Chevrolet Spark third generation

Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Chevrolet Spark third generation (2013–2015): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 8 varian di Amerika Serikat dan Kanada.

Kode model: M300 · Dijual di: Amerika Serikat dan Kanada

Dimensi, bobot, dan kapasitas

Spesifikasi	Eropa	Amerika Utara	Wikipedia
Dimensi
Panjang	3.600–3.640 mm RDW	3.650 mm TC	3.995 mm
Lebar	1.600 mm RDW	1.600 mm TC	1.597 mm
Tinggi	1.520–1.550 mm RDW	1.520 mm TC	–
Jarak sumbu roda	2.380 mm RDW	2.380 mm TC	2.375 mm
Lebar tapak roda depan	1.410 mm ASTRA	1.410 mm TC	–
Lebar tapak roda belakang	1.417 mm ASTRA	1.410 mm TC	–
Bobot dan kapasitas penarikan
Berat kosong	–	1.029–1.050 kg TC	1.066–1.089 kg
Massa dalam kondisi siap jalan	939–1.029 kg RDW	–	–
Berat kotor kendaraan	1.355–1.367 kg RDW	–	–
Kapasitas penarikan trailer dengan rem	750–1.355 kg RDW	–	–
Kapasitas penarikan trailer tanpa rem	419 kg RDW	–	–
Kursi dan ruang
Kursi	5 RDW	–	–
Pintu	4 RDW	–	–
Ruang bagasi (EPA)	–	311 L EPA	–
Ruang penumpang (EPA)	–	2.435 L EPA	–
Performa
Kecepatan maksimum	154–164 km/j RDW	–	–
Torsi	93–111 Nm ASTRA	–	–
Daya motor listrik	–	104 kW NRCan	–
Listrik
Jarak tempuh (EPA/NRCan)	–	132 km EPA	–
Waktu pengisian daya pada 240 V	–	7,0 jam EPA	–

Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14

Peringkat keselamatan keseluruhan NHTSA (AS): 2014–2015: ★★★★☆

Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe RDW (Belanda), Spesifikasi kendaraan Transport Canada, Wikipedia, Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), Data konsumsi bahan bakar US EPA, Natural Resources Canada, Persetujuan tipe Traficom (Finlandia), Peringkat keselamatan 5 Bintang NHTSA. Data Wikipedia digunakan berdasarkan lisensi CC BY-SA 4.0.

Keandalan dan laporan pemilik

MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia

Usia saat pengujian	Tingkat kelulusan	Rata-rata Inggris Raya	Pengujian
6–8 tahun	70,6% (67,2–73,9)	86,4%	705
9–12 tahun	67,5% (67,0–68,0)	77,9%	31.038
13 tahun ke atas	67,2% (66,2–68,2)	69,2%	8.517

Temuan tes MOT

Area	Model ini	Rata-rata Inggris, usia yang sama
Rem	54,1%	29,2%
Ban	35,2%	31,2%
Suspensi	32,9%	30,1%
Lampu dan kelistrikan	29,4%	19,8%
Bodi, sasis, dan struktur	14,8%	9,9%
Visibilitas (kaca, spion, wiper)	12,5%	9,1%

Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)

Keluhan pemilik kepada NHTSA (AS)

404 keluhan untuk tahun model 2013–2015. 27 kecelakaan · 2 kebakaran · 21 cedera

Transmisi dan sistem penggerak 106
Mesin 105
Sistem kelistrikan 80
Kontrol kecepatan 46
Sistem bahan bakar 33
Kantung udara 32

Keluhan dilaporkan oleh pemilik dan tidak diperiksa oleh NHTSA; jumlahnya tidak disesuaikan dengan banyaknya mobil yang terjual, sehingga model yang populer memiliki lebih banyak keluhan. Keluhan pemilik kepada NHTSA

Semua 8 varian Chevrolet Spark third generation

Amerika Serikat 4 versi

Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Tahun dan versi	Mesin	Bahan bakar	Transmisi	Penggerak	Konsumsi (gabungan)	CO₂	Jarak tempuh listrik
2014–2016	Motor listrik	Listrik	Otomatis	Penggerak roda depan	119 MPGe EPA	0 g/km	132 km
2014–2015	1,2 L	Bensin	Continuously variable (CVT)	Penggerak roda depan	33 MPG (7,1 L/100 km) EPA	168 g/km	–
2013–2015	1,2 L	Bensin	Manual 5-percepatan	Penggerak roda depan	34 MPG (6,9 L/100 km) EPA	164–165 g/km	–
2013	1,2 L	Bensin	Otomatis 4-percepatan	Penggerak roda depan	31 MPG (7,6 L/100 km) EPA	176 g/km	–

Kanada 4 versi

Tahun model yang dijual di Kanada, dari peringkat konsumsi bahan bakar Natural Resources Canada (pengujian 5 siklus).

Tahun dan versi	Mesin	Tenaga	Bahan bakar	Transmisi	Konsumsi (gabungan)	CO₂	Jarak tempuh listrik
2014–2016Subcompact	Motor listrik	104 kW (141 PS)	Listrik	Otomatis	17,8 kWh/100 km 5-cycle	0 g/km	131 km
2014–2015Subcompact	1,2 L	–	Bensin	Continuously variable (CVT)	6,9–7,0 L/100 km 5-cycle	159–161 g/km	–
2013–2015Subcompact	1,2 L	–	Bensin	Manual 5-percepatan	6,8–6,9 L/100 km 5-cycle	156–159 g/km	–
2013Subcompact	1,2 L	–	Bensin	Otomatis 4-percepatan	7,4 L/100 km 5-cycle	170 g/km	–

Model serupa dari merek lain

Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.