Penarikan Ford C-Max

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gambar kamera mundur dapat gagal ditampilkan

   Dilaporkan 13 Oktober 2025Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 25V6950001.448.655 kendaraan terdampak

   Kamera mundur dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terputus-putus, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera seperlunya tanpa dipungut biaya.

2. Filter partikulat diesel dapat retak

   Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2025/094213.392 kendaraan terdampak

   Filter partikulat diesel dapat retak. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mencegah keretakan, dan filter yang sudah retak akan diuji serta diganti.

3. Busing kabel transmisi dapat terlepas

   Dilaporkan 10 Juni 2022Tahun model 2013–2018Kampanye NHTSA 22V4130002.925.968 kendaraan terdampak

   Busing yang menghubungkan kabel transmisi ke transmisi dapat mengalami keausan atau terlepas. Kendaraan mungkin tidak berpindah ke gigi yang diinginkan atau dapat bergerak sendiri setelah posisi Park dipilih, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan mengganti busing dan menambahkan tutup pelindung, tanpa dipungut biaya.

4. Komponen pengait pintu dapat patah

   Dilaporkan 8 Juni 2020Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 20V3310002.147.323 kendaraan terdampak

   Komponen pada pengait pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak aman padahal sebenarnya belum. Pintu yang tidak terkunci dapat terbuka saat berkendara. Dealer akan memeriksa kode tanggal pengait dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

5. Sabuk pengaman dan baut jok mungkin kurang kencang

   Dilaporkan 5 November 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/33422 kendaraan terdampak

   Jangkar sabuk pengaman dan baut jok mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut yang teridentifikasi akan diperiksa, dikencangkan, dan diberi torsi sesuai spesifikasi.

6. Pelat penekan kopling dapat patah

   Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/351Kampanye EU Safety Gate A12/0028/19398.982 kendaraan terdampak

   Pelat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau, penurunan kecepatan dan performa, atau suara benturan. Serpihan dapat menghantam komponen di bawah kap mesin, menciptakan risiko asap dan kebakaran. Kendaraan stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi selip kopling berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

7. Kabel pengisian daya dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

   Dilaporkan 10 September 2018Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 18V59200049.197 kendaraan terdampak

   Tanpa termistor, kabel pengisian daya dapat menjadi terlalu panas dan meleleh jika hambatan pada stopkontak atau kabel rumah meningkat, sehingga menciptakan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti kabel dengan yang memiliki termistor, tanpa dipungut biaya.

8. Plat penekan kopling dapat patah

   Dilaporkan 16 Juli 2018Tahun model 2012–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/082977.592 kendaraan terdampak

   Plat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau kopling, penurunan kecepatan dan performa, serta kemungkinan kebisingan. Serpihan dapat merusak komponen di bawah kap mesin dan menimbulkan risiko asap atau kebakaran. Kendaraan dengan sistem stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi slip kopling yang berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

9. Cacat pengecoran pelek aloi dapat menyebabkan retak

   Dilaporkan 19 Maret 2018Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/011160 kendaraan terdampak

   Cacat pengecoran pada beberapa pelek dapat memicu retak kelelahan (fatigue crack) dan berujung pada kerusakan pelek. Pelek akan diperiksa kode batch-nya dan yang memiliki kode tersebut akan diganti.

10. Panas berlebih pada mesin dapat merusak bak oli

    Dilaporkan 12 Maret 2018Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/053291.570 kendaraan terdampak

    Modul kontrol mesin mungkin tidak mendeteksi panas berlebih secara memadai. Dalam kasus ekstrem, panas berlebih dapat merusak bak oli dan menyebabkan oli hilang. Perangkat lunak yang direvisi akan meningkatkan deteksi panas berlebih serta menambahkan peringatan di dasbor dan strategi penurunan daya mesin.

11. Kepala silinder mesin dapat retak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2018/00860.912 kendaraan terdampak

    Pemanasan berlebih lokal dapat meretakkan kepala silinder, menyebabkan kebocoran oli bertekanan yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Solusinya adalah memeriksa mesin dan sistem pendingin, mengganti komponen yang terdampak, serta memasang sensor ketinggian cairan pendingin beserta perangkat lunak peringatannya.

12. Airbag samping atau lutut mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/2415.829 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag yang rusak dapat mencegah airbag samping atau lutut mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga menempatkan penumpang pada risiko cedera yang lebih besar. Airbag dan inisiator akan diperiksa dan diganti jika perlu.

13. Sambungan panel lantai yang dilas buruk dapat melemahkan struktur

    Dilaporkan 24 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye NHTSA 17V05200017 kendaraan terdampak

    Sambungan apron depan yang dilas secara tidak tepat dapat mengurangi integritas struktural dan meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa sambungan tersebut dan memperbaiki kendaraan seperlunya secara gratis.

14. Komponen kait pintu dapat patah

    Dilaporkan 6 September 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V6430002.046.297 kendaraan terdampak

    Komponen kait pintu dapat patah, sehingga mencegah pintu terkunci atau membuatnya tampak tertutup rapat padahal tidak. Pintu dapat terbuka saat berkendara dan melukai penumpang. Dealer akan mengganti kait pintu dengan komponen yang lebih baik, tanpa dipungut biaya.

15. Mesin dapat terus menyala setelah dimatikan

    Dilaporkan 8 Juli 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V436000374.781 kendaraan terdampak

    Mesin dapat terus menyala setelah kunci atau tombol start/stop dimatikan. Kendaraan dapat bergerak tanpa sengaja jika dipindahkan dari posisi parkir (P), sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara gratis.

16. Modul kontrol penahan dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 26 September 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V597000746.842 kendaraan terdampak

    Lapisan pelindung yang retak pada modul kontrol penahan dapat membuat kelembapan menyebabkan korsleting sirkuit. Kantong udara dan pretensioner sabuk pengaman mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera penumpangnya. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

17. Gir kemudi mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 22 Agustus 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V514000508 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Gir kemudi yang terpasang dengan tidak benar dapat mengganggu kemudi atau menyebabkan hilangnya kendali kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gir kemudi secara gratis.

18. Airbag penggulingan tirai samping dapat mengembang terlambat

    Dilaporkan 7 Mei 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V237000594.785 kendaraan terdampak

    Kesalahan dalam perangkat lunak modul kontrol penahan dapat menunda pengembangan airbag penggulingan tirai samping dalam situasi penggulingan tertentu, meningkatkan risiko cedera penumpang. Dealer akan memprogram ulang modul, secara gratis.

19. Las sandaran kursi dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 2 April 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V16400043.135 kendaraan terdampak

    Las di bawah standar dapat membuat sandaran kursi menjadi terlalu lemah, sehingga menjadi longgar atau miring saat berkendara dan berpotensi meningkatkan risiko cedera dalam beberapa kecelakaan. Dealer akan mengganti sandaran kursi tanpa dipungut biaya.

20. Bunyi peringatan pintu mungkin tidak berbunyi saat kendaraan menyala

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V47500023.000 kendaraan terdampak

    Bunyi peringatan pintu mungkin tidak berbunyi saat kendaraan beroperasi dan pintu pengemudi dibuka, sehingga pengemudi dapat meninggalkan kendaraan dalam kondisi menyala dan rentan terhadap pencurian. Dealer akan memperbarui perangkat lunak bunyi peringatan pintu tanpa dipungut biaya.

21. Lampu depan dan lampu sein dapat menyala sendiri

    Dilaporkan 18 Mei 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/04012 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan lampu utama atau lampu sein berkedip secara tidak sengaja, atau lampu utama mati. Perangkat lunak yang diperbarui akan diterapkan pada Modul Kontrol Bodi (Body Control Module) dan Modul Kontrol Powertrain (Power Train Control Module).

22. Pedal rem dapat menjadi keras selama pemanasan mesin

    Dilaporkan 21 Mei 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/05078.174 kendaraan terdampak

    Katup pompa vakum dapat macet selama pemanasan mesin. Pengereman berulang dapat menghabiskan vakum yang tersimpan, menyebabkan pedal keras dan jarak berhenti yang lebih jauh. Katup yang direvisi akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.