P2CB6: Performa Sistem Boost Turbocharger/Supercharger B

Arti

Sistem boost turbocharger/supercharger pada cabang B tidak memberikan tekanan boost yang diharapkan. Beberapa komponen mungkin bermasalah.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sistem boost pada cabang B menggunakan turbocharger atau supercharger beserta kontrolnya untuk menaikkan tekanan udara masuk. Modul kontrol membandingkan boost yang diharapkan dengan tekanan yang diukur dan menetapkan kode ini ketika cabang B tidak dapat mencapai targetnya, yang dapat terjadi akibat kebocoran charge-air atau pergeseran kalibrasi wastegate.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kalibrasi wastegate bergeser
2. Kebocoran pada jalur charge air

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Kehilangan tenaga signifikan / mode limp
• Kemungkinan asap biru atau hitam dari knalpot
• Suara bersiul atau mendesis dari intake

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan bandingkan boost cabang B yang diperintahkan dengan aktual dalam data langsung (live data) selama kondisi yang memicu kode tersebut.
2. Periksa pipa charge-air cabang B, klem, sambungan intercooler, dan selang intake terhadap celah, sambungan yang longgar, atau tanda-tanda kebocoran udara.
3. Dengarkan suara desisan atau siulan dan periksa asap atau residu oli di sekitar jalur charge-air cabang B yang dapat membantu menemukan kebocoran.
4. Periksa kaitan (linkage) wastegate cabang B dan plumbing atau kabel kontrol boost terhadap kelonggaran, kerusakan, atau kemacetan.
5. Jika jalur udara rapat, uji pengoperasian kontrol boost dan kalibrasi wastegate terhadap spesifikasi pabrikan.

Perbaikan umum

• Kencangkan klem dan sambungan charge-air cabang B yang longgar.
• Ganti selang atau pipa charge-air cabang B yang retak atau bocor.
• Perbaiki kabel, selang, atau kaitan kontrol wastegate yang rusak.
• Perbaiki kalibrasi wastegate atau ganti komponen kontrol boost yang rusak setelah pengujian.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari akselerasi keras dan menarik beban karena mesin dapat masuk ke mode tenaga-berkurang (reduced-power) dan asap berlebih atau kesalahan boost dapat memburuk. Jika terjadi asap tebal, kehilangan tenaga parah, atau suara turbo baru yang keras, hentikan kendaraan dan jadwalkan pemeriksaan.