BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): dimensi, bobot, keandalan, dan angka resmi untuk 14 varian di Uni Eropa, Amerika Serikat, dan Kanada.
Kode model: I12, I15
Dimensi, bobot, dan kapasitas
| Spesifikasi | Eropa | Amerika Utara | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensi | |||
| Panjang | 4.690 mm RDW | – | 4.689 mm |
| Lebar | 1.940 mm RDW | – | 1.942 mm |
| Tinggi | 1.290 mm RDW | – | 1.298 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.800 mm RDW | – | 2.800 mm |
| Lebar tapak roda depan | 1.636–1.644 mm ASTRA | – | – |
| Lebar tapak roda belakang | 1.701–1.721 mm ASTRA | – | – |
| Bobot dan kapasitas penarikan | |||
| Berat kosong | 1.460–1.570 kg RDW | – | 1.485–1.560 kg |
| Massa dalam kondisi siap jalan | 1.560–1.670 kg RDW | – | – |
| Berat kotor kendaraan | 1.855–1.900 kg RDW | – | – |
| Kursi dan ruang | |||
| Kursi | 2–4 RDW | – | – |
| Pintu | 2 RDW | – | – |
| Ruang bagasi (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Ruang penumpang (EPA) | – | 2.294 L EPA | – |
| Tangki bahan bakar | – | – | 30–42 L |
| Performa | |||
| Kecepatan maksimum | 250 km/j RDW | – | 250 km/j |
| Torsi | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Daya motor listrik | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Listrik | |||
| Waktu pengisian daya pada 240 V | – | 2,0–3,0 jam EPA | – |
Ukuran ban (paling umum terlebih dahulu): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Rentang mencakup berbagai versi dan gaya bodi dalam generasi ini; versi Eropa dan Amerika Utara dapat berbeda. Sumber: Persetujuan tipe RDW (Belanda), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), Persetujuan tipe ASTRA (Swiss), Data konsumsi bahan bakar US EPA, Natural Resources Canada, Persetujuan tipe Traficom (Finlandia). Data Wikipedia digunakan berdasarkan lisensi CC BY-SA 4.0.
Keandalan dan laporan pemilik
MOT Inggris Raya: tingkat kelulusan pertama berdasarkan usia
| Usia saat pengujian | Tingkat kelulusan | Rata-rata Inggris Raya | Pengujian |
|---|---|---|---|
| 4–5 tahun | 92,6% (91,1–93,8) | 91,0% | 1.459 |
| 6–8 tahun | 91,8% (90,9–92,7) | 86,4% | 3.434 |
| 9–12 tahun | 90,7% (88,7–92,4) | 77,9% | 960 |
Temuan tes MOT
| Area | Model ini | Rata-rata Inggris, usia yang sama |
|---|---|---|
| Ban | 22,9% | 27,7% |
| Rem | 6,6% | 20,7% |
| Visibilitas (kaca, spion, wiper) | 4,1% | 6,8% |
| Bodi, sasis, dan struktur | 3,2% | 3,2% |
| Lampu dan kelistrikan | 1,7% | 8,9% |
| Suspensi | 1,2% | 13,1% |
Tes MOT pertama setiap mobil per tahun pada 2022–2024, berdasarkan hasil tes anonim dari DVSA; hanya usia dengan setidaknya 500 tes yang ditampilkan. Angka dalam tanda kurung adalah interval kepercayaan 95%; warna hijau atau merah berarti nilainya jelas di atas atau di bawah rata-rata Inggris. Tabel kedua menunjukkan seberapa sering suatu item dicatat (sebagai kerusakan atau saran) di setiap area, dibandingkan dengan rata-rata Inggris untuk mobil dengan usia yang sama. Uji MOT DVSA yang telah dianonimkan (Open Government Licence)
Keluhan pemilik kepada NHTSA (AS)
10 keluhan untuk tahun model 2014–2020.
Keluhan dilaporkan oleh pemilik dan tidak diperiksa oleh NHTSA; jumlahnya tidak disesuaikan dengan banyaknya mobil yang terjual, sehingga model yang populer memiliki lebih banyak keluhan. Keluhan pemilik kepada NHTSA
Semua 14 varian BMW i8 first generation
Tampilkan semua 14 versi
Uni Eropa 11 versi
Mobil baru yang didaftarkan di Uni Eropa (serta Norwegia dan Islandia), dari European Environment Agency. Angka mengenai prosedur NEDC hingga 2020 dan WLTP mulai 2021; versi dikelompokkan berdasarkan mesin dan tenaga, dengan jumlah pendaftarannya.
| Tahun dan versi | Mesin | Tenaga | Bahan bakar | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik | Pendaftaran di UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hibrida plug-in | 2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hibrida plug-in | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2.850 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hibrida plug-in | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hibrida | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12.197 |
| 2016–2018 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hibrida | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Bensin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 L | 255 kW (347 PS) | Hibrida | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 L | 266 kW (362 PS) | Bensin | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Bahan bakar lainnya | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Motor listrik | – | Listrik | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Listrik | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Amerika Serikat 1 versi
Tahun model yang dijual di AS, dari EPA dan Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG pada pengujian EPA; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Penggerak | Konsumsi (gabungan) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 L | Hibrida plug-in | Otomatis 6-percepatan | Penggerak semua roda | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Kanada 2 versi
Tahun model yang dijual di Kanada, dari peringkat konsumsi bahan bakar Natural Resources Canada (pengujian 5 siklus).
| Tahun dan versi | Mesin | Bahan bakar | Transmisi | Konsumsi (gabungan) | CO₂ | Jarak tempuh listrik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 L | Hibrida plug-in | Otomatis 6-percepatan | 8,7 L/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 L | Hibrida plug-in | Otomatis 6-percepatan | 8,3 L/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 km |
Model serupa dari merek lain
Angka resmi diukur berdasarkan prosedur pengujian standar dan berbeda di setiap pasar. Konsumsi Anda bergantung pada cara, tempat, dan kondisi Anda berkendara.