P21B5: Suhu Adsorber NOx Terlalu Tinggi (Bank 2)

Arti

Suhu adsorber NOx untuk bank 2 melampaui batas yang dikalibrasi. Kode ini tidak memastikan penyebabnya atau memprediksi kerusakan komponen.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Adsorber NOx pada bank 2 menyimpan nitrogen oksida dalam gas buang dan secara berkala memanas untuk melepaskan atau mereduksinya. Modul kontrol melacak suhunya menggunakan data sensor suhu gas buang dan menetapkan kode ini ketika suhu adsorber bank 2 yang dilaporkan atau dihitung melebihi batas terkalibrasinya.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Panas berlebih akibat desulfurisasi atau regenerasi adsorber NOx
2. Pembacaan sensor suhu gas buang tidak tepat
3. Kerusakan penyaluran bahan bakar atau pembakaran yang menyebabkan panas gas buang berlebih
4. Hambatan atau masalah aliran gas buang

Gejala

• Lampu check engine atau peringatan NOx menyala
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Hitung mundur kemungkinan mesin tidak dapat dinyalakan setelah masa peringatan diabaikan
• Gagal dalam inspeksi emisi (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan periksa suhu langsung adsorber dan gas buang bank 2 untuk melihat kapan kondisi suhu berlebih tersebut terjadi.
2. Bandingkan pembacaan suhu bank 2 dengan sensor suhu gas buang lainnya dari kondisi mesin dingin; pembacaan yang tidak masuk akal dapat mengarah pada kesalahan sensor atau rangkaian.
3. Periksa sensor suhu bank 2, konektor, dan kabel dari kerusakan akibat panas, korosi, sambungan longgar, atau kontak dengan gas buang.
4. Periksa kode lain yang tersimpan atau tertunda serta tinjau riwayat regenerasi atau desulfurisasi untuk kejadian pemanasan yang berulang atau tidak biasa lamanya.
5. Nilai data bahan bakar dan pembakaran untuk mencari kesalahan yang dapat menaikkan panas gas buang, serta periksa gas buang dari sumbatan atau aliran yang tidak normal menggunakan prosedur pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel dan konektor yang rusak atau longgar pada sensor suhu gas buang bank 2.
• Ganti sensor suhu bank 2 hanya setelah memastikan pembacaannya tidak akurat.
• Koreksi kesalahan bahan bakar atau pembakaran apa pun yang membuat suhu gas buang terlalu tinggi.
• Perbaiki masalah sumbatan gas buang atau aliran yang teridentifikasi selama pengujian.
• Tangani kesalahan kontrol regenerasi atau desulfurisasi setelah memastikan penyebabnya.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara dengan beban berat atau melanjutkan perjalanan jika peringatan NOx atau suhu menyala, atau jika mesin bekerja tidak normal. Panas berlebih dapat merusak komponen aftertreatment gas buang. Segera atasi gangguan ini karena kinerja emisi dapat memburuk dan hitung mundur larangan menghidupkan ulang mesin terkait AdBlue/DEF dapat dimulai.