P0068: Korelasi MAP/MAF - Posisi Throttle

Arti

Modul kontrol mendeteksi korelasi yang tidak masuk akal antara posisi throttle, tekanan manifold, dan/atau pembacaan aliran massa udara.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Modul kontrol membandingkan data posisi throttle dengan pembacaan tekanan absolut manifold (MAP) dan aliran udara massa (MAF) untuk memeriksa apakah aliran udara mesin yang terukur sesuai dengan bukaan throttle dan beban. P0068 muncul ketika pembacaan tersebut tidak berkorelasi secara wajar, yang dapat disebabkan oleh udara tak terukur, bodi throttle yang macet, atau sensor aliran udara yang pembacaannya menyimpang.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kebocoran vakum besar yang tidak terukur
2. Throttle body kotor atau macet
3. Pembacaan sensor MAF bergeser

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Tenaga hilang, akselerasi tersendat
• Langsam kasar atau tidak stabil
• Konsumsi bahan bakar meningkat
• Mesin mungkin sulit dihidupkan

Cara mendiagnosisnya

1. Catat data freeze-frame dan bandingkan posisi throttle langsung (live), pembacaan MAP, dan MAF saat putaran stasioner serta selama peningkatan kecepatan mesin secara perlahan.
2. Periksa saluran masuk udara, selang vakum, dan sambungan manifold dari kebocoran besar yang dapat memasukkan udara yang tidak diukur oleh MAF.
3. Periksa bodi throttle dari kotoran atau kemacetan dan pastikan pembacaan posisi throttle berubah dengan mulus.
4. Periksa konektor dan kabel sensor MAF dan MAP, lalu periksa pembacaan sensor terhadap kewajaran menggunakan spesifikasi produsen.
5. Jika tidak ditemukan kebocoran atau gangguan kabel, uji bodi throttle, sensor MAF, dan MAP menggunakan prosedur diagnostik produsen.

Perbaikan umum

• Perbaiki selang intake yang pecah, jalur vakum yang terlepas, atau kebocoran udara lain yang terkonfirmasi.
• Bersihkan bodi throttle menggunakan metode yang sesuai untuk kendaraan dan pastikan bergerak dengan bebas.
• Perbaiki konektor atau kabel sensor MAF, MAP, atau posisi throttle yang longgar atau rusak.
• Ganti komponen MAF, MAP, atau bodi throttle hanya jika pengujian mengonfirmasi komponen tersebut rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika mesin tersendat, putaran stasionernya tidak teratur, atau kehilangan tenaga, hindari lalu lintas padat dan akselerasi keras karena respons mesin mungkin tidak dapat diprediksi. Kebocoran udara yang besar atau pembacaan aliran udara yang keliru dapat memperburuk proses menghidupkan dan menjalankan mesin serta meningkatkan konsumsi bahan bakar.