Penarikan Eagle Premier

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Piringan rem depan dapat berkarat dan terlepas

   Dilaporkan 12 Januari 1998Tahun model 1988–1991Kampanye NHTSA 98V005000293.369 kendaraan terdampak

   Korosi parah dapat melemahkan teromol (hub) piringan dan membuat permukaan aus dari besi cor terlepas, sehingga mengurangi efektivitas pengereman. Dealer akan mengganti piringan rem dengan komponen yang sudah dilindungi dari korosi.

2. Unit ABS dapat aus dan kehilangan fungsi

   Dilaporkan 13 Juni 1996Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 96V099000321.000 kendaraan terdampak

   Keausan berlebihan pada unit kontrol hidraulik ABS dapat menyebabkan kerusakan motor pompa. ABS dapat berhenti berfungsi dan bantuan tenaga pengereman dapat berkurang. Dealer akan menguji sistem dan memperbaikinya jika diperlukan; cakupan komponen ABS akan diperpanjang, dengan rakitan tertentu ditanggung selama masa pakai kendaraan.

3. Sistem sabuk bahu otomatis dapat berhenti bekerja

   Dilaporkan 7 November 1995Tahun model 1988–1992Kampanye NHTSA 95V21300090.000 kendaraan terdampak

   Sistem sabuk bahu otomatis dapat mengalami malfungsi dan tidak berfungsi, sehingga mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti rakitan rel dan penggerak pada sistem yang tidak berfungsi atau berhenti berfungsi.

4. Tutup ujung inti heater dapat pecah

   Dilaporkan 11 Januari 1994Tahun model 1988–1992Kampanye NHTSA 94V006000125.000 kendaraan terdampak

   Tutup ujung inti pemanas dapat pecah, sehingga cairan pendingin panas masuk ke kabin. Cairan pendingin dapat melukai kaki pengemudi, atau uap dapat mengaburkan kaca dan mengganggu jarak pandang, sehingga berpotensi menyebabkan kecelakaan. Katup bypass yang dikendalikan suhu cairan pendingin akan dipasang.

5. Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas

   Dilaporkan 1 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V19100080.000 kendaraan terdampak

   Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas pada sambungan klemnya, yang pada akhirnya akan membuat ABS dan booster rem hidrolik tidak berfungsi. Hal ini dapat meningkatkan kemungkinan penguncian rem dan memperpanjang jarak pengereman. Selang akan diganti dengan desain yang berbeda.

6. Kabel aki dapat mengalami korsleting pada braket saringan udara

   Dilaporkan 11 Maret 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V0420005.500 kendaraan terdampak

   Kabel catu utama aki dapat bersentuhan dengan braket saringan udara, menyebabkan korsleting yang dapat menyulut insulasi kabel dan memicu kebakaran di ruang mesin. Kabel akan dirutekan ulang dan diamankan agar menjauhi braket.

7. Pelindung panas dapat merusak pipa rem belakang

   Dilaporkan 13 Februari 1991Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 91V02700076.000 kendaraan terdampak

   Saat suspensi tertekan penuh, pelindung panas tangki bahan bakar dapat bersentuhan dan merusak pipa rem belakang, menyebabkan kebocoran. Hilangnya cairan dari separuh sistem rem terpisah dapat memengaruhi pengereman dan berpotensi memicu kecelakaan. Pelindung panas akan dimodifikasi.

8. Selang rem depan dapat retak akibat tekukan

   Dilaporkan 17 Desember 1990Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 90V20500097.500 kendaraan terdampak

   Rute selang dapat menyebabkan tekukan berlebihan dan keretakan dini pada penutup luar. Selang dapat mengalami kegagalan dan kehilangan cairan rem, sehingga mengurangi ke efektifan pengereman. Selang rem depan yang didesain ulang dengan rute yang dimodifikasi akan dipasang.

9. Sambungan batang kemudi dapat terlepas

   Dilaporkan 23 Maret 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V05800012.500 kendaraan terdampak

   Batang kemudi perantara bawah dapat terlepas pada sambungan berisolasi karetnya, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan potensi kecelakaan. Ganti batang kemudi dengan komponen yang memiliki sambungan tertahan.

10. Mekanisme parkir transmisi dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 1 Agustus 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V12800095 kendaraan terdampak

    Komponen dalam mekanisme parkir dapat mengalami kegagalan, yang berpotensi menyebabkan kerusakan transmisi. Transmisi akan dimodifikasi (retrofit).

11. Inti pemanas (heater core) dapat pecah di bawah tekanan

    Dilaporkan 31 Mei 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V087000240.000 kendaraan terdampak

    Ventilasi yang tidak memadai saat mesin terlalu panas dapat menyebabkan tekanan menumpuk dan memecahkan inti pemanas, sehingga cairan pendingin panas dan uap keluar di dekat kaki pengemudi. Tutup tekanan sistem pendingin akan diganti dengan tutup yang memiliki kapasitas ventilasi memadai.

12. Lubang master silinder yang tersumbat dapat mengurangi pengereman

    Dilaporkan 12 Januari 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0020005.000 kendaraan terdampak

    Master silinder yang salah pasang dapat menyumbat saluran keluar cairan hidrolik dan membatasi aliran cairan, sehingga memperjauh jarak injakan pedal rem dan sebagian mengurangi kemampuan pengereman. Master silinder rem akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.