P27EF: Rangkaian Sensor/Sakelar Posisi B Kontrol Rentang Transmisi Terputus/Terbuka

Arti

Sensor atau sakelar posisi saluran B kontrol rentang transmisi melaporkan kondisi rangkaian terputus/terbuka. TCM tidak dapat memastikan posisi aktuator dengan andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sensor atau sakelar posisi B kontrol rentang transmisi melaporkan posisi mekanisme saluran B ke modul kontrol transmisi. Kode ini ditetapkan saat rangkaian posisi B terbuka, membuat modul tidak dapat memverifikasi posisi saluran tersebut secara andal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel sinyal sensor terputus
2. Sakelar posisi gagal dalam kondisi terbuka
3. Pin terdorong keluar dari badan konektor

Gejala

• Lampu periksa mesin atau peringatan transmisi menyala
• Perpindahan gigi kasar, terlambat, atau tidak terjadi
• Kemungkinan masuk mode limp (terkunci pada 1 gigi)
• Transmisi selip atau bergetar saat perpindahan gigi

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze-frame dan pantau rentang yang diperintahkan dan live data posisi saluran B untuk melihat kapan sinyal hilang.
2. Dengan kendaraan diamankan, bandingkan pemilihan tuas persneling dengan rentang yang ditunjukkan oleh modul transmisi.
3. Periksa konektor sensor atau sakelar posisi B dari pin yang terdorong keluar, korosi, kelonggaran, atau kerusakan harness.
4. Periksa kabel sinyal sensor B dari rangkaian terbuka antara sensor dan modul menggunakan diagram kabel kendaraan.
5. Uji sakelar atau sensor posisi B dan kontinuitas konektor sesuai dengan prosedur pabrikan.

Perbaikan umum

• Pasang kembali pin konektor saluran B yang terdorong keluar dan amankan konektornya.
• Perbaiki jalur terbuka pada kabel sinyal sensor posisi B.
• Ganti sakelar posisi B jika rangkaian internalnya putus.
• Hapus kode dan verifikasi bahwa pembacaan posisi saluran B merespons secara konsisten terhadap perubahan rentang.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara jika rentang yang dipilih tidak dikenali, perpindahan gigi tidak terjadi, atau transmisi berada dalam mode limp; respons kendaraan mungkin tidak dapat diprediksi. Jika perpindahan gigi masih normal, batasi berkendara sampai rangkaian terbuka saluran B diperbaiki.