P24F3: Korelasi Suhu Tangki Reduktan/Suhu Bahan Bakar

Arti

Setelah kendaraan lama dimatikan, suhu tangki AdBlue/DEF dan suhu tangki bahan bakar seharusnya hampir sama (keduanya mendekati suhu sekitar). ECM mendeteksi selisih yang tidak masuk akal, yang biasanya berarti salah satu dari kedua sensor mengalami penyimpangan, pemasangan kabelnya keliru, atau ada sumber panas di dekat sensor yang tidak diperhitungkan oleh model plausibilitas.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor suhu tangki reduktan mengukur suhu cairan AdBlue/DEF, sedangkan sensor suhu bahan bakar mengukur suhu bahan bakar. Setelah kendaraan lama dimatikan, control module mengharapkan kedua pembacaan mendekati suhu sekitar dan satu sama lain. P24F3 muncul saat perbedaan keduanya tidak masuk akal, termasuk ketika salah satu sensor menyimpang atau pemanas reduktan yang baru digunakan membuat tangki tetap hangat.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Salah satu sensor suhu mengalami penyimpangan di luar toleransi
2. Pemanas tangki reduktan baru saja aktif sehingga suhu tangki naik di atas suhu sekitar

Gejala

• Lampu check engine mungkin menyala

Cara mendiagnosisnya

1. Periksa data freeze frame dan riwayat pengoperasian terkini untuk mengetahui apakah pemanas tangki reduktan aktif sebelum gangguan terjadi.
2. Setelah kendaraan lama didiamkan hingga dingin, bandingkan pembacaan suhu tangki reduktan dan tangki bahan bakar pada scan tool sebelum menyalakan kendaraan.
3. Periksa konektor dan harness kedua sensor suhu dari korosi, kerusakan, kabel tertukar, atau paparan panas.
4. Bandingkan tiap pembacaan dengan suhu sekitar untuk menentukan apakah nilai suhu tangki reduktan atau bahan bakar menyimpang.
5. Uji rangkaian dan respons sensor suhu tangki reduktan serta sensor suhu bahan bakar sesuai spesifikasi pabrikan.
6. Jika pembacaan sensor dan kabel lolos pemeriksaan, ulangi perbandingan setelah waktu pendinginan yang memadai tanpa pengoperasian pemanas baru-baru ini, lalu periksa kondisi lain yang memengaruhi suhu tangki.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel sensor suhu tangki reduktan atau bahan bakar yang rusak atau berkarat.
• Biarkan tangki mendingin dan ulangi pemeriksaan jika pengoperasian pemanas reduktan baru-baru ini menjelaskan perbedaan suhu.
• Ganti sensor suhu tangki reduktan jika pembacaan atau responsnya tidak memenuhi spesifikasi pabrikan.
• Ganti sensor suhu bahan bakar jika pembacaan atau responsnya tidak memenuhi spesifikasi.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Kode ini sendiri umumnya tidak menunjukkan bahaya langsung saat berkendara, tetapi dapat mengganggu pemantauan emisi. Jadwalkan diagnosis, terutama jika muncul peringatan aftertreatment atau hitung mundur reduktan.