah. Ganti selang rem depan dengan komponen yang didesain ulang.

79. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin terakit secara tidak benar

    Dilaporkan 10 Juli 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V5180007.579 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman penumpang depan yang terakit secara tidak benar mungkin tidak menahan penumpang secara memadai saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti perakitan sabuk pengaman tersebut secara gratis.

80. Pengencang braket persneling dapat longgar

    Dilaporkan 13 Mei 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V3660002.534 kendaraan terdampak

    Pengencang yang longgar dapat membuat gigi yang dipilih berbeda dari gigi yang ditunjukkan oleh tuas. Kendaraan dapat bergerak secara tak terduga atau bergeser jika ditinggalkan dalam posisi Park tanpa rem parkir, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan pengencang seperlunya serta memastikan perpindahan gigi berfungsi dengan baik secara gratis.

81. Transmisi dapat berpindah dari posisi Parkir tanpa menginjak rem

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0710002.992 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi dapat berpindah dari posisi Parkir (Park) tanpa kunci di dalam sistem starter atau pedal rem ditekan. Kendaraan dapat bergerak secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki perakitan interlock pemilih gigi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

82. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 7 Januari 2019Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 19V001000782.384 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

83. Airbag samping mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 9 Mei 2018Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/118Kampanye EU Safety Gate A12/0679/1850 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag samping yang rusak dapat mencegah airbag samping mengembang saat terjadi kecelakaan. Airbag samping yang baru akan dipasang.

84. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 11 Januari 2018Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 18V046000327.796 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag depan penumpang tanpa biaya.

85. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 11 Januari 2018Tahun model 2006Kampanye NHTSA 18V02300033.310 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan jenis inflator alternatif, tanpa dipungut biaya.

86. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 11 Januari 2018Tahun model 2006Kampanye NHTSA 18V02200033.310 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator dengan jenis inflator alternatif, tanpa dipungut biaya.

87. Inflator kantong udara penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 11 Desember 2017Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 17V788000328.213 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan yang berlebihan dapat memecahkan inflator kantong udara penumpang saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan unit alternatif tanpa dipungut biaya.

88. Inflator kantong udara pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 11 Desember 2017Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 17V787000328.213 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Tekanan yang berlebihan dapat memecahkan inflator kantong udara pengemudi saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator dengan unit alternatif tanpa dipungut biaya.

89. Klip kabel perpindahan gigi dapat merusak driveshaft

    Dilaporkan 29 September 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/273Kampanye EU Safety Gate A12/1495/173.277 kendaraan terdampak

    Klip penahan kabel pemindah gigi mungkin tidak terpasang sepenuhnya pada kabel rem tangan. Kontak dapat merusak kabel atau poros penggerak. Dealer akan memeriksa komponen tersebut dan mengganti bagian yang rusak jika perlu, serta memastikan klip diperiksa dan terpasang dengan benar.

90. Pegas pengait sandaran kursi belakang dapat patah

    Dilaporkan 17 Februari 2017Tahun model 2013–2015Kampanye EU Safety Gate A12/0270/17

    Pegas pengait yang patah dapat mencegah sandaran kursi belakang terkunci pada posisi tegak, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang belakang jika terjadi tabrakan. Produk ini ditarik dari pengguna akhir.

91. Transmisi otomatis dapat berpindah dari gigi 6 ke gigi 1

    Dilaporkan 6 Februari 2017Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2017/009Kampanye EU Safety Gate A12/0112/1751 kendaraan terdampak

    Sinyal sensor kecepatan output yang salah dapat membuat transmisi berpindah dari gigi 6 ke gigi 1, yang secara tiba-tiba mengurangi kecepatan roda. Modul kontrol transmisi akan dikalibrasi ulang.

92. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 17V024000654.695 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

93. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 31 Mei 2016Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 16V3840001.892.343 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, yang dapat melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan memicu risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

94. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 25 Januari 2016Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 16V036000361.692 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih saat pengembangan airbag pengemudi dapat memecahkan inflator, sehingga melontarkan serpihan logam ke dalam kabin kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator airbag tanpa dipungut biaya.

95. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 15V322000362.327 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

96. Katup injektor bahan bakar dapat gagal dan menghentikan mesin

    Dilaporkan 11 Februari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/02527.706 kendaraan terdampak

    Injektor yang dirakit secara tidak benar dapat mengalami kegagalan, mengurangi tekanan bahan bakar dan menyebabkan mesin berhenti serta tidak dapat dihidupkan kembali. Injektor akan diperiksa dan yang terdampak akan diganti.

97. Pengait sandaran kursi belakang mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 20 Oktober 2012Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/113478 kendaraan terdampak

    Pengait sandaran kursi belakang mungkin gagal mengunci, membuat sandaran kursi tidak terpasang dengan aman pada striker bodi. Dealer akan memasang ring hog baru untuk mengamankan tali ke mekanisme pengait.

98. Sakelar multifungsi dapat menonaktifkan lampu kendaraan

    Dilaporkan 13 Juli 2011Tahun model 2004–2011Kampanye NHTSA 11V35200026.715 kendaraan terdampak

    Slider sakelar yang mengalami deformasi dapat mencegah lampu sein, lampu belakang, lampu hazard, atau lampu rem menyala, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar tanpa dipungut biaya.

99. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 21 Februari 2011Tahun model 2010Kampanye NHTSA 11V12600023.688 kendaraan terdampak

    Pelindung yang salah posisi dapat membuat pelindung throttle body menggesek saluran bahan bakar, menyebabkan kebocoran yang dapat menyala dan memicu kebakaran. Dealer akan memangkas pelindung tersebut, memeriksa saluran, dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

100. Braket kabel pemindah gigi transmisi dapat retak

     Dilaporkan 22 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/128784 kendaraan terdampak

     Braket yang mengamankan kabel pemindah transmisi otomatis dapat retak dan patah, membuat pemilihan gigi menjadi sangat sulit atau mustahil. Braket akan diperiksa dan diganti jika telah dilas.

101. Kabel rem parkir dapat terlepas

     Dilaporkan 11 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V2020002.934 kendaraan terdampak

     Dalam cuaca dingin, rem parkir yang membeku dapat menyebabkan kabel belakang kanan terlepas saat dilepaskan. Pedal rem dapat bergerak lebih jauh dan rem parkir mungkin tidak terpasang sepenuhnya, memungkinkan kendaraan yang diparkir di posisi netral untuk bergerak dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang aktuator revisi secara cuma-cuma.

102. Sakelar kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas atau terbakar

     Dilaporkan 13 Oktober 2009Tahun model 1995–2003Kampanye NHTSA 09V3990004.500.000 kendaraan terdampak

     Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan menjadi terlalu panas, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi menyebabkan kebakaran bahkan ketika mesin mati. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring tanpa dipungut biaya serta memeriksa dan memperbaiki konektor ABS jika diperlukan pada kendaraan yang terdampak.

103. Spindle roda depan dapat patah

     Dilaporkan 3 Februari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V04000011.134 kendaraan terdampak

     Spindle roda depan yang diproduksi tidak dengan benar dapat patah saat penggunaan normal, menyebabkan roda terlepas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti spindle jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

104. Sakelar kendali kecepatan dapat mengalami panas berlebih atau terbakar

     Dilaporkan 3 Agustus 2007Tahun model 1998–2002Kampanye NHTSA 07V3360003.600.000 kendaraan terdampak

     Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel harness bersekring. Untuk mobil penumpang, sakelar akan dilepas terlebih dahulu sebagai perbaikan sementara.

105. Roda gigi motor wiper dapat rusak dan menghentikan kerja wiper

     Dilaporkan 9 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V520000199.942 kendaraan terdampak

     Tanpa pelumas, roda gigi motor wiper dapat berubah bentuk atau patah setelah penggunaan terus-menerus pada kecepatan tinggi, menyebabkan wiper berhenti. Berkurangnya jarak pandang dalam cuaca buruk dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa motor dan memberi pelumas pada roda gigi jika diperlukan.

106. Rel rangka dapat menusuk tangki bahan bakar saat terjadi tabrakan

     Dilaporkan 14 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3310001.395 kendaraan terdampak

     Flens rel rangka yang dibentuk secara tidak tepat dapat membuat rel menusuk tangki bahan bakar saat terjadi benturan samping, menyebabkan kebocoran yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan memeriksa rangka; jika rangka dibuat tidak sesuai, dealer akan mengganti kendaraan.

107. Casting steering knuckle depan dapat retak

     Dilaporkan 22 April 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/055386 kendaraan terdampak

     Steering knuckle depan dapat mengalami retak. Knuckle akan diperiksa menggunakan metode penetran pewarna, dan knuckle yang tidak lolos pemeriksaan akan diganti.

108. Rumah diferensial belakang dapat retak

     Dilaporkan 4 Februari 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V0350001.096 kendaraan terdampak

     Rumah diferensial belakang dapat retak di bawah torsi tinggi, yang berpotensi mengunci roda. Dealer akan mengganti unit gardan belakang tanpa dipungut biaya.

109. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna

     Dilaporkan 16 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V2270011.400.000 kendaraan terdampak

     Gesper sabuk pengaman luar depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna. Dalam tabrakan, sistem penahan mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan mengganti yang gagal dalam pemeriksaan secara gratis.

110. Baut pemasangan transaxle dapat longgar atau patah

     Dilaporkan 26 Februari 2001Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 01V0620001.260 kendaraan terdampak

     Jika baut pemasangan longgar atau patah, transaxle dapat turun dan kendaraan mungkin tidak lagi berada di gigi yang ditampilkan. Kendaraan dapat menggelinding bahkan ketika tuas persneling berada di posisi Parkir, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang baut yang lebih panjang dengan pengunci ulir dan mengencangkannya dengan torsi yang lebih tinggi, tanpa dipungut biaya.

111. Pengunci kap mesin dapat patah

     Dilaporkan 28 November 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V394000137.700 kendaraan terdampak

     Pengunci kap mesin dapat mengalami kelelahan logam dan patah, menyebabkan kap mesin terbuka saat berkendara dan mengurangi visibilitas pengemudi. Dealer akan mengganti pengunci kap mesin.

112. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

     Dilaporkan 18 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V228001144.435 kendaraan terdampak

     Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak tanpa dipungut biaya.

113. Pipa pengembali pemanas yang tersumbat dapat mengurangi kinerja defroster

     Dilaporkan 28 Maret 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V09400049 kendaraan terdampak

     Pipa pengembali pemanas yang tersumbat dapat mencegah sirkulasi cairan pendingin melalui sistem pemanas, mengganggu kinerja defroster kaca depan. Dealer akan mengganti pipa tersebut.

114. Mekanisme parkir mungkin tidak terhubung

     Dilaporkan 28 Juli 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V204000326 kendaraan terdampak

     Pegas penahan posisi parkir yang tidak sejajar dapat mencegah mekanisme parkir terhubung. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat bergerak sendiri seperti dalam posisi netral. Dealer akan memeriksa transaxle dan menggantinya jika pegas tidak sejajar.

115. Kabel kendali laju (cruise control) dapat mencegah gas kembali ke posisi idle

     Dilaporkan 6 April 1999Tahun model 1996–1999Kampanye penarikan DVSA R/1999/02116.089 kendaraan terdampak

     Kabel kendali laju dapat mengganggu puli servo, mencegah gas kembali ke posisi idle saat kendali laju dimatikan. Pemilik disarankan untuk berhenti menggunakan kendali laju; dealer dapat menonaktifkannya atas permintaan. Kabel akan diganti saat tersedia.

116. Kabel cruise control dapat membuat throttle tidak kembali ke posisi idle

     Dilaporkan 30 Maret 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V062001898.739 kendaraan terdampak

     Kabel cruise control dapat berinterferensi dengan katrol pengatur kecepatan, membuat throttle tidak kembali ke posisi idle saat cruise control dinonaktifkan. Throttle yang macet dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel; hingga saat itu, pemilik disarankan untuk tidak menggunakan cruise control.

117. Seal injeksi bahan bakar dapat bocor

     Dilaporkan 1 September 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V201000330 kendaraan terdampak

     O-ring yang rusak pada sambungan pulse damper injeksi bahan bakar dan fuel rail dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, sehingga memicu risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti komponen pulse damper tersebut.

118. Koneksi pemanas baterai dapat mengalami korsleting

     Dilaporkan 21 April 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V07900026 kendaraan terdampak

     Kelim yang longgar pada sambungan kabel pemanas baterai ke elemen pemanas dapat menimbulkan loncatan listrik dan menyulut material di sekitarnya. Dealer akan menonaktifkan pemanas paket baterai.

119. Label informasi ban dan pelek tidak akurat

     Dilaporkan 2 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V02100011.500 kendaraan terdampak

     Informasi ban dan pelek yang tidak akurat dapat menyebabkan ban 16 inci dipasang pada pelek 15x7.0J yang ditentukan. Pemilik akan menerima stiker pelapis (overlay) dengan ukuran pelek yang benar beserta petunjuknya; dealer dapat memasangnya jika diminta.

120. Saluran bahan bakar dapat bersentuhan dengan manifold buang

     Dilaporkan 28 Oktober 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V1860012.000 kendaraan terdampak

     Saluran bahan bakar dapat bersentuhan dengan manifold buang dan menjadi rusak atau bocor. Bahan bakar yang bocor di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memasang klip tambahan untuk menahan saluran pada posisi yang semestinya.

121. Label sertifikasi mungkin menunjukkan tekanan ban belakang yang salah

     Dilaporkan 29 Agustus 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V161000134.770 kendaraan terdampak

     Label sertifikasi dapat mencantumkan tekanan angin ban belakang yang salah, yang dapat menyebabkan keausan ban prematur. Pemilik akan menerima label yang telah dikoreksi dan petunjuk pemasangan; dealer dapat memasang label jika pemilik menginginkannya.

122. Stud pemasangan booster rem dapat patah

     Dilaporkan 5 Februari 1996Tahun model 1991–1994Kampanye NHTSA 96V024001108.000 kendaraan terdampak

     Stud yang menghubungkan master silinder ke booster vakum dapat retak dan patah, sehingga master silinder terlepas dan rem servis tidak aktif saat pedal diinjak. Dealer akan mengganti rakitan booster vakum rem.

123. Es dapat membuat katup gas tetap terbuka

     Dilaporkan 5 Desember 1995Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 95V23100126.000 kendaraan terdampak

     Dalam cuaca sangat dingin, es dapat terbentuk di bodi katup gas dan mempertahankan pelat gas pada posisi jelajah jalan raya setelah pedal gas dilepaskan atau pengendali kecepatan dinonaktifkan. Jarak pengereman dapat bertambah. Dealer akan mengganti saluran masuk udara dan perakitan katup.

124. Pengait rem parkir dapat tergelincir melewati gigi ratchet

     Dilaporkan 7 September 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V169001835.791 kendaraan terdampak

     Pengait rem parkir dapat tergelincir melewati gigi ratchet, sehingga rem tidak mampu menahan kendaraan dan kendaraan dapat menggelinding jika transmisi tidak dibiarkan dalam posisi masuk gigi. Baji akan dipasang agar pengait tetap bertaut. Pemilik akan disarankan melepas dan mengaktifkan kembali rem jika satu gigi terlewat, serta membiarkan kendaraan dalam posisi masuk gigi saat diparkir.

125. Selang saluran bahan bakar depan dapat retak dan bocor

     Dilaporkan 13 Juni 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V11100111.400 kendaraan terdampak

     Bagian selang fleksibel pada saluran bahan bakar depan dapat retak dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terpapar sumber api. Dealer akan memeriksa perakitan saluran bahan bakar depan dan menggantinya jika diperlukan.

126. Kabel pengunci pintu dapat membeku

     Dilaporkan 14 Januari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V006000190.000 kendaraan terdampak

     Air dapat masuk ke dalam kabel pelepas pengunci pintu dan membeku pada suhu di bawah titik beku, menyebabkan pengunci tidak berfungsi dengan baik. Pintu mungkin tidak dapat terkunci kembali, handel bagian dalamnya tidak berfungsi, atau tampak terkunci namun terbuka jika terguncang. Kabel pelepas yang direvisi dan pelindung air akan dipasang.

127. Pawl parkir transmisi mungkin tidak mengait

     Dilaporkan 4 November 1991Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 91V189000792.000 kendaraan terdampak

     Pawl parkir mungkin tidak mengaitkan gigi parkir, sehingga kendaraan dapat secara tidak terduga keluar dari posisi Parkir, menggelinding di tanjakan, atau bergerak saat dinyalakan, yang menimbulkan risiko kecelakaan. Transmisi akan diperbaiki dengan pawl parkir baru.

128. Katup gas dapat tetap terbuka setelah pedal dilepas

     Dilaporkan 1 Maret 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V0440004.000 kendaraan terdampak

     Tuas katup gas dapat bersentuhan dengan tabung saluran masuk udara, menyebabkan katup gas tetap terbuka setelah pedal akselerator dilepas. Hal ini dapat menyebabkan akselerasi yang tidak terkendali dan kecelakaan. Ganti tabung saluran masuk udara dengan komponen yang didesain ulang.

129. Tuas gas dapat macet pada pipa saluran masuk udara

     Dilaporkan 22 Desember 1989Tahun model 1990Kampanye NHTSA 89V2340004.000 kendaraan terdampak

     Tuas gas dapat bersentuhan dengan pipa saluran masuk udara, yang berpotensi membuat gas tetap terbuka setelah pedal gas dilepas dari gas penuh. Hal ini dapat menyebabkan akselerasi tak terkendali dan kecelakaan. Pipa saluran masuk udara akan diganti dengan desain yang memberikan ruang lebih longgar.

130. Mur bantalan roda depan dapat mengendur

     Dilaporkan 5 Juli 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V10900025.000 kendaraan terdampak

     Pasak penahan yang hilang dapat membuat mur penyetel bantalan roda depan mengendur. Roda dan hub dapat terlepas dari poros, menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Pasak penahan akan dipasang di tempat yang belum memilikinya.

131. Kabel kursi dapat korsleting dan memicu kebakaran

     Dilaporkan 2 September 1988Tahun model 1986Kampanye NHTSA 88V14500090.000 kendaraan terdampak

     Kabel kursi penopang pinggang elektrik dapat bergesekan dengan pegas bantalan dan mengalami korsleting, menghasilkan panas yang cukup untuk memicu kebakaran pada bantalan kursi atau trim. Sekring akan dipasang pada sirkuit penopang pinggang elektrik.

132. Rem belakang yang tidak tepat dapat terkunci

     Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V141000141 kendaraan terdampak

     Perakitan rem belakang yang tidak tepat dapat menyebabkan rem belakang terkunci, terutama saat pengereman mendadak dengan truk bermuatan ringan. Memompa rem selama berhenti mendadak juga dapat meningkatkan jarak pengereman. Solusinya adalah mengganti perakitan rem belakang.

133. Mur roda dapat mengendor

     Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V1400001.220 kendaraan terdampak

     Sudut dudukan mur roda dan roda mungkin tidak cocok, membuat mur mengendor dan roda terlepas. Solusinya adalah memperbaiki dudukan mur roda untuk mencegah pengendoran.

134. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

     Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

     Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

135. Gesper sabuk pengaman mungkin tidak terjangkar dengan benar

     Dilaporkan 26 Mei 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V07500013.430 kendaraan terdampak

     Gesper sabuk pengaman mungkin tidak terjangkar dengan benar ke lantai dan mungkin tidak mampu menahan benturan keras, sehingga meningkatkan risiko cedera. Baut jangkar sabuk pengaman dan gesper akan diperiksa dan dipasang dengan benar jika diperlukan.

136. Stiker penanganan pelindung sinar matahari mungkin tidak menempel

     Dilaporkan 18 Mei 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V07000017.420 kendaraan terdampak

     Stiker penanganan dan kelincahan pada selongsong pelindung sinar matahari pengemudi mungkin tidak menempel secara permanen, sehingga informasi label yang wajib ada mungkin tidak tetap berada di tempatnya. Pemilik akan dikirimi selongsong pengganti dengan stiker yang berlaku terpasang secara permanen.

137. Saluran balik bahan bakar dapat retak dan bocor

     Dilaporkan 18 Oktober 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V13000030.564 kendaraan terdampak

     Saluran balik bahan bakar berbahan nilon dapat retak dan bocor; jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Selang bahan bakar nilon akan diganti dengan selang karet.

138. Kabel mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran

     Dilaporkan 24 September 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V1160007.886 kendaraan terdampak

     Insulasi kabel yang rusak dapat menyebabkan korsleting yang membuka injektor bahan bakar, memungkinkan bahan bakar bocor melalui knalpot ke tanah. Jika terdapat sumber api, kebakaran dapat terjadi. Rangkaian kabel akan diperbaiki serta mesin dan katalis diperiksa dari kerusakan.

139. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan poros penggerak

     Dilaporkan 17 April 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V0450001.250 kendaraan terdampak

     Saluran bahan bakar yang rutenya tidak tepat dapat bersentuhan dengan sambungan universal poros penggerak depan dan aus hingga tembus, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan potensi kebakaran. Saluran yang terdampak akan diarahkan ulang atau diganti.

140. Selang bahan bakar dapat terlepas dari pompa bahan bakar

     Dilaporkan 25 September 1984Tahun model 1983Kampanye NHTSA 84V112000192.742 kendaraan terdampak

     Selang fleksibel yang menghubungkan pompa bahan bakar ke saluran bahan bakar karburator dapat terlepas dari pompa. Selang akan diganti dan dua klem baru akan dipasang.

141. Pengait kap mesin sekunder dapat gagal berfungsi

     Dilaporkan 25 September 1984Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 84V111000460.918 kendaraan terdampak

     Jika kap mesin tidak tertutup sepenuhnya atau terlepas, pengait sekunder yang posisinya tidak tepat dapat gagal berfungsi dan kap mesin dapat terbuka secara tiba-tiba tanpa peringatan. Rakitan kap mesin akan diperiksa dan kap serta pengait akan disetel jika diperlukan, tanpa biaya.

142. Informasi peringkat berat kendaraan mungkin tidak akurat

     Dilaporkan 6 September 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V10400019 kendaraan terdampak

     Informasi berat yang salah muncul pada label manual kendaraan dan stiker peringkat. Dealer akan menerima informasi revisi; jika kendaraan melebihi peringkat berat yang ditentukan, gandar belakang dapat dibeli kembali dan penyesuaian harga dilakukan jika dianggap perlu.

143. Tutup tangki bahan bakar dapat terbuka segelnya pada benturan samping

     Dilaporkan 9 Juli 1984Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 84V082000302.500 kendaraan terdampak

     Benturan samping dapat merusak segel tutup tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berbahaya. Tali pengikat tutup akan diganti atau cincin informasi bahan bakar diesel akan dilepas, sebagaimana mestinya.

144. Komponen hub pengunci depan dapat retak

     Dilaporkan 6 Maret 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V0230003.320 kendaraan terdampak

     Komponen hub pengunci yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat retak atau patah saat gandar penggerak depan terhubung. Komponen yang patah dapat mengganjal mur roda depan kiri. Perakitan cam akan diganti.

145. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

     Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

     Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

146. Jalur bahan bakar atau tangki dapat rusak

     Dilaporkan 7 November 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V1150001.548 kendaraan terdampak

     Baut yang dikencangkan secara tidak tepat dapat merusak jalur bahan bakar atau uap, dan Palang (cross member) yang kendur dapat merusak tangki bahan bakar. Kendaraan akan diperiksa; jalur yang rusak akan diganti dan palang dikencangkan seperlunya.

147. Stud dudukan pegas depan dapat patah

     Dilaporkan 22 Maret 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V0320001.102 kendaraan terdampak

     Stud dudukan pegas depan dapat patah, membuat dudukan bergerak atau bergeser keluar dari gandar. Dealer akan mengganti stud di kedua sisi tanpa biaya.

148. Pelindung panas knalpot tidak terpasang

     Dilaporkan 12 April 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V03300024 kendaraan terdampak

     Tanpa pelindung rumput, knalpot dapat menjadi cukup panas dalam kondisi tertentu hingga membakar rumput tinggi di bawah kendaraan yang sedang parkir. Dealer akan memasang pelindung rumput tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.