P20DE: Rentang/Performa Rangkaian Sensor Tekanan Bahan Bakar Aftertreatment Gas Buang

Arti

Pembacaan sensor tekanan bahan bakar aftertreatment berada dalam rentang, tetapi kewajarannya gagal — tekanan tidak naik saat pengisian awal atau berubah selama regenerasi.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Sensor tekanan bahan bakar sistem pengolahan gas buang mengukur tekanan pada rel penakar hidrokarbon yang digunakan untuk regenerasi DPF. P20DE berarti sinyalnya masih masuk akal secara listrik, tetapi berubah dengan cara yang tidak diharapkan dari waktu ke waktu, misalnya tidak naik selama pengisian tekanan awal atau bergeser selama regenerasi.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Pembacaan sensor bergeser
2. Elemen sensor menua hingga melewati rentang kalibrasi
3. Pemasangan sensor longgar - sinyal teredam

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Sulit dihidupkan, tidak dapat dihidupkan, atau mesin mati saat diberi beban
• Tenaga hilang, terutama pada beban tinggi atau rpm tinggi
• Waktu starter mungkin menjadi lebih lama

Cara mendiagnosisnya

1. Periksa data freeze frame dan buat grafik pembacaan tekanan rel secara langsung selama pengisian tekanan awal dan regenerasi untuk mengidentifikasi kapan pembacaan menjadi tidak masuk akal.
2. Periksa pemasangan dan konektor sensor tekanan terhadap kelonggaran, kontaminasi, korosi, atau kerusakan kabel yang dapat mendistorsi pembacaan.
3. Bandingkan pembacaan tekanan sensor dengan perintah pengisian tekanan awal sistem dan kondisi pengoperasian yang diketahui untuk memeriksa apakah sensor merespons secara konsisten.
4. Verifikasi tekanan rel aktual menggunakan metode yang ditentukan produsen dan bandingkan dengan sinyal sensor.
5. Jika tekanan aktual berperilaku benar tetapi sinyal tetap tidak masuk akal, uji sensor dan kabelnya terhadap spesifikasi produsen.

Perbaikan umum

• Kencangkan pemasangan atau konektor sensor tekanan yang longgar.
• Perbaiki kabel dan terminal sensor yang rusak atau mengalami korosi.
• Ganti sensor tekanan yang pembacaannya bergeser atau merespons tidak konsisten meskipun tekanan aktualnya benar.
• Koreksi masalah suplai bahan bakar aftertreatment yang dikonfirmasi jika tekanan rel aktual tidak naik seperti yang diperintahkan.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Berkendara dengan hati-hati mungkin dapat dilakukan jika mesin berjalan normal, tetapi hindari beban tinggi karena umpan balik tekanan yang keliru dapat mengganggu penakaran dan regenerasi. Jika mesin sulit dihidupkan, mogok, atau kehilangan banyak tenaga, hentikan kendaraan dan jadwalkan diagnosis.