P22FC: Kinerja Sensor NOx - Respons Lambat Rendah ke Tinggi (Bank 1 Sensor 2)

Arti

Sensor NOx pada bank 1 sensor 2 merespons terlalu lambat saat konsentrasi NOx meningkat (biasanya teramati saat dosis SCR dikurangi atau dihentikan). Sensor telah menua atau tutup pelindungnya tersumbat.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor 2 bank 1 adalah sensor NOx hilir yang terletak setelah katalis SCR pada bank 1. Module memantau seberapa cepat sensor ini melaporkan kenaikan NOx dan memunculkan kode ini jika respons rendah ke tingginya terlalu lambat. Pembacaan hilir yang terlambat dapat mempersulit penilaian kinerja katalis SCR dan emisi.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Sensor menua
2. Elemen sensor menua melebihi jendela kalibrasi
3. Elemen sensor terkontaminasi oleh oli, jelaga, atau cairan pendingin

Gejala

• Lampu indikator kerusakan mesin atau peringatan NOx menyala
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur tidak bisa hidup (no-start countdown) setelah periode pengabaian
• Gagal uji emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan tinjau pembacaan kedua sensor NOx untuk mengetahui apakah kenaikan lambat tercatat setelah katalis SCR.
2. Gunakan informasi servis untuk mengidentifikasi sensor 2 bank 1 dan periksa konektor serta kabelnya dari korosi, pin longgar, atau kerusakan akibat panas.
3. Periksa sensor hilir dan knalpot di sekitarnya dari endapan jelaga, kerusakan, atau kebocoran yang dapat memengaruhi pembacaan.
4. Bandingkan respons sensor 2 bank 1 dengan data NOx hulu dan perintah dosis reduktan pada scan tool.
5. Jika pemeriksaan kabel dan knalpot lolos, uji respons kenaikan sensor hilir sesuai prosedur pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang rusak atau koneksi buruk pada sensor 2 bank 1.
• Perbaiki kebocoran knalpot yang memengaruhi pengukuran NOx hilir, jika ada.
• Ganti sensor 2 bank 1 jika gagal dalam pengujian respons.
• Atasi sumber kontaminasi oli, jelaga, atau coolant yang telah diketahui.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Umumnya Anda dapat berkendara perlahan jika kendaraan bekerja normal, tetapi pemantauan emisi mungkin tidak andal. Segera tangani peringatan AdBlue/DEF karena hitung mundur sebelum mesin tidak dapat dinyalakan kembali pada beberapa kendaraan pada akhirnya dapat mencegah mesin hidup kembali.