Penarikan Ford Explorer

163 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Ford Explorer dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Kantong udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 9 September 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V5810007 kendaraan terdampak

    Ventilasi kantong udara penumpang mungkin tidak terbuka sebagaimana mestinya, yang menghambat pengembangan yang tepat dan meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kantong udara penumpang tanpa biaya.

  2. Piston mesin dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 25 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V54800010.001 kendaraan terdampak

    Kubah piston yang dibuat secara tidak benar dapat rusak dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa piston dan mengganti blok panjang mesin jika diperlukan, secara gratis.

  3. Atap panoramik dapat terlepas

    Dilaporkan 21 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/33421 kendaraan terdampak

    Ikatan perekat yang tidak tepat dapat menyebabkan kebisingan angin, kebocoran air, atau atap panoramik terlepas dari kendaraan. Ikatan perekat akan diuji dan atap akan diganti jika perlu.

  4. Bantalan mesin dapat macet

    Dilaporkan 13 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V5320006 kendaraan terdampak

    Bantalan batang penghubung (connecting rod) dapat macet dan menyebabkan kerusakan mesin, yang mengakibatkan hilangnya tenaga gerak atau kebocoran oli yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti blok panjang mesin (engine long block) secara gratis.

  5. Kursi pengemudi dapat merebah secara tidak terduga

    Dilaporkan 21 Juli 2026Tahun model 2025–2027Kampanye NHTSA 26V47000076.748 kendaraan terdampak

    Kursi pengemudi yang kosong dapat merebah secara tidak terduga dalam situasi seperti pembukaan kunci jarak jauh atau starter jarak jauh. Sandaran kursi dapat menjepit penumpang baris kedua, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menonaktifkan fitur modul kursi hingga suku cadang tersedia, lalu mengganti motornya secara gratis.

  6. Sakelar kursi baris kedua dapat menyebabkan kursi bergerak secara tidak terduga

    Dilaporkan 14 Juli 2026Tahun model 2020–2026Kampanye NHTSA 26V451000387.911 kendaraan terdampak

    Sakelar kursi masuk-mudah (easy-entry) dapat macet, menyebabkan pengunci kursi terlepas, miring, atau bergeser secara tidak terduga. Kursi mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti bezel sakelar sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

  7. Penutup rel atap dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Juli 2026Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 26V448000288.314 kendaraan terdampak

    Penutup rel atap dapat menjadi longgar dan terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan raya dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa penutup tersebut dan memperbaiki atau mengganti pin dorong, klip rel, atau penutup sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

  8. Suara peringatan pejalan kaki mungkin tidak berbunyi

    Dilaporkan 30 Juni 2026Tahun model 2025–2027Kampanye NHTSA 26V41500066.383 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah kendaraan mengeluarkan suara peringatan pejalan kaki pada kecepatan tertentu, sehingga pejalan kaki mungkin tidak mendengar kendaraan yang mendekat dan dapat tertabrak. Pembaruan over-the-air atau pembaruan perangkat lunak dealer akan disediakan, tanpa dipungut biaya. Untuk kendaraan dengan 28 speaker, dealer juga akan mengganti modul pemrosesan sinyal, tanpa dipungut biaya.

  9. Park pawl transmisi dapat terikat saat kendaraan bergerak

    Dilaporkan 24 Juni 2026Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 26V402000741.195 kendaraan terdampak

    Park pawl transmisi dapat mengunci saat kendaraan sedang bergerak dan merusak sistem parkir. Kerusakan tersebut dapat membuat kendaraan menggelinding, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain serta memeriksa dan mengganti komponen transmisi yang rusak seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  10. Sistem parkir dapat rusak dan gagal diaktifkan

    Dilaporkan 9 Juni 2026Tahun model 2024Kampanye NHTSA 26V37100058 kendaraan terdampak

    Reset modul kontrol powertrain saat berkendara dapat merusak sistem parkir, mencegah kendaraan masuk ke posisi Parkir (Park) dan menyebabkannya menggelinding. Dealer akan memeriksa kerusakan dan mengganti komponen sistem parkir seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  11. Mesin dapat mengalami kegagalan dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 27 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V3430001.536 kendaraan terdampak

    Mesin dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya tenaga gerak secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti long block mesin, tanpa dipungut biaya.

  12. Circlip piston dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 31 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V205000278 kendaraan terdampak

    Circlip piston yang dipasang secara tidak benar dapat menyebabkan kegagalan piston dan kerusakan mesin, mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ada tidaknya circlip yang hilang atau salah pasang dan mengganti mesin seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  13. Kegagalan HVAC dapat menonaktifkan fungsi pencairan es kaca depan

    Dilaporkan 31 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V20200055 kendaraan terdampak

    Sistem HVAC dapat mengalami kegagalan dan membuat pemanas serta penghilang embun kaca depan tidak berfungsi, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan sambungan panel instrumen seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  14. Penyetelan ulang modul dapat menonaktifkan kamera dan fitur bantuan pengemudi

    Dilaporkan 18 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V165000254.640 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang modul pemrosesan gambar yang terjadi secara berulang kali secara tak terduga dapat menyebabkan hilangnya tampilan kamera belakang serta fitur-fitur termasuk bantuan pra-tabrakan, bantuan penjagaan jalur, dan pemantauan titik buta. Berkurangnya kemampuan mendeteksi bahaya dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul, atau pembaruan akan dilakukan secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

  15. Baut jangkar sabuk pengaman baris kedua mungkin longgar

    Dilaporkan 17 Maret 2026Tahun model 2020–2026Kampanye NHTSA 26V159000561 kendaraan terdampak

    Baut jangkar sabuk pengaman luar baris kedua mungkin tidak terpasang dengan kencang. Gesper sabuk pengaman yang longgar mungkin gagal menahan penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa serta memperbaiki atau mengganti baut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  16. Tampilan kamera belakang dapat terbalik atau berputar

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 26V123000889.950 kendaraan terdampak

    Tampilan layar tengah dapat terbalik atau berputar saat gigi mundur, menampilkan gambar belakang yang tidak akurat dan mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul antarmuka protokol aksesori tanpa dipungut biaya.

  17. Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V12200047.804 kendaraan terdampak

    Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti katup tersebut tanpa dipungut biaya.

  18. Lampu depan sisi penumpang dapat berbelok ke arah yang salah

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 26V12100035.772 kendaraan terdampak

    Lampu depan sisi penumpang dapat berbelok ke arah yang salah pada tikungan, meningkatkan silau bagi pengguna jalan lain dan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol lampu depan, atau pembaruan akan dilakukan secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

  19. Motor wiper kaca depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 26V117000604.533 kendaraan terdampak

    Motor wiper kaca depan dapat gagal berfungsi, mencegah wiper beroperasi dengan baik dan mengurangi visibilitas, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor wiper depan seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  20. Sambungan gandar belakang mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 24 Februari 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/082Kampanye EU Safety Gate SR/01371/2627 kendaraan terdampak

    Sambungan gandar belakang mungkin belum dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Sambungan batang pengatur toe dan camber akan diperiksa, pengencangnya diganti jika perlu, dan penyelarasan roda diperiksa.

  21. Toe link suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 20 Februari 2026Tahun model 2017–2019Kampanye NHTSA 26V101000412.774 kendaraan terdampak

    Toe link suspensi belakang dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti toe link tersebut tanpa dipungut biaya.

  22. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 21 Januari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V0240008 kendaraan terdampak

    Kaca depan mungkin tidak terikat dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan melepas dan menggantinya tanpa dipungut biaya.

  23. Pemanas blok mesin dapat retak dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 15 Januari 2026Tahun model 2019–2024Kampanye NHTSA 26V0120002.403 kendaraan terdampak

    Pemanas blok mesin dapat retak dan mengalami kebocoran cairan pendingin, yang menyebabkan korsleting listrik saat dicolokkan dan meningkatkan risiko kebakaran. Jangan colokkan pemanas hingga diperbaiki. Dealer akan menggantinya tanpa dipungut biaya, atau menawarkan sumbat penutup berulir dan melepas kabel pemanas.

  24. Kepala silinder dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V8280006 kendaraan terdampak

    Kepala silinder yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan sumbat bola (ball plugs) mengalami kegagalan dan kebocoran oli. Oli yang mengenai komponen mesin atau knalpot yang panas dapat memicu kebakaran; kehilangan oli juga dapat menyebabkan mesin macet dan hilangnya tenaga. Dealer akan mengganti perakitan kepala silinder secara gratis.

  25. Gelembung kaca depan dapat menghalangi pandangan

    Dilaporkan 24 Oktober 2025Tahun model 2025–2026Kampanye NHTSA 25V73000056.841 kendaraan terdampak

    Gelembung udara yang terlihat pada kaca depan dapat menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kaca depan seperlunya tanpa dipungut biaya.

  26. Gambar kamera mundur dapat gagal ditampilkan

    Dilaporkan 13 Oktober 2025Tahun model 2015Kampanye NHTSA 25V6950001.448.655 kendaraan terdampak

    Kamera mundur dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terputus-putus, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera seperlunya tanpa dipungut biaya.

  27. Suara peringatan pejalan kaki dapat gagal berbunyi

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V69100043.438 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah kendaraan membunyikan peringatan pejalan kaki pada kecepatan tertentu, sehingga pejalan kaki mungkin tidak mendapatkan peringatan akan kendaraan yang mendekat. Dealer atau pembaruan over-the-air akan memperbarui perangkat lunak kontrol audio dan pemrosesan sinyal digital tanpa dipungut biaya.

  28. Baut hitch trailer mungkin longgar

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 25V6870001.412 kendaraan terdampak

    Baut hitch trailer yang longgar dapat mengganggu pengendalian kendaraan saat menarik trailer atau membuat trailer terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut atau menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  29. Pemanas blok mesin dapat mengalami kebocoran cairan pendingin dan korsleting

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2016–2023Kampanye NHTSA 25V68500059.006 kendaraan terdampak

    Pemanas blok mesin dapat retak dan membocorkan cairan pendingin, menyebabkan korsleting listrik saat dicolokkan dan meningkatkan risiko kebakaran. Jangan colokkan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti pemanas secara gratis, atau menawarkan elemen pengganti dengan sumbat penutup dan pelepasan kabel listrik.

  30. Kamera belakang mungkin menampilkan pandangan yang terbatas atau terus menyala

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/3591.006 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mempersempit pandangan kamera belakang atau membuatnya tetap menyala setelah gigi mundur dilepas. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

  31. Lampu belakang trailer mungkin gagal menyala

    Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V543000213.121 kendaraan terdampak

    Saat menarik trailer, lampu belakang trailer mungkin gagal menyala, sehingga mengurangi jarak pandang bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol bodi pada kendaraan dengan jarak tempuh kurang dari 9,000 miles. Untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih dari 9,000 miles, dealer akan memeriksa fungsinya dan menggantinya jika perlu. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  32. Sambungan ground dapat menyebabkan mesin mati atau timbulnya busur api

    Dilaporkan 7 Agustus 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/3176 kendaraan terdampak

    Sambungan ground yang kurang kencang dapat menyebabkan malfungsi fitur, mesin mati, atau timbulnya busur api (arcing), dengan risiko pelelehan lokal. Sambungan akan diperiksa dan mur dikencangkan sesuai spesifikasi jika diperlukan.

  33. Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 7 Juli 2025Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 25V455000850.318 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mati saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa pada kendaraan super duty dan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain pada kendaraan lain yang terdampak, tanpa biaya.

  34. Braket sabuk pengaman belakang mungkin kurang las

    Dilaporkan 4 Juli 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/24231 kendaraan terdampak

    Kurangnya las pada braket sabuk pengaman belakang kanan dapat membahayakan sistem sabuk pengaman saat terjadi tabrakan. Mur dan baut akan dipasang untuk mengembalikan integritas braket.

  35. Gambar kamera mundur mungkin kosong atau tetap berada di layar

    Dilaporkan 27 Juni 2025Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 25V442000200.237 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat gambar kamera mundur menjadi kosong atau tetap ditampilkan setelah mundur. Gambar yang kosong mengurangi pandangan ke belakang kendaraan; gambar yang tetap berada di layar dapat mengalihkan perhatian pengemudi. Keduanya dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera tanpa biaya.

  36. Sakelar jok baris kedua dapat macet

    Dilaporkan 13 Juni 2025Tahun model 2020–2025Kampanye NHTSA 25V393000304.662 kendaraan terdampak

    Sakelar jok akses mudah yang macet dapat menyebabkan jok luar baris kedua terlepas, terlipat, atau bergeser secara tidak terduga saat berkendara. Hal ini dapat membuat penumpang tidak tertahan dengan baik saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa sakelar dan mengganti bezel-nya seperlunya, tanpa biaya.

  37. Kerusakan pada connecting rod atau bantalan dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 13 Juni 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V344000156 kendaraan terdampak

    Komponen connecting rod atau bantalan rod yang cacat dapat merusak mesin dan menyebabkannya mogok atau mati mendadak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa connecting rod dan mengganti perakitan long block mesin jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  38. Baut kaliper rem depan mungkin tidak kencang

    Dilaporkan 3 Juni 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V3710003 kendaraan terdampak

    Baut kaliper rem depan bisa longgar, menyebabkan hilangnya fungsi rem depan dan kemungkinan kerusakan roda. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut, serta mengganti kaliper dan kampas rem jika bautnya hilang, tanpa biaya.

  39. Trim pintu pilar-B dapat terlepas saat dikemudikan

    Dilaporkan 23 Mei 2025Tahun model 2016–2017Kampanye NHTSA 25V347000492.145 kendaraan terdampak

    Trim pintu pilar-B pengemudi atau penumpang depan dapat terlepas saat berkendara dan menciptakan bahaya di jalan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbaiki trim tanpa dipungut biaya.

  40. Baut pemasangan subframe depan mungkin longgar

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V316000206 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan subframe depan yang tidak dikencangkan dengan benar dapat menjadi longgar dan mengurangi performa keselamatan tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  41. Modul kontrol powertrain dapat melakukan reset saat berkendara

    Dilaporkan 11 April 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V23900024.655 kendaraan terdampak

    Modul kontrol powertrain dapat melakukan reset saat berkendara, merusak sistem parkir dan kemungkinan menyebabkan kendaraan berjalan sendiri (rollaway), atau membuat mesin mati dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tanpa biaya.

  42. Baut poros roda belakang dapat patah dan melepaskan kopel poros roda

    Dilaporkan 14 Maret 2025Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 25V1660004.247 kendaraan terdampak

    Baut penahan poros roda belakang dapat patah, sehingga melepaskan kopel poros roda (driveshaft). Hal ini dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau kendaraan berjalan sendiri jika diparkir tanpa rem parkir, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain tanpa biaya.

  43. Bodi katup transmisi dapat menyebabkan pergerakan tak terduga

    Dilaporkan 14 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V164000269 kendaraan terdampak

    Bodi katup transmisi yang tidak di mesin dengan benar dapat menyebabkan kegagalan gigi mundur atau pergerakan maju yang tidak terduga saat posisi mundur atau netral, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti bodi katup kontrol utama tanpa biaya.

  44. Gambar kamera belakang mungkin gagal ditampilkan

    Dilaporkan 14 Maret 2025Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 25V15900049.399 kendaraan terdampak

    Kegagalan output video dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi jarak pandang ke belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pemrosesan gambar tanpa biaya.

  45. Baut jangkar sabuk pengaman mungkin longgar

    Dilaporkan 14 Februari 2025Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 25V093000240.510 kendaraan terdampak

    Baut jangkar pengunci sabuk pengaman, serta beberapa baut jangkar sabuk pengaman tengah baris kedua, mungkin longgar sehingga sabuk atau pengunci tidak dapat menahan penumpang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa baut dan mengganti komponen sabuk yang terdampak jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  46. Baut cross member yang longgar dapat membuat transmisi tidak terikat dengan aman

    Dilaporkan 17 Januari 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V020000259 kendaraan terdampak

    Baut cross member yang longgar dapat membuat transmisi tidak terpasang dengan benar, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti baut seperlunya; jika baut hilang, dealer akan mengganti cross member dan memasang baut baru. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  47. Label peringatan airbag mungkin tidak ada

    Dilaporkan 8 November 2024Tahun model 2020–2025Kampanye NHTSA 24V85200027.678 kendaraan terdampak

    Label peringatan airbag yang tidak ada membuat penumpang kehilangan panduan penggunaan penahan yang tepat, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Label peringatan akan dikirimkan kepada pemilik, tanpa dipungut biaya.

  48. Gambar kamera belakang bisa gagal

    Dilaporkan 25 Oktober 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V801000391 kendaraan terdampak

    Gambar kamera belakang dapat gagal saat kecepatan kendaraan mencapai 10 MPH atau lebih. Hilangnya gambar saat mundur dapat mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak modul antarmuka kamera akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer tanpa dipungut biaya.

  49. Kabel aki dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V68500061 kendaraan terdampak

    Kabel aki 12 volt dapat bergesekan dengan generator starter terintegrasi sabuk (belt-integrated starter generator) dan mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang pengikat (tie strap) antara kabel aki dan kabel tegangan tinggi tanpa dipungut biaya.

  50. Katup masuk mesin dapat patah

    Dilaporkan 23 Agustus 2024Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 24V63500090.736 kendaraan terdampak

    Katup masuk mesin dapat patah saat berkendara, menyebabkan kerusakan mesin dan hilangnya tenaga penggerak, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan melakukan uji siklus mesin dan mengganti mesin jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  51. Injektor bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 23 Agustus 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V63400024 kendaraan terdampak

    Injektor bahan bakar yang dirakit tanpa cakram pendukung O-ring dapat mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang O-ring dan cakram pendukung injektor yang baru, tanpa dipungut biaya.

  52. Kerusakan mesin dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin

    Dilaporkan 9 Agustus 2024Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 24V59800085.238 kendaraan terdampak

    Jika mesin mengalami kerusakan, uap oli dan bahan bakar dapat terkumpul di dekat komponen mesin atau gas buang yang panas dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain dan memeriksa kegagalan bantalan batang penghubung (connecting rod bearing), serta mengganti long block mesin jika diperlukan. Pemeriksaan dan perbaikan tidak dipungut biaya.

  53. Baut gandar belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 Maret 2024Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/3162 kendaraan terdampak

    Baut gandar belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan dapat patah. Komponen yang terdampak akan diganti.

  54. Kamera spion dapat menampilkan gambar kosong atau terdistorsi

    Dilaporkan 8 Maret 2024Tahun model 2020Kampanye NHTSA 24V1880001.988 kendaraan terdampak

    Sambungan listrik yang buruk dapat menyebabkan kamera spion menampilkan gambar kosong atau terdistorsi, mengurangi pandangan pengemudi ke bagian belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kamera secara gratis.

  55. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting internal

    Dilaporkan 12 Februari 2024Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2024/0111.153 kendaraan terdampak

    Sel baterai mungkin memiliki kapasitas yang lebih rendah dari perkiraan dan, dalam beberapa kasus, mengalami korsleting internal. Baterai akan diganti.

  56. Pengencang strut depan mungkin longgar atau hilang

    Dilaporkan 8 Februari 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V091000121 kendaraan terdampak

    Pengencang yang longgar atau hilang di antara buku jari kemudi depan kanan dan strut dapat menyebabkan kesejajaran yang buruk atau kesulitan mengemudi. Selang rem juga dapat bersentuhan dengan ban, menjadi rusak dan bocor, sehingga mengurangi kemampuan pengereman. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan atau memasang pengencang tanpa dipungut biaya.

  57. Trim pilar-A dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Januari 2024Tahun model 2011–2019Kampanye NHTSA 24V0310001.889.110 kendaraan terdampak

    Klip trim pilar-A mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga trim dapat jatuh dan menciptakan bahaya di jalan. Dealer akan memeriksa dan mengganti trim seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  58. Kamera belakang dapat menampilkan gambar berwarna biru

    Dilaporkan 13 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V6860002.866 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi pada kabel bodi dapat menyebabkan kamera belakang menampilkan gambar berwarna biru saat gigi mundur dimasukkan, yang mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel bodi dan memperbaiki sambungan yang longgar tanpa dipungut biaya.

  59. Baut gardan belakang dapat patah dan melepaskan poros penggerak

    Dilaporkan 6 Oktober 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V675000238.364 kendaraan terdampak

    Baut penahan gardan belakang dapat patah dan melepaskan poros penggerak, yang menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau kendaraan bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan mengganti bushing subframe dan baut, memeriksa penutup gardan, serta menggantinya jika rusak, tanpa dipungut biaya.

  60. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami korsleting dan rusak

    Dilaporkan 8 September 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V6260002.954 kendaraan terdampak

    Cacat pada satu atau beberapa sel baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan korsleting internal dan kegagalan baterai, yang berujung pada hilangnya tenaga penggerak atau meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menjalankan uji diagnostik baterai dan mengganti unit baterai jika diperlukan, secara gratis.

  61. Saluran oli turbocharger dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 25 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V59700010 kendaraan terdampak

    Saluran pasokan oli turbocharger yang rusak dapat mengalami kebocoran oli di kompartemen mesin, sehingga meningkatkan risiko kebakaran di dekat sumber api. Kehilangan oli juga dapat menyebabkan mesin mogok, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan saluran secara gratis.

  62. Kamera 360 derajat dapat kehilangan output video

    Dilaporkan 12 Mei 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V342000442.973 kendaraan terdampak

    Output video kamera dapat gagal, mencegah gambar tampilan belakang muncul dan mengurangi visibilitas belakang, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kamera 360 derajat tanpa dikenakan biaya.

  63. Gambar kamera mundur mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 28 April 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V305000523 kendaraan terdampak

    Jika layar dimatikan sebelum memindahkan gigi ke posisi mundur, gambar kamera mundur mungkin tidak muncul, sehingga mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar tanpa dikenakan biaya.

  64. Rem parkir mungkin tidak aktif jika poros gardan terlepas

    Dilaporkan 24 Maret 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V199000674 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak dapat gagal mengaktifkan rem parkir elektronik saat dipindah ke posisi parkir, dan baut gardan belakang dapat patah serta melepaskan poros gardan. Kendaraan dapat bergerak sendiri atau kehilangan tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa biaya.

  65. Baut transmisi dapat mencegah gigi parkir masuk

    Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V0700001.138 kendaraan terdampak

    Baut transmisi yang kendur dapat mencegah transmisi masuk ke posisi parkir meskipun tuas transmisi menunjukkan posisi parkir. Kendaraan dapat bergerak sendiri, meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti transmisi secara gratis.

  66. Penyetelan ulang powertrain dapat merusak sistem parkir

    Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 23V0690003.674 kendaraan terdampak

    Penyetelan ulang modul kendali powertrain yang tidak disengaja saat berkendara dapat merusak sistem parkir. Kendaraan kemudian mungkin gagal berpindah ke posisi Parkir (Park) dan meluncur sendiri, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki sistem parkir jika perlu, secara gratis.

  67. Gambar kamera spion mungkin gagal tampil

    Dilaporkan 23 Januari 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V022000382.759 kendaraan terdampak

    Keluaran video kamera 360 derajat dapat gagal, mencegah gambar spion ditampilkan dan mengurangi visibilitas belakang, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul pemrosesan gambar secara gratis.

  68. Sambungan saluran bahan bakar dapat kendur

    Dilaporkan 14 September 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V68500069 kendaraan terdampak

    Sambungan saluran bahan bakar yang kendur dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang meningkatkan risiko kebakaran. Rangkaian saluran bahan bakar akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  69. Rel sasis mesin mungkin mengalami perlakuan panas yang tidak tepat

    Dilaporkan 24 Juni 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V454000776 kendaraan terdampak

    Rel sasis mesin yang mengalami perlakuan panas secara tidak tepat dapat memberikan perlindungan struktural yang lebih rendah saat terjadi tabrakan, atau rel dapat terlepas dan membentur jalan saat dikemudikan. Dealer akan menguji rel sasis dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya. Jika penggantian diperlukan, pemilik dapat memilih penggantian kendaraan atau pembelian kembali.

  70. Baut poros belakang dapat patah saat akselerasi

    Dilaporkan 17 Juni 2022Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/1722 kendaraan terdampak

    Baut poros belakang dapat patah saat akselerasi. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan mungkin tidak dapat tertahan dalam posisi diam. Pembaruan perangkat lunak akan mengaktifkan rem parkir elektronik setiap kali kendaraan dipindahkan ke posisi Parkir.

  71. Baut gardan belakang dapat patah dan melepaskan driveshaft

    Dilaporkan 14 April 2022Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 22V255000252.936 kendaraan terdampak

    Baut penopang gardan belakang dapat patah dan melepaskan driveshaft. Kendaraan dapat merayap saat diposisikan ke Park tanpa rem parkir diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Bergantung pada kendaraannya, dealer akan mengganti busing dan tutup gardan atau memperbarui perangkat lunak rem parkir. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  72. Pipa pengisi bahan bakar dapat terlepas saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V08800018.366 kendaraan terdampak

    Pipa pengisi bahan bakar dapat terlepas saat terjadi tabrakan, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang klip pengunci tambahan pada saluran uap bahan bakar secara gratis.

  73. Suspensi belakang mungkin memiliki komponen yang tidak sesuai

    Dilaporkan 10 November 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V87000020 kendaraan terdampak

    Komponen suspensi belakang yang tidak sesuai dapat memengaruhi pengendalian, tinggi kendaraan, dan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa modul suspensi dan mengganti komponen yang tidak sesuai jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  74. Link toe suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 21V746000150.723 kendaraan terdampak

    Ball joint lintas sumbu dapat macet dan menyebabkan link toe suspensi belakang patah, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti joint, knuckle, atau link toe sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

  75. Keluaran video kamera dapat gagal

    Dilaporkan 22 September 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V735000228.297 kendaraan terdampak

    Keluaran video dapat gagal, mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan dan mengurangi pandangan belakang pengemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak Image Processing Module tanpa dipungut biaya.

  76. Baut penahan kantung udara samping dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V652000592 kendaraan terdampak

    Baut las penahan kantung udara samping dapat terlepas saat pengembangan, menyebabkan kantung udara mengembang secara tidak benar dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan kantung udara samping tanpa dipungut biaya.

  77. Link toe suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 15 Juli 2021Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 21V537000631.176 kendaraan terdampak

    Garam jalan dapat menimbulkan korosi dan membuat sambungan bola lintas sumbu macet, menyebabkan link toe suspensi belakang patah dan berpotensi mengurangi kendali kemudi. Dealer akan memeriksa dan mengganti buku sambungan bola jika diperlukan serta mengganti link toe belakang, tanpa dipungut biaya.

  78. Perangkat lunak eCall mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 21 Mei 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/177400 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak saat ini dapat memengaruhi pengoperasian sistem eCall. Solusinya adalah pembaruan perangkat lunak.

  79. Penutup rel atap dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Mei 2021Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 21V316000616.967 kendaraan terdampak

    Pin penahan dapat longgar dan membuat penutup rel atap terlepas, sehingga menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang pin dorong dan mengganti klip atau penutup rel yang rusak seperlunya secara gratis.

  80. Toe link suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 12 Maret 2021Tahun model 2013–2017Kampanye NHTSA 20V675000454.941 kendaraan terdampak

    Bagian luar dari toe link suspensi belakang dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa buku jari (knuckle) yang terhubung dan menggantinya seperlunya, tanpa biaya.

  81. Baut lengan kendali bawah belakang dapat patah

    Dilaporkan 10 Maret 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V15400049 kendaraan terdampak

    Baut lengan kendali bawah belakang mungkin belum melalui proses perlakuan panas (heat-treatment) dan dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua baut secara gratis.

  82. Kontaminasi cairan rem dapat mengurangi kinerja pembersih kaca

    Dilaporkan 15 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye NHTSA 21V014000283 kendaraan terdampak

    Cairan rem di dalam sistem pembersih kaca depan dapat mengurangi kemampuan pengemudi untuk membersihkan kaca depan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan membilas sistem dan mengganti komponen pembersih serta bilah wiper yang ditentukan; mereka juga akan memeriksa dan memperbaiki cat atau komponen eksterior yang terdampak, secara gratis.

  83. Pengencang dudukan mesin dapat longgar

    Dilaporkan 17 Desember 2020Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 20V7880001.405 kendaraan terdampak

    Pengencang dudukan mesin sebelah kanan yang dikencangkan secara tidak tepat dapat menjadi longgar. Getaran dapat menyebabkan as roda terlepas dari mesin, mengakibatkan hilangnya tenaga dan peningkatan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pengencang tersebut, tanpa dipungut biaya.

  84. Las katup periksa tangki bahan bakar mungkin tidak sempurna

    Dilaporkan 24 November 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V73000017 kendaraan terdampak

    Katup periksa saluran masuk tangki bahan bakar mungkin tidak dilas secara penuh ke tangki. Dalam kecelakaan, hal ini dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar yang besar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti cangkang tangki bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

  85. Driveshaft dapat patah di sepanjang lasannya

    Dilaporkan 10 November 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V69300010.905 kendaraan terdampak

    Driveshaft dapat patah pada bagian lasannya, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau kendaraan berjalan sendiri saat posisi Parkir (rollaway). Komponen ini juga dapat berubah bentuk dan bersentuhan dengan tangki bahan bakar, berisiko menyebabkan kebocoran bahan bakar atau kebakaran. Dealer akan memeriksa driveshaft dan menggantinya seperlunya, tanpa biaya.

  86. Braket penopang as roda penggerak depan dapat rusak

    Dilaporkan 10 November 2020Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 20V69200015.587 kendaraan terdampak

    Braket penopang halfshaft as roda penggerak depan dapat rusak, menyebabkan hilangnya fungsi Parkir dan pergerakan kendaraan yang tidak disengaja, atau hilangnya tenaga gerak saat berkendara. Dealer akan mengganti braket poros penghubung secara gratis.

  87. Kamera spion mungkin menampilkan gambar kosong atau terdistorsi

    Dilaporkan 23 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V575000620.246 kendaraan terdampak

    Koneksi kelistrikan yang buruk dapat menyebabkan kamera spion secara sesekali menampilkan gambar kosong atau terdistorsi, mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kamera tersebut, tanpa dipungut biaya.

  88. Gesper sabuk pengaman tengah baris kedua mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 10 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V54900029 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman tengah baris kedua mungkin tidak terpasang dengan benar dan gagal menahan penumpang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan kursi baris kedua tengah, tanpa dipungut biaya.

  89. Pengencang airbag kursi depan mungkin longgar

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V497000488 kendaraan terdampak

    Pengencang airbag samping atau sandaran kursi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, memengaruhi pengembangan airbag dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan melepas panel sandaran kursi depan serta memeriksa dan mengencangkan pengencang tersebut, tanpa dipungut biaya.

  90. Saluran bahan bakar dapat aus dan mengalami kebocoran

    Dilaporkan 4 Desember 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V8590003.857 kendaraan terdampak

    Selongsong pelindung pada saluran uap bahan bakar dapat mengikis saluran bahan bakar cair berbahan plastik, menyebabkan kebocoran yang dapat tersulut dan memicu kebakaran. Dealer akan memasang selongsong pelindung yang lebih panjang jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  91. Wiring harness dapat bersentuhan dengan puli AC

    Dilaporkan 30 September 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V68700010.655 kendaraan terdampak

    Wiring harness yang tidak terikat dengan baik dapat bersentuhan dengan puli AC dan mengalami kerusakan. Puli dapat mengikis insulasi hingga mencapai kabel aki yang tidak memiliki sekring, menyebabkan korsleting dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengamankan harness menggunakan pengikat kabel secara cuma-cuma.

  92. Rangka kursi elektrik mungkin memiliki tepi yang tajam

    Dilaporkan 11 September 2019Tahun model 2017Kampanye NHTSA 19V651000311.907 kendaraan terdampak

    Tepi tajam pada rangka kursi elektrik dapat melukai penumpang yang merogoh ruang di antara kursi dan konsol tengah. Dealer akan memasang pita pelindung pada tepi dan tab yang terbuka secara cuma-cuma.

  93. Penyetel sandaran kursi mungkin kehilangan pawl penyangga

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 19V633000639.137 kendaraan terdampak

    Pawl ketiga yang hilang pada penyetel sandaran kursi dapat membuat sandaran kursi longgar dan lebih lemah, sehingga mungkin tidak menahan penumpang secara memadai saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa struktur kursi dan menggantinya jika perlu, secara cuma-cuma.

  94. Penutup pelepas parkir mungkin hilang

    Dilaporkan 5 Agustus 2019Tahun model 2020Kampanye NHTSA 19V57500013.896 kendaraan terdampak

    Penutup pelepas parkir manual yang hilang dapat membuat tuas bergerak tanpa sengaja dan menyebabkan kendaraan meluncur sendiri. Factory Mode juga dapat menonaktifkan peringatan dan menyembunyikan posisi gigi yang dipilih. Dealer akan memeriksa dan memasang penutup jika diperlukan, memeriksa klaster instrumen, serta menghapus kode kerusakan secara gratis.

  95. Link toe suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 10 Juni 2019Tahun model 2011–2017Kampanye NHTSA 19V4350001.194.173 kendaraan terdampak

    Tekanan dapat menyebabkan link toe suspensi belakang patah, sehingga mengubah pengendalian kendaraan secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti link toe dan memeriksa ball joint, serta mengganti buku-buku jari roda belakang jika diperlukan, secara gratis.

  96. Sensor tekanan bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 14 November 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V807000144 kendaraan terdampak

    Kesalahan perakitan dapat menyebabkan sensor tekanan bahan bakar mengalami kebocoran. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti perakitan selang bahan bakar secara gratis.

  97. Baut pivot kursi elektrik dapat longgar

    Dilaporkan 29 November 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V767000177.264 kendaraan terdampak

    Baut pivot penyetel kursi elektrik yang longgar dapat membuat bantalan kursi depan terlepas dan gagal menahan penumpang dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa baut dan mengaplikasikan pengunci ulir atau mengganti tautan pengangkat beserta perangkat kerasnya, tanpa dipungut biaya.

  98. Pelindung panas gir kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 28 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V530000253 kendaraan terdampak

    Pengencang yang berkarat dapat membuat pelindung panas gir kemudi terlepas. Gir kemudi kemudian dapat menjadi terlalu panas, meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi, terutama pada kecepatan rendah, serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti pengencang seperlunya tanpa dipungut biaya.

  99. Pemasangan kursi baris kedua mungkin tidak ada

    Dilaporkan 26 Juni 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V4010004 kendaraan terdampak

    Dua pengait bagian dalam untuk kursi baris kedua mungkin tidak ada, sehingga kursi mungkin tidak dapat menahan penumpang secara memadai dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa kancing pengait dan memasangnya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  100. Rangka sandaran kursi pengemudi mungkin tidak menahan penumpang

    Dilaporkan 22 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V3320002.204 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah kecelakaan, las yang tidak memadai dapat membuat rangka sandaran kursi manual pengemudi gagal menahan penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa rangka tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  101. Slang pasokan oli turbocharger dapat bocor

    Dilaporkan 22 Desember 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V9250001.163 kendaraan terdampak

    Slang pasokan oli turbocharger yang disolder dengan tidak benar dapat membocorkan oli ke komponen mesin. Jika oli mencapai sumber api, hal tersebut meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa slang dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  102. Rangka sandaran jok pengemudi mungkin memiliki las yang tidak memadai

    Dilaporkan 28 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V4750005.280 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai pada rangka sandaran jok pengemudi dapat mencegahnya menahan penumpang secara memadai saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti rangka tersebut secara gratis.

  103. Batang toe link suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 16V24500075.364 kendaraan terdampak

    Batang toe link suspensi belakang yang dilas secara tidak tepat dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti batang toe link tersebut secara cuma-cuma.

  104. Pemanas blok mesin dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 31 Maret 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V1830001.543 kendaraan terdampak

    Pemanas blok mesin dapat menjadi terlalu panas saat dicolokkan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pemanas tersebut serta memeriksa dan mengganti kabel listriknya seperlunya secara cuma-cuma.

  105. Gagang pintu interior dapat retak

    Dilaporkan 29 Maret 2016Tahun model 2011–2012Kampanye EU Safety Gate A12/0475/16

    Gagang pintu interior dapat retak, membuat pegas pengembaliannya keluar dari posisi semula dan mencegah gagang kembali tertutup sepenuhnya. Dalam situasi ekstrim, pintu dapat terbuka secara tidak sengaja. Produk ini ditarik dari pengguna akhir.

  106. Modul penyaluran bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 2 Desember 2015Tahun model 2013Kampanye NHTSA 15V812000868 kendaraan terdampak

    Modul penyaluran bahan bakar (fuel delivery module) dapat retak dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika mengenai sumber api. Dealer akan mengganti modul tersebut, tanpa dipungut biaya.

  107. Baut pengencang tangki bahan bakar dapat kendur

    Dilaporkan 28 September 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V605000203 kendaraan terdampak

    Baut pengencang tangki bahan bakar yang kendur dapat membuat tali penopang patah dan tangki terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengencangkan baut seperlunya secara cuma-cuma.

  108. Rem parkir mungkin tidak terikat dengan sempurna

    Dilaporkan 24 Juli 2015Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 15V4640007.165 kendaraan terdampak

    Rem parkir mungkin tidak terikat dengan sempurna. Jika kendaraan ditinggalkan dalam posisi tidak parkir (non-Park) di jalan miring, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami tabrakan. Dealer akan menguji sistem dan, jika diperlukan, mengganti perakitan kontrol rem parkir secara gratis.

  109. Pegangan pintu interior mungkin tidak kembali ke posisi tersimpan

    Dilaporkan 24 Maret 2015Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 15V171000194.484 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali pegangan pintu dapat lepas dari dudukannya, sehingga pegangan keluar dari posisi tersimpan. Pintu dapat terbuka saat terjadi benturan samping, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa keempat pegangan pintu interior dan memperbaiki atau menggantinya secara gratis.

  110. Power steering elektrik dapat mati

    Dilaporkan 29 Mei 2014Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 14V286000179.027 kendaraan terdampak

    Koneksi yang terputus-putus pada gigi kemudi dapat mengganggu sinyal sensor posisi motor dan mematikan bantuan power steering. Kebutuhan tenaga kemudi yang lebih besar pada kecepatan rendah dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol dan mengganti perakitan rak kemudi jika ditemukan kehilangan sinyal tertentu, tanpa dipungut biaya.

  111. Kunci pengaman anak dapat nonaktif

    Dilaporkan 26 Juni 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V27000012.569 kendaraan terdampak

    Pintu yang dibuka dan ditutup berulang kali dapat menonaktifkan kunci pengaman anak tanpa peringatan. Anak kemudian dapat membuka pintu dari dalam dan cedera. Dealer akan menguji kunci dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

  112. Modul penyaluran bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 31 Mei 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V227000390.783 kendaraan terdampak

    Modul penyaluran bahan bakar dapat retak dan bocor. Jika bahan bakar yang bocor mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  113. Jahitan tangki bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 27 Maret 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V1090003.037 kendaraan terdampak

    Sambungan las yang kurang rapat dapat membuat bahan bakar bocor, dan tangki mungkin tidak memiliki kekuatan yang diharapkan saat terjadi benturan. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa tangki dan menggantinya jika diperlukan secara gratis.

  114. Sandaran kursi baris kedua mungkin tidak memiliki kekuatan yang dipersyaratkan

    Dilaporkan 2 Februari 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V0630001.658 kendaraan terdampak

    Komponen mekanisme sandaran di luar spesifikasi dapat membuat sandaran kursi baris kedua tidak memiliki kekuatan yang disyaratkan saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbaiki kursi tanpa biaya.

  115. Gigi penyetel kursi depan mungkin tidak tersangkut dengan benar

    Dilaporkan 20 April 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V16100033.256 kendaraan terdampak

    Gigi pelat penyetel kursi mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga membatasi kaitan dengan pawl. Dalam kecelakaan, sandaran kursi dan sandaran kepala dapat bergerak ke belakang, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penyetel manual secara cuma-cuma.

  116. Sakelar kontrol kecepatan dapat mengalami panas berlebih atau terbakar

    Dilaporkan 7 Desember 2009Tahun model 1995–2002Kampanye penarikan DVSA R/2009/1282.803 kendaraan terdampak

    Korosi pada sakelar penonaktifan kontrol kecepatan dapat menciptakan jalur listrik yang menyebabkannya mengalami panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar, bahkan saat mesin mati. Area tersebut akan diperiksa; sakelar revisi akan dipasang jika diperlukan, atau kabel jumper bersekering jika tidak ada korosi.

  117. Sakelar kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas atau terbakar

    Dilaporkan 13 Oktober 2009Tahun model 1995–2002Kampanye NHTSA 09V3990004.500.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan menjadi terlalu panas, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi menyebabkan kebakaran bahkan ketika mesin mati. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring tanpa dipungut biaya serta memeriksa dan memperbaiki konektor ABS jika diperlukan pada kendaraan yang terdampak.

  118. Baut selang pendingin transmisi dapat kendur

    Dilaporkan 26 September 2007Tahun model 2008Kampanye NHTSA 07V4530001.497 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan selang pendingin oli transmisi dapat kendur, memungkinkan selang terlepas dan mengalami kebocoran cairan. Cairan yang bocor dapat bersentuhan dengan catalytic converter dan menimbulkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut secara gratis.

  119. Sakelar kendali kecepatan dapat mengalami panas berlebih atau terbakar

    Dilaporkan 3 Agustus 2007Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 07V3360003.600.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel harness bersekring. Untuk mobil penumpang, sakelar akan dilepas terlebih dahulu sebagai perbaikan sementara.

  120. Baut roda gigi kemudi dapat patah

    Dilaporkan 25 April 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V18100011 kendaraan terdampak

    Baut penahan roda gigi kemudi yang terlalu kencang dapat patah dan membuat roda gigi kemudi kendur. Hal ini dapat menimbulkan suara benturan keras dan mengurangi efektivitas kemudi, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua baut dan mur secara gratis.

  121. Sakelar kontrol kecepatan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 25 September 2006Tahun model 1997–1998Kampanye penarikan DVSA R/2006/1473.968 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kontrol kecepatan dapat mengalami panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar. Sakelar akan diganti jika perlu, dan rangkaian kabel jumper yang dimodifikasi akan dipasang.

  122. Sakelar kendali kecepatan (speed control) dapat terlalu panas

    Dilaporkan 1 Agustus 2006Tahun model 1998Kampanye NHTSA 06V2860001.200.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas, menimbulkan asap, bau terbakar, atau kebakaran di bawah kap mesin. Dealer akan memasang wiring harness dengan sekring pada sistem kendali kecepatan secara gratis.

  123. Roda gigi motor wiper dapat rusak dan menghentikan kerja wiper

    Dilaporkan 9 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V520000199.942 kendaraan terdampak

    Tanpa pelumas, roda gigi motor wiper dapat berubah bentuk atau patah setelah penggunaan terus-menerus pada kecepatan tinggi, menyebabkan wiper berhenti. Berkurangnya jarak pandang dalam cuaca buruk dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa motor dan memberi pelumas pada roda gigi jika diperlukan.

  124. Engsel kaca pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 13 September 2004Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 04V442000955.732 kendaraan terdampak

    Strut kaca pintu bagasi dapat terlepas atau engselnya patah, sehingga kaca jatuh dan berpotensi pecah serta menimbulkan risiko cedera. Dealer akan mengganti engsel kaca dan braket strut yang sesuai.

  125. Baut kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 13 Oktober 2003Tahun model 1998–2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/1433.011 kendaraan terdampak

    Baut pengikat penyetel sandaran kursi pengemudi dapat patah, menyebabkan kursi merebah secara tidak terduga. Spacer dan baut baru akan dipasang.

  126. Baut pengatur sandaran jok pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 5 Agustus 2003Tahun model 1998–2001Kampanye NHTSA 03V2810001.552.880 kendaraan terdampak

    Baut atas yang menghubungkan mekanisme pengatur sandaran jok pengemudi ke sandaran jok dapat patah, sehingga sandaran dapat rebah dan berpotensi menjauhkan pengemudi dari setir atau pedal. Dealer akan mengganti baut atas dengan spacer logam dan baut, serta mengganti baut pengatur bawah pada jok dengan rangka sandaran berbentuk tabung.

  127. Kabel pengontrol kecepatan dapat macet

    Dilaporkan 5 Agustus 2003Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 03V280000448.005 kendaraan terdampak

    Kabel kontrol kecepatan dapat macet, dan pegas pengembali throttle mungkin tidak mampu mengatasinya saat kontrol kecepatan dinonaktifkan. Pengereman tetap berfungsi, tetapi jarak berhenti dapat bertambah. Dealer akan memeriksa kabel tersebut dan menggantinya jika perlu.

  128. Kabel footstep samping dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V0940003.674 kendaraan terdampak

    Lampu courtesy dapat menjadi terlalu panas ketika harness kabel running board terpapar kelembapan berlebih dan garam jalan, sehingga melelehkan running board atau menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti harness kabel secara gratis.

  129. Sayatan pada telapak ban dapat menyebabkan ban rusak

    Dilaporkan 24 Mei 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V17100052.000 kendaraan terdampak

    Sayatan horizontal di tepi telapak ban sisi kanan dapat menyebabkan ban rusak seiring berjalannya waktu, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ban dan mengganti ban yang memiliki sayatan.

  130. Tautan batang penstabil depan dapat patah

    Dilaporkan 22 Januari 2001Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/2000/153508 kendaraan terdampak

    Salah satu atau kedua tautan batang penstabil depan dapat patah, yang dapat memengaruhi penanganan kendaraan. Kedua tautan akan diganti dengan tautan servis 10 milimeter yang baru.

  131. Endapan bodi katup penutup dapat menyebabkan mesin melonjak

    Dilaporkan 27 Desember 2000Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 00V422000220.000 kendaraan terdampak

    Endapan dapat menjembatani celah sempit di bodi katup penutup dan mengeras. Tenaga tambahan mungkin diperlukan untuk menginjak akselerator setelah mesin mendingin; ketika terlepas, mesin dapat melonjak. Dealer akan mengganti bodi katup penutup asli.

  132. Tautan batang sway depan dapat patah

    Dilaporkan 28 November 2000Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 00V402000810.000 kendaraan terdampak

    Tautan batang sway depan dapat patah dalam kondisi tertentu, memengaruhi pengendalian kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua tautan batang sway depan.

  133. Modul penggerak dapat memungkinkan kecepatan berlebihan

    Dilaporkan 28 November 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V395000100.500 kendaraan terdampak

    Modul kontrol powertrain dapat memungkinkan kendaraan melebihi kecepatan tertinggi yang dimaksudkan dan peringkat kecepatan ban. Kegagalan ban pada kecepatan tersebut dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul tersebut.

  134. Label sertifikasi mungkin tidak ada

    Dilaporkan 17 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3130005 kendaraan terdampak

    Tanpa label sertifikasi keselamatan, tekanan ban yang tidak tepat dapat berkontribusi pada pemisahan tapak ban dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label sertifikasi.

  135. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 18 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V228001144.435 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak tanpa dipungut biaya.

  136. Airbag samping dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 5 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1790002.300 kendaraan terdampak

    Dengan kunci kontak pada posisi aktif (run), menarik anyaman sabuk pengaman secara tajam dari retractor yang terkunci dapat memicu airbag samping, yang berpotensi melukai penumpang. Dealer akan mengganti sensor benturan samping dengan desain yang direvisi.

  137. Lampu berjalan siang hari (DRL) mungkin terlalu terang

    Dilaporkan 19 Juni 2000Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 00V16800020.637 kendaraan terdampak

    Lampu berjalan siang hari mungkin lebih terang dari yang diizinkan oleh standar AS. Dealer akan menonaktifkan fungsi lampu berjalan dan menyelesaikan semua recall keselamatan yang belum diselesaikan pada kendaraan tersebut.

  138. Modul elektronik dapat melumpuhkan wiper kaca depan

    Dilaporkan 7 Maret 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V072000208.903 kendaraan terdampak

    Modul elektronik dapat mengalami penguncian sistem, mencegah fungsi seperti wiper kaca depan untuk dinyalakan atau dimatikan. Wiper yang tidak berfungsi dapat mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memasang resistor pada rangkaian modul.

  139. Las braket pintu bagasi (liftgate) dapat retak

    Dilaporkan 3 November 1999Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 99V310001470.582 kendaraan terdampak

    Las braket silinder pengangkat dapat retak, membuat braket membengkok dan silinder terlepas sehingga pintu bagasi yang terbuka dapat jatuh. Dealer akan memasang braket penguat dan mungkin menambahkan penguat yang lebih besar tergantung pada kondisi pelat logam.

  140. Pengunci kap mesin sekunder dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 29 Juni 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V164000854.288 kendaraan terdampak

    Korosi pada pivot pengunci kap mesin sekunder dapat menyebabkannya macet dalam posisi terbuka. Jika pengunci utama tidak terikat atau terlepas, kap mesin dapat terbuka ke atas. Dealer akan memasang pengunci sekunder dengan komponen yang dilapisi sebelum perakitan untuk meningkatkan perlindungan terhadap korosi.

  141. Sambungan pipa rem depan dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 18 Mei 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V12300015.681 kendaraan terdampak

    Sambungan pipa rem depan kanan dapat terlepas dan bocor saat pedal rem diinjak, sehingga mengurangi tekanan rem roda depan dan memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan mengganti mur suar.

  142. Kabel kendali laju (cruise control) dapat mencegah gas kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 6 April 1999Tahun model 1996–1999Kampanye penarikan DVSA R/1999/02116.089 kendaraan terdampak

    Kabel kendali laju dapat mengganggu puli servo, mencegah gas kembali ke posisi idle saat kendali laju dimatikan. Pemilik disarankan untuk berhenti menggunakan kendali laju; dealer dapat menonaktifkannya atas permintaan. Kabel akan diganti saat tersedia.

  143. Kabel cruise control dapat membuat throttle tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 30 Maret 1999Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 99V062001898.739 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control dapat berinterferensi dengan katrol pengatur kecepatan, membuat throttle tidak kembali ke posisi idle saat cruise control dinonaktifkan. Throttle yang macet dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel; hingga saat itu, pemilik disarankan untuk tidak menggunakan cruise control.

  144. Pedal akselerator dapat macet

    Dilaporkan 14 Agustus 1998Tahun model 1996–1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/0604.577 kendaraan terdampak

    Karpet lantai yang longgar atau posisinya salah, atau kontak antara insulasi bulkhead dan kabel gas, dapat menghentikan pedal kembali ke posisi idle. Karpet lantai revisi dan komponen pengaman akan dipasang, beserta pedal revisi dan perangkat keras untuk jarak bebas yang lebih luas.

  145. Saluran bahan bakar dapat rusak selama proses jumper aki

    Dilaporkan 19 Maret 1998Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 98V060000320.000 kendaraan terdampak

    Memasang kabelground jumper ke braket saluran bahan bakar dapat menyebabkan panas berlebih dan merusak saluran bahan bakar, yang dapat bocor serta memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan menambahkan label peringatan pada braket dan memasang baut braket alternator revisian sebagai titik ground jumper aki.

  146. Panel kaca sunroof dapat terlepas saat dikemudikan

    Dilaporkan 18 Desember 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V235001185.000 kendaraan terdampak

    Keterlibatan engsel yang tidak tepat dapat membuat panel kaca sunroof terlepas saat kendaraan berjalan, mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan atau kehilangan kendali. Pemilik akan menerima petunjuk bergambar untuk melepas, menyimpan, dan memasang kembali panel tersebut, beserta label peringatan untuk kenop pengunci.

  147. Chime peringatan pintu mungkin tidak berbunyi saat kunci ada di kontak

    Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V2150001.100 kendaraan terdampak

    Chime peringatan mungkin tidak berbunyi ketika pintu pengemudi dibuka saat kunci berada di kontak, sehingga gagal memperingatkan pengemudi. Dealer akan memasang kabel jumper untuk menyediakan sirkuit ground yang diperlukan.

  148. Bracket penopang pintu bagasi mungkin lemah

    Dilaporkan 19 Agustus 1997Tahun model 1996Kampanye NHTSA 97V1370002.200 kendaraan terdampak

    Bracket penopang pintu bagasi mungkin tidak dilas dengan benar dan dapat gagal menopang pintu bagasi, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperkuat bracket tersebut dengan dua paku keling pop.

  149. Sakelar spion elektrik dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 5 Mei 1997Tahun model 1992–1994Kampanye NHTSA 97V083000610.000 kendaraan terdampak

    Korsleting pada sakelar spion elektrik dapat membuat papan sirkuit dan komponen lainnya terlalu panas, sehingga menimbulkan asap atau kebakaran. Dealer akan memasang sekring inline 10 ampere pada jalur catu positif aki sakelar tersebut.

  150. Es pada bodi katup gas dapat mencegah mesin kembali ke putaran stasioner

    Dilaporkan 30 April 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V07400023.000 kendaraan terdampak

    Setelah berkendara lama di jalan raya pada suhu di bawah -20 derajat Fahrenheit, es di throttle body dapat mencegah mesin kembali ke posisi idle. Akibatnya, upaya menginjak pedal rem atau jarak pengereman dapat meningkat. Dealer akan memasang sistem PCV revisi dengan sumber vakum berpemanas air.

  151. Label sertifikasi mungkin menunjukkan tekanan ban belakang yang salah

    Dilaporkan 29 Agustus 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V161000134.770 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi dapat mencantumkan tekanan angin ban belakang yang salah, yang dapat menyebabkan keausan ban prematur. Pemilik akan menerima label yang telah dikoreksi dan petunjuk pemasangan; dealer dapat memasang label jika pemilik menginginkannya.

  152. Pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban

    Dilaporkan 22 April 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V07000073.500 kendaraan terdampak

    Ketika hanya ditutup pada posisi pengunci sekunder, pengunci pintu pengemudi dapat terbuka di bawah beban transversal di bawah tingkat yang ditentukan. Dealer akan memeriksa pengunci tersebut dan menggantinya jika perlu.

  153. Stud pemasangan booster rem dapat patah

    Dilaporkan 5 Februari 1996Tahun model 1991–1994Kampanye NHTSA 96V024001108.000 kendaraan terdampak

    Stud yang menghubungkan master silinder ke booster vakum dapat retak dan patah, sehingga master silinder terlepas dan rem servis tidak aktif saat pedal diinjak. Dealer akan mengganti rakitan booster vakum rem.

  154. Las braket pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 25 Agustus 1995Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 95V164001364.784 kendaraan terdampak

    Las yang memasang braket silinder pengangkat ke pintu bagasi dapat patah. Braket dapat membengkok ke dalam, sehingga stud bola silinder pengangkat terlepas. Dealer akan memasang braket penguat.

  155. Tie rod bagian dalam dapat patah

    Dilaporkan 15 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V05300049.300 kendaraan terdampak

    Tie rod bagian dalam yang diproduksi secara tidak tepat dapat patah, menyebabkan roda masuk ke dalam atau ke luar dan tergelincir, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa tie rod bagian dalam dan mengganti yang dicurigai.

  156. Pipa rem yang salah jalur dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 15 Maret 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V0520008.100 kendaraan terdampak

    Pipa yang salah jalur dapat memperpanjang jarak pengereman dan mengikis seal master silinder, menyebabkan kebocoran internal dan semakin mengurangi kinerja rem. Dealer akan mengubah jalur pipa rem.

  157. Pengait rem parkir dapat tergelincir melewati gigi ratchet

    Dilaporkan 7 September 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V169001835.791 kendaraan terdampak

    Pengait rem parkir dapat tergelincir melewati gigi ratchet, sehingga rem tidak mampu menahan kendaraan dan kendaraan dapat menggelinding jika transmisi tidak dibiarkan dalam posisi masuk gigi. Baji akan dipasang agar pengait tetap bertaut. Pemilik akan disarankan melepas dan mengaktifkan kembali rem jika satu gigi terlewat, serta membiarkan kendaraan dalam posisi masuk gigi saat diparkir.

  158. Gesper sabuk pengaman depan mungkin gagal mengunci atau melepas

    Dilaporkan 17 Agustus 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V113000565.000 kendaraan terdampak

    Gesper mungkin tidak dapat mengunci, tidak menahan lidah sabuk dengan kuat, atau tidak mau terbuka saat tombolnya ditekan. Hal ini dapat mengurangi perlindungan penumpang atau menghambat evakuasi dalam keadaan darurat. Ganti gesper dengan gesper pelepas ujung yang didesain untuk mencegah masalah penguncian.

  159. Pawl parkir transmisi mungkin tidak mengait

    Dilaporkan 4 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V189000792.000 kendaraan terdampak

    Pawl parkir mungkin tidak mengaitkan gigi parkir, sehingga kendaraan dapat secara tidak terduga keluar dari posisi Parkir, menggelinding di tanjakan, atau bergerak saat dinyalakan, yang menimbulkan risiko kecelakaan. Transmisi akan diperbaiki dengan pawl parkir baru.

  160. Bumper belakang dapat retak saat menarik trailer

    Dilaporkan 12 Februari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V026000220.000 kendaraan terdampak

    Penarikan trailer jangka panjang dengan bola penarik yang dipasang di bumper dapat menyebabkan retakan karena kelelahan pada penguat bumper belakang. Dalam kondisi ekstrim, bumper dapat terlepas dari kendaraan. Dua braket penguat akan dipasang.

  161. Las katup ventilasi tangki bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 11 Februari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V02500018.000 kendaraan terdampak

    Las yang memasang dudukan katup ventilasi uap ke tangki dapat mengalami retak sebagian, memungkinkan uap bahan bakar keluar dan berpotensi memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Tangki akan diperiksa dan yang memiliki las tidak memadai akan diganti.

  162. Pelindung panas dapat menusuk tangki bahan bakar

    Dilaporkan 11 Februari 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V02400025.000 kendaraan terdampak

    Pelindung panas depan dapat memotong atau menembus tangki bahan bakar plastik, memungkinkan uap keluar atau bahan bakar tumpah dan berpotensi terbakar jika terdapat sumber api. Pelindung akan dipindahkan posisinya serta tangki yang rusak akan diperiksa dan diganti.

  163. Sunroof dapat terlepas jika engsel tidak sejajar

    Dilaporkan 21 Mei 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V0980002.500 kendaraan terdampak

    Jika kaca sunroof dilepas dan dipasang kembali secara tidak benar, engselnya mungkin tidak terpasang dengan pas. Sunroof dapat terlepas saat berkendara, membahayakan penumpang, orang di sekitar, atau kendaraan di belakang. Pasang engsel revisi yang menahan unit tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Ford Explorer