Penarikan Eagle Talon

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ball joint bawah depan dapat berkarat dan terlepas

   Dilaporkan 18 Desember 2000Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 00V421002393.796 kendaraan terdampak

   Boot yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air mencapai ball joint bawah depan, dan kelembapan dapat menyebabkan stud bola berkarat. Sambungan tersebut dapat terlepas dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa keausan, mengganti sambungan yang melebihi batas toleransi, serta membersihkan dan menyegel sambungan yang masih dalam batas toleransi.

2. Ball joint depan dapat terpisah

   Dilaporkan 5 April 1999Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 99V066003165.857 kendaraan terdampak

   Karet pelindung ball joint yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air masuk, yang dapat menyebabkan sambungan terpisah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa karet pelindung dan mengganti arm serta ball joint yang terdampak jika karet pelindung rusak.

3. Transfer case dapat mengunci

   Dilaporkan 7 April 1998Tahun model 1990–1998Kampanye NHTSA 98V06900242.214 kendaraan terdampak

   Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan transfer case mengunci, berakibat pada hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa level oli, kebocoran, dan koperasinya, lalu menambahkan oli atau mengganti komponen yang terdampak atau transfer case jika diperlukan.

4. Bantalan dasbor dapat mengganggu kembalinya posisi gas

   Dilaporkan 3 Maret 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V04500227.527 kendaraan terdampak

   Bantalan dasbor dapat bergeser dan mengganggu kabel gas, mencegahnya kembali ke posisi idle dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memotong sebagian bantalan tersebut agar tidak mengganggu kabel gas.

5. Braket sandaran kepala penumpang dapat patah

   Dilaporkan 8 Agustus 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V0810021.083 kendaraan terdampak

   Braket pemandu sandaran kepala pada sandaran kursi penumpang yang dilas tidak benar dapat patah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rakitan sandaran kursi penumpang.

6. Gasket tangki bahan bakar dapat memungkinkan kebocoran

   Dilaporkan 27 Agustus 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V1580029.616 kendaraan terdampak

   Gasket pompa bahan bakar atau unit pengukur yang dipasang tidak benar dapat menyebabkan bahan bakar atau uap keluar, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika ada sumber penyulut. Dealer akan memeriksa tangki dan, jika gasket bocor, mengganti tangki, tutup, dan gasket.

7. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

   Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 95V103003920.000 kendaraan terdampak

   Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis. Solusi untuk tombol yang masih utuh sedang dikembangkan.

8. Panel penopang lampu depan dapat retak di bagian unit ABS

   Dilaporkan 8 Agustus 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V1490011.567 kendaraan terdampak

   Retakan akibat kelelahan material pada panel penopang lampu depan dapat membuat unit hidrolik ABS jatuh, yang dapat menyebabkan hilangnya pengereman dan kecelakaan. Dealer akan menambahkan braket dan memperkuat panel dengan pelat penguat belakang.

9. Kaca depan mungkin tidak tetap berada di tempatnya saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 1 Juni 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V106001184 kendaraan terdampak

   Primer yang diencerkan dapat melemahkan daya rekat kaca depan, memungkinkan penumpang terpental keluar saat terjadi tabrakan. Kaca depan, komponen terkait, dan primer akan diganti.

10. Engsel sunroof dapat terlepas

    Dilaporkan 21 Maret 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V056001265 kendaraan terdampak

    Mengoperasikan sunroof dengan cara yang tidak biasa dapat melepaskan engsel dari dudukannya, memungkinkan kaca terlepas dan mencederai penumpang atau orang di sekitar, terutama saat berkendara. Ganti engsel dengan versi yang dimodifikasi.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.