P2D47: Suhu Paket Baterai Hybrid/EV Terlalu Tinggi C

Arti

BMS mendeteksi bahwa subbagian C paket baterai beroperasi di atas ambang batas suhu aman. Pendinginan pada tingkat sel atau manajemen termal paket terganggu di bagian ini.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sistem manajemen baterai memantau suhu di subseksi C paket baterai hybrid/EV dan membandingkannya dengan batas pengoperasian aman paket. P2D47 ditetapkan ketika subseksi C terlalu panas, yang mungkin disebabkan aliran pendingin ke bagian tersebut berkurang, sel tidak seimbang dan mengalami pemanasan lokal, atau resistansi berlebih pada sambungan ground-nya.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Aliran cairan pendingin ke bagian ini berkurang
2. Ketidakseimbangan sel menyebabkan panas lokal
3. Titik massa dengan resistansi tinggi

Gejala

• Lampu peringatan sistem EV/hibrida menyala
• Keluaran daya berkurang atau kendaraan masuk mode limp
• Pengisian daya mungkin gagal atau melambat
• Jarak tempuh listrik berkurang

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze frame dan bandingkan suhu subseksi C dengan bagian paket lainnya, beban baterai, dan perintah pendinginan.
2. Periksa apakah kenaikan suhu terpusat di subseksi C atau terjadi setelah berkendara atau mengisi daya dengan beban tinggi.
3. Periksa jalur pendinginan, selang, dan sambungan yang dapat dijangkau dan melayani subseksi C untuk mencari sumbatan, kebocoran, atau sambungan yang longgar, dengan mengikuti prosedur keselamatan tegangan tinggi.
4. Tinjau data tegangan sel dan suhu dari scan tool untuk mencari ketidakseimbangan atau pembacaan sensor subseksi C yang berbeda dari area di sebelahnya.
5. Minta jalur ground subseksi C dan manajemen termal baterai diuji sesuai prosedur pabrikan jika pemeriksaan dasar tidak menjelaskan panas tersebut.

Perbaikan umum

• Bersihkan sumbatan yang telah dipastikan atau pulihkan aliran cairan pendingin ke subseksi C.
• Perbaiki kebocoran atau sambungan pendingin yang rusak dan melayani subseksi C.
• Perbaiki sambungan ground dengan resistansi tinggi jika pengujian memastikan sambungan tersebut sebagai penyebabnya.
• Servis paket baterai jika ketidakseimbangan sel atau sensor suhu yang rusak telah dipastikan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jangan mengemudi atau mengisi daya jika kendaraan menampilkan peringatan suhu baterai terlalu tinggi; berhenti dengan aman dan ikuti instruksi kendaraan. Panas yang terus terjadi di subseksi C dapat menyebabkan pembatasan daya yang parah dan merusak baterai tegangan tinggi.